Der Erstanschaffungspreis ist tatsächlich nicht unter "Schnäppchen" zu verbuchen.. .., wenn ich mir aber die Preise -auch für gut erhaltene gebrauchte- RR-STI ansehe, relativiert sich das. Die Dinger gibt es am Markt auch nicht geschenkt, da kommt man auch mal zügig in den drei-stelligen Bereich, wenn es nicht völlig abgeranzte Teile sind. Und ich habe dann immer noch das Problem mit dem vorderen Umwerfer, wenn ich an dieser Stelle MTB-Material verwenden will. Außerdem gibt es die RR-STI nur mit RR-Bremsen- oder Canti-Bremsen-Seileinzug, nicht aber für V-Bremse. Bei meiner gezeigten Lösung kannst Du den separaten Bremshebel für beide Bremsen passend auswählen - und gut ist.

Matthias

PS: Die meisten Teile für solche Umbauten habe ich in mehrfacher Variante (9- / 10-fach) im Keller liegen. Wenn immer irgendwo ein gutes / günstiges Angebot an Schalt-Utensilien aus der MTB-/RR-kompatiblen Ära zu bekommen ist, wird es gekauft und eingelagert. So habe ich mehrere Varianten an Lenkerend- und Rahmenschaltern, STI, Schaltwerke und Umwerfer liegen, mit denen ich für mich die nächsten Jahrzehnte versorgt bin. Einen passende 9-fach-Kassette bekommt man in 10 oder 20 Jahren immer noch (zur Not kann man eine 10-fach Kassette auf 9-fach umrüsten). Auf diese Wiese verlieren solche Umbauten auch den preislichen Schrecken - weil: Man hat es ja eh rumliegen...