Vielen Dank für den Link.

Dann geht es wohl wirklich nicht sinnvoll mit STI's, oder nur mit extremen Kompromissbasteleien. Lenkerendschalter wären vielleicht noch eine Überlegung wert, das finde ich von der Idee her ganz ok. Habe sowas allerdings noch nie tatsächlich benutzt und auch noch nie in realiter gesehen.

22-34 bei den Kettenblättern hätte mir dann wieder zu wenig Möglichkeiten nach oben. Letztlich bin ich wohl auf 48-36-22 bei den Kettenblättern festgelegt. Durch Ritzel ist ds auch nicht auszugleichen. Ein Teufelskreis...

Vielleicht passen meine Anforderungen an die Breite der Schaltung und ein auf Rennradtechnik basierendes Schaltsystem auch einfach nicht zusammen. Wäre ja auch ein Ergebnis.