Nein, das meine ich doch ein bisschen anders. Mal abgesehen von Fahrrädern wird Luftfederung immer dort eingesetzt, wo die Federung häufig auf wechselnde Lastzustände eingestellt werden soll. Der typische Fall sind Nahverkehrsfahrzeuge mit Höhenregulierung für stufenlosen Einstieg. Wird dann verwendet, wenn Duruckluft im Fahrzeug sowieso zur Verfügung steht. Bei einem Fahrrad spielt das alles kaum eine Rolle .Da halte ich Luftfederung für schlicht technisch unvernünftig. Die Losbrechklraft kommt noch dazu. Die ist bei ansonsten vergleichbarer Konstruktion bei Luftfederung systembedingt höher als bei Schraubenfedern. Diese haben kaum Eigenreibung. Dass derzeit Luftfedergabeln bei der Losbrechkraft meist besser abschneiden hat damit zu tun, dass sich die Hersteller bei Schraubenfedergabeln eben keine Mühe mehr geben. Möglicherweise ist die Gewinnspanne bei Luftfederung einfach höher. Das ändert aber nichts daran, dass sie ohne ständig anstehende Druckluftspeisemöglichkeit ein technischer Irrweg ist.

Davon abgesehen ist Deine Warnung nicht sehr sinnvoll. Die für Luftfederung nötigen Drücke kriegen Reifenfüllanlagen in der Regel so nicht hin. Entgegen der in diesem Fall überhaupt nicht gutgemeinten Warnungen und Verbote pumpe ich übrigens auch die kleinen Birdyreifen an Tankstellen auf. Auf Nachfrage werden die ebenfalls mit dem Reifenvolumen begründet. Das geht dann in die gleiche wohlbekannte Richtung wie die Diskussionen auf Flugplätzen.