Das Nichtverwenden von Fett bei Autorädern ist im System eingerechnet. Würde man die Schrauben fetten, müßte das vorgeschriebene Drehmoment angeglichen werden.

Im Fahrradbereich gab es irgendwann von Shimano eine Anweisung, Tretlagerschalen niemals zu fetten, war eine kurze Mode. Ansonsten stehe ich auf dem Standpunkt: Empirie ist Berechnung mindestens ebenbürtig. Und Erfahrung sagt schlicht: Fett schadet nie, nützt aber fast immer. So fällt die Entscheidung für mich eindeutig aus.

Ausnahme: in den Kunststofflinern der Schalt- und Bremszüge. Dort entferne ich das werksseitig eingespritzte Fett mit Petroleum vor der Montage. Die Züge laufen ganz erheblich leichter und präziser. Aber da ist eben auch der eine Partner Kunststoff.