Das musst Du mir mal genauer erklären. Wo kollidiert ein Faiv Hoogar mit dem Schutzblech? Seit 2009 habe ich Faiv-Bugträger in Betrieb, doch wo die mit Schutzblechen kollidieren sollen, ist mir nicht klar. Beides kommt sich doch nichtmal nahe.

Serienmäßig Intec und R-Gerät bedeutet in der Regel verstellbare Ausfallenden. Die Hersteller gehen davon aus, dass ihre Kunden bei einem Nabengetriebe eine fest abgespannte Kette wollen, weil das auch 1900 schon so aussah. Inzwischen nehme ich sowas auch nicht mehr geschenkt.