Hast Du mal an einen zusätzlichen Schutzring auf der Innenseite gedacht? Bei nur einem Kettenblatt ist das doch kein echtes Platzproblem. Anders kriegst Du eine beim Rückwärtsdrehen spontan und an beliebiger Stelle vom Kettenblatt abfallende Kette nicht in den Griff. Wären es die Hinterradnabe oder eine Schaltrolle, dann würde die Kette hinten auf der Kassette sonstwohin laufen.
Such mal nach einem schwergänigen Gelenk. Das bemerkt man nur beim lastlosen Rückwärtsdrehen und häufig entsteht es beim Schließen der Kette, wenn man einfach nur einen Bolzen reindückt. Dann liegen beide Außenlaschen, die ja vergleichsweise fest auf dem Kettenbolzen sitzen, stramm am Innenglied an und machen das Gelenk steif. Unter Last wirkt sich das nicht aus und beim Einlauf in den Spannwerkskäfig führt dieser die Kette. Beim lastlosen Rückwärtsdrehen recht es durch den kettenschaltungsbedingten Schräglauf aber, dass das steife Gelenk eine Kettenrolle abhebt und die Kette damit abläuft. Sollte das so sein, dann biege nicht dieses Gelenk wild in Querrichtung, wie das immer wieder empfohlen wird, sondern nimm einen Kettenbolzendrücker, setz sie Kette so ein, dass nur die Außenlaschen auf dem Widerlager aufliegen (dafür gibt es in aller Regel zusätzliche Auflager) und drücke den Bolzen wenige Zehntelmillimeter nach innen. Ob Du das auf der Innen- oder Außenseite machst, ist für die Funktion Wurscht. Tu es aber auf der Seite, auf der dieser Bolzen weiter rausguckt und vergleiche es mit den benachbarten Gelenken.