Ja! Dann habe ich Dich falsch verstanden. Eine Veränderung der Länge am Oberrohr um 10% hat einen geringeren Effekt als 10% beim Steuerrohr. Das gilt aber fast nur noch bei den klassichen Stahlrahmen. Und hier, beim angesprochenem Patria, handelt es sich ja um einen Stahlrahmen. Genau wegen dieses Effekts sind ja die geslopten Rahmen für Fahrräder mit Federgabeln "erfunden" worden. Die kürzeren Steuerrohre waren labiler, also musste man die wieder länger machen. Diesen Effekt der geslopten Rahmen hat man dann auch gerne für Rahmen ohne Federgabeln übernommen. Giant hat es bei seinen Rennradrahmen regelrecht auf die Spitze getrieben, sah aber sehr unharmonisch aus. Seit man Alurohre aber hydraulisch verformt oder Steuerrohre aus Karbon flechtet, hat man keine wirklichen Steifigkeitsprobleme mehr. Man jetzt eher ein gegenteiliges Problem