Hallo,

ich möchte kurzfristig ab kommenden Montag für ein paar Tage vom Bodensee über Chur und den Splügenpass nach Chiavenna fahren.
Ich habe noch ein paar Fragen:
- Weiß jemand ob der Pass momentan befahrbar ist?
- Wo kann man auf der Strecke gut übernachten (Pension, Velotel, JH,..)
- Ab wo und mit welchem Bahnticket (Rad..) kann man am besten wieder Richtung Bodensee zurück fahren?
- Welche Karte wäre geeignet?

Ich würde mich über Tips und Hinweise sehr freuen! Und falls jemand gaaanz spontan Lust hat mitzufahren - sehr gerne ;-)

Thanks,
David

Übernachtungen:
Splügen Dorf +
Alto Spluga +(?)
Campodolcino zahlreiche
dann erst wieder Chavenna
(Die Dörfer dazwischen sehen zwar noch wie Dörfer aus, sind aber weitgehend zu Wochenendkolonien mutiert. Bin deswegen mal im Dunkeln bis Campodolcino raufgestrampelt.)

Routentipp:
von Domat nach Thusis nicht den Radwanderweg (fängt mit sehr steiler Schotterstecke an) sondern die Landstraße über Rhäzüns (durch parallele KFZ-Straße weitgehend entlastet)

Tourentipp:
Der Splügen fährt sich von S nach N angenehmer (Rheintal abwärts rollen , Südseite abwärts bremsen).
Wenn du mindestens 3 tage Zeit hast, mach eine Dreieckstour (oder Eis-am Stiel-Tour) daraus: Julier (viele Hm rauf, wneige Hm runter) - Maloja (für bergab besser als Splügen) - Splügen.

Falls du anschließend noch Zeit und Kraft hast, fahr von Altstätten nach
Trogen ( Die Landstraße hat einen optimal gleichmäßigen Anstieg, die Velortoute nicht)) rauf und dann über Rehetobel - Stadtrand von St.Gallen - knapp westl. an Amriswil vorbei nach Konstanz.
Chiavenna - Konstanz bin ich 2x so geradelt, '85 und '99.

Gruß

UL

- Weiß jemand ob der Pass momentan befahrbar ist?
Ja, er ist befahrbar, siehe hier.

- Wo kann man auf der Strecke gut übernachten (Pension, Velotel, JH,..)
Ich war immer auf Campingplätzen unterwegs, kann daher dazu nichts sagen. Jugendherbergen.

- Ab wo und mit welchem Bahnticket (Rad..) kann man am besten wieder Richtung Bodensee zurück fahren?
Entweder ab Lugano (von Chiavenna weiter am Lago di Como, dann rechts ab nach Lugano) oder du fährst den Maloja hoch und dann ab St. Moritz zurück nach Chur.

- Welche Karte wäre geeignet?
Zu Karten für die Schweiz siehe Infos in den Radreise-FAQ

Hallo,

vielen Dank für die Tipps! Ich habe nur Zeit von Montag bis Donnerstag, deshalb wird Julier, Malojoa und noch Splügen wohl zu viel... ;-) Wenn ich aber nur den Splügen von S nach N fahren möchte, wo steige ich dann am Besten ein? Mit dem Zug nach Chiavenna und dann zurück per Rad oder?

Vielen Dank...

mit dem Zug nach Chiavenna ist es ein wenig schwierig bzw. umständlich. Einfach nur bis Lugano, dann mit dem Rad nach Chiavenna.

Hallo Dave,

Mo bis Do sind doch vier Tage.
Das sollte allemal reichen:
Julier, da bin ich einen Tag von Meilen bei Zürich am Zürich- u. Walensee entlang bis Thusis geradelt, den nächsten über Julier + Bernina bis Tirano.
Julier + Maloja ist einfacher, weil du von Silvaplana zur Pass-"Höhe" der Maloja kaum Anstieg hast. Die Maloja ist nur ein halber Pass, wie die Leute sagen, also nur gegenüber dem Bergell hoch, nicht gegenüber dem Engadin (1815 ü.NN, genau wie Silvaplana).

Und was ich auf meinen drei Splügenfahrten jeweis gebraucht habe, war:
Como - Konstanz von Mittag bis übernächsten Mittag,
Bellano (L.diComo) - Chur 1 Tag (In Bad Ragaz entdeckte ich dann einen gefährlichne Schaden an meinem Rad und habe abgebrochen.)
Östl.v. Milano - Trogen 2Tage, das war Lago di Mezzola - Konstanz Mittag bis übernächsten Mittag.

