Und was spricht dagegeg hier temporär nen soliden Träger (-> Falk?) anzubauen, bis der Schwerlasttrecker steht? Es geht ja um eine Befestigung mit 4 Schrauben - das ist schnell gewechselt.
Leichte Träger gibt es ja (Vega, oder gar Airy von Tubus; Rose hat als Hausmarke z.B. auch sehr leichte Aluträger im Programm - um nur zwei Beispiele zu nennen). Aber mit einem Gepäckträger noch einen Schönheitspreis gewinnen zu wollen, kann ich nicht ganz nachvollziehen. Und wenn die Taschen dran hängen, dann sieht man von dem Träger ja fast nichts mehr. Alsdo gerade wenn das Geld nicht sooo im Überfluss da ist, würde ich hier eher Pragmatismus an den Tag legen.
250€ für einen auftragsgeschweißten Gepäckträger finde ich auch noch im Rahmen. Solide Träger aus Serienproduktion kosten auch mal schnell 100€ und mehr. Ein Faktor von 2,5 bei einer Individualanfertigung ist da durchaus in Ordnung. Schließlich fallen bei Einzelanfertigungen jede Menge Fixkostenpunkte an, die sich anderes als bei Serienproduktion eben nicht auf "die Masse" umlegen lassen.