Die Zeitschriften testen Rollwiderstände von Trekkingreifen etwa bei diesen Geschwindigkeiten.
Die Praxisnähe ist aber vielfach nicht gegeben, da dass das auf glatten Rollen oder Bändern gemacht wird.
Straßen entsprechen nicht ansatzweise diesem Idealbild.

Auch die Effekte von Reifenmasse können im Labor nur schwer nachgestellt und berechnet werden. Dafür ist die Realität zu komplex.

Tests können nur grobe Richtwerte sein.

Das, was bei den Tests wohl noch am zuverlässigsten ist, ist Widerstandsfähigkeit gegen Fremdkörper im !Laufflächenzentrum!.

Hier gibt es z.B. einen frei zugänglichen Test:

http://radtouren-magazin.com/wp-content/uploads/2012/02/reifen_technik.pdf