Die Basteleien sind ja nett, dass die Dauerhaftigkeit des Tretlager dadurch massgeblich verändert wird glaube ich aber nicht wirklich. Die lagereigenen Dichtungen sind m.E. viel wichtiger.

Ich hatte früher am Reiserad immer Schutzbleche, die Kugellager im Mavic-Patronen-Tretlager verrosteten dennoch stets recht bald. Am Rennrad fahre ich vorne immer ohne jedes Schutzblech und viel bei Regen, dennoch hält ein Dura-Ace BB-7700 problemlos seit mehr als 35'000 km. Am Renn- und Kurierrad hat ein früheres BB-7703 während 34'000 km auch nie Wassereinbruch erlitten, auch hier wurde sehr viel bei Regen gefahren.
Auch in Sachen Kettenverschleiss (Kettenschaltung 8-fach) konnte ich ohne Schutzbleche keine Veränderung feststellen nachdem die Bleche weg waren.