Es gibt von der XT auch eine Spezielle Tandem Version. Ob es das Teil aber auch in 135mm gibt weiß ich nicht
diese Habe gibt es und sie hält, das Problem ist der Freilauf. Der ist zum Glück ja wechselbar und nach 500 bis 15000 km muss man das auch, weil er nicht tandemspezifisch und dann (nach unserer Erfahrung) kaputt ist.
Werden bei den Freiläufen nicht meistens die Federn der Klinken kaputt bzw. es verharzen die Klinken und bewegen sich nicht mehr? Das hängt ja dann nicht mit der Last zusammen.
Hm, diese Antwort würde mich auch brennend interessieren, was da genau kaputt geht. Als Rohloffer betrifft uns
dieses Tandemproblem ja weniger. Aber nach allem was ich bisher gelesen habe, leidet ein Kettenschaltungsfreilauf schon sehr, vor allem wenn ordentlich untersetzt wird. Letztlich ist dies das klassische Problem: Am Hinterrad liegt ein enorm hohes Eingangsdrehmoment (bis zu >400Nm) an und der Freilauf ist dann wohl typischer Weise die Stelle, die als erstes versagt.
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