Bis zu den Ausgangspunkten einer Bahnquerung der Alpen, nämlich Lugano (Gotthardbahn) und Tirano (Rätische Bahn) wären ja auch noch einige km per Rad oder Bahn zurückzulegen. Die Fahrzeiten der Rätischen Bahn wurden zwar vor etwa 10 J. durch den Vereina-Tunnel verbessert, aber die Berninabahn ist mehr für die eindrucksvolle Landschaft berühmt als für ihre Schnelligkeit.

Du kannst ja bei meinem Tourenvorschlag Im Oberengadin entscheiden, ob zeit und Kraft noch für 1500m runter (sollte ja kein Problem sein) und 1800 m rauf reichen.
Nach den 1800 m rauf geht es ja (fast) nur noch bergab und notfalls kannst du in Thusis in die Rätische Bahn steigen.

Gute Fahrt

UL

Mal abgesehen davon, dass vor 10 Jahren am Vereinatunnel noch fleißig gewühlt worden ist (in Betrieb ist er erst seit dem Dezember 2000), die Heimfuhre von Tirano mit der Berninabahn ist ein ganz besonderer Abschluß der Fahrt. Einmal ist es die höchste Alpenhauptkammüberquerung mit der Eisenbahn, dazu noch ohne Scheiteltunnel und (zwischen San Carlo und Bernina Hospiz) ohne Straße. Klar dauert es eine Weile, aber das ist es wert - bei gutem Wetter auch mit den beliebten offenen Aussichtswagen. Die Gotthardstrecke fällt da deutlich ab.

Falk, SchwLAbt

Dave schreibt aber, dass er wenig Zeit hat.

Mit dem noch viel offeneren Aussichts-Rad ist es auch nicht schlecht.
Allerdings fand ich, dass die Oberleitung einer kurvenreichen Bahnstrecke oberhalb der Baumgrenze zwar umweltfreundlich aber nicht gerade hübsch ist.

Gruß

UL

Das mit der Fahrleitung kannst Du ja der Direktion der RhB in Chur verklickern. Die alte Berninabahngesellschaft hatte in den engen Kehren bei Alp Grüm die Masten extra auf die Bogeninnenseite gesetzt. Ist natürlich zumindest bei der (typisch schweizerischen) windschiefen Abspannung ein ganz kleines Bisschen ungünstig. Stell Dir mal beispielsweise in Cavaglia röhrende Dieselmaschinen und blaue Qualmwolken vor. Da ist die Fahrleitung doch ein regelrecht malerischer Anblick.
Aber eben nicht zwischen San Carlo und Bernina Hospiz (weil Du da einen hochgebirgszugelassenen Aussichtsmaulesel brauchst - oder garantiert rasterplattenfreie Bergstiefel).

Falk, SchwLAbt

War an Ostern dort, fand es einfach nur schön, auch wenn die Masten nicht in die Landschaft passen, stören sie doch nicht wirklich, zumindest nicht mich…kann jeden nur empfehlen die Bahn mal zu benutzen…nur nicht den Fehler machen wie ich und mitten drin aussteigen zum übernachten mit dem Zelt….lach….

Hier einige eindrücke….
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Ich bin am Mittwoch über den Flüelapaß gefahren. Echt krass. Schneesturm, der
Paß schneebedeckt, für Autos nur noch mit Schneeketten befahrbar. Am Donnerstag Schneefall bis 600m Höhe, der auch noch liegen blieb.
Eigentlich hatte ich vor über den Maloja und dann den Splügen zu fahren. Das Wetter ließ mich entscheiden nicht das Inntal weiter raufzufahren, sondern gleich
über den Flüela abzukürzen
Grüße Mille
PS Nach der Eisesabfahrt vom Flüela(Paßhöhe minus 5 Grad) bin ich wieder enteist
Hier ein paar Fotos:
Bild 1
Bild 2
Bild 3


Edit: Mensch Mille, stell doch nicht so riesige Bilder in den Thread, der wird ja komplett unbenutzbar dadurch
Hab deine Bilder in Links geändert - das nächste mal mach das bitte selbst so
Andreas

Wouw!!

Gruß
Irrwisch

Mensch, Mille,
nicht jeder hat einen HD-fähigen Monitor! (Gibt nämlich kaum brauchabre) Denk an die letzten Aufrechten mit dem Normalgeraffel und gib Deinen fotografischen Ergüssen nicht mehr wie 900Punkte. Das Layout ist mal wieder gründlich entgleist.
Hast Du eigentlich die Schneeschleuder überholt?

Falk, 1024x1080