Grundsätzlich gilt bei Fahrradtachos mit Höhenmesser: Die aktuelle Höhe wird sehr präzise angezeigt, solange du am Start kalibriert hast und der Luftdruck sich nicht drastisch ändert.
Das Problem ist nur, woher nimmt man die Werte zum kalibrieren? Ich habe oft tagelang nicht die Möglichkeit dazu. Höhenmeterangaben aus Karten auslesen funktioniert auch nur in eher ebenen Terrain. Und wenn sich im Schnitt an jedem zweiten Fahrtag die Luftdruckwerte eben doch nennenswert ändern, dann sind 50% der Messungen eben... suboptimal.
Viel mehr als eine nette Spielerei ist das in meinen Augen nicht.
Letztlich ist doch jeder Tacho Spielerei und hat mit einem Präzissionsmessgerät nicht so viel zu tun.
Aber völlig für die Katz ist das mit der Höhenanzeige dennoch nicht. Im Hochgebirge, wo die Höhenfunktionen besonders interessant sind, hast du eigentlich bei jeder Passhöhe eine Höhenangabe und kannst nachkalibrieren. Aber selbst wenn du dies nicht tust, dann hilft dir die Anzeige immerhin noch, relative Höhenunterschiede einschätzen zu können, ein 100hm-Anstieg bleibt recht genau noch 100hm hoch, selbst wenn du dich beim Ausgangsniveau um 200hm vertust. Du fährst dann laut Anzeige eben nicht von z.B. 200hm auf 300hm sondern von 0 auf 100hm. Wenn der Algorithmus im Tacho nicht völlig für die Katz ist, dann werden dir auch in beiden Fällen 100 Gesamthöhenmeter für diesen Anstieg ausgewiesen, auch ohne vorherige Kalibrierung.
Bei der Programmierung der aktuellen Steigungsanzeige scheint es in der Tat sehr signifikante Unterschiede zwischen den Modellen zu geben. Anscheinend können viele Informatiker in der Branche keine vernünftige Fehlerrechnung durchführen.
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