Das ist alles unerheblich. Wenn du nicht die Fahrrichtung der Straße einhälst, erhälst du einen falschen Steigungswert für die Straße. Individuell ist dein "persönlicher" Steigungswert natürlich immer richtig, soweit das Messgerät geeignet ist. Eine Info ist aber nur der Steigungswert der Straße wert, und nicht dein persönliches Steigungsprofil, das sich aus deiner verwackelten Fahrkurve ergibt. Wenn ich in starke Steigungsbereiche komme, fahre ich nach Möglichkeiten im Zickzack nach oben, soweit es der Verkehr zulässt. Halte ich mal für ein überholendes Auto die gerade Linie, bin ich dann wieder froh, diese verlassen zu können. Nicht zuletzt hatte ich am letzten Pfingstwochenende wieder einige solche vergnügliche Steigungen mit 15%+. Hilfreicher ist es, die Steigungswerte vorher zu wissen als nachher. Dazu sind Karteneinträge wie etwa die mit den 1-3 Häkchen voll ausreichend, soweit diese auch gewissenhaft eingetragen sind und sich ggf. auch in etwa die Distanz der Steigungsabschnitte erahnen lässt. Was soll ich mit halbwahren Steigungswerten während des Fahrens oder nach der Tour anfangen?