Hallo!

Zur Zeit fahre ich ein Stevens x6 mit 64cm Rahmen. Jetzt hätte ich mir gerne ein neues Rad aufgebaut. Parameter für das Rad sollen sein:
Wieder ähnlich großer Rahmen
Keine Federgabel!
Scheibenbremsen vorn und hinten
Nabenschaltung

Das meiste lässt sich ja vereinbaren, nur den großen Rahmen habe ich noch nicht gefunden. Wo kann ich da fündig werden?

Gruß
Andreas

64cm ist keine ungewöhnliche Rahmenhöhe, die meisten Trekkingramen sollten auch in der Größe verfügbar sein. Dass das wichtigere Maß die effektive Oberrohrlänge ist, ist dir geläufig?

Hallo

Beim Rad-Freund Gerrit mal reinschauen,
Idworx: http://www.idworx-bikes.de/de/bikes/all-rohler/geometrie.php

Gruß

Phil

Rohloff-Seite
Bikesuche
Scheibe anklicken
Trekkingbike anklicken.

Selbst bei den einzelnen Herstellern schauen.

Z.B.
http://www.rohloff.de/de/service/bikesuche/detail/item/SUMO_R14/index.html

Das ist schon klar, aber bei 2,02 m sieht es auch ein wenig doof aus, wenn das Rad so klein ist...

Versuch es mal bei Patria.

Hallo Andreas,
folgende Angaben wären hilfreich:
- Dein Körpergewicht bzw. ungefähres Systemgewicht (Rad + Fahrer + Gepäck)
- Welche Art von Touren sind geplant?
- Willst du damit regelmäßig radeln oder "nur" im Urlaub
- Dein Budget für's Reiserad

Neben den übliche Verdächtigen wie Patria, Norwid etc. gibt's hier Reiserad ab Rahmenhöhe 65 cm weitere Tips.

Gruß,
Tom

Wenn's nicht gleich mit Verstärkungsstreben sein muss, hätte ich hier ein Patria in RH 64 mit OR-Länge 60 und Steuerrohr 24 cm. Bin selbst 1,97 m lang.

Was ich bisher bei meiner Suche nach passenden Rahmen ab RH 62/64 immer feststellen musste: Mir ist in der Regel das Steuerrohr zu kurz. Für ein annähernd ausgeglichenes Niveau Lenker- / Sattelhöhe muss man dann noch Spacer aufbauen, bis es irgendwann aussieht wie "gewollt - aber nicht gekonnt". Die meisten Standardrahmen haben selbst bei RH 64 nur Steuerrohrlängen zw. 18 und 20 cm. Der abgebildete Spacerturm ist mittlerweile zurückgebaut, da ich mit meinen relativ langen Armen den Lenker problemlos etwas tiefer fahren kann.
Für meinen Rahmen (incl. Gabel/Steuersatz) habe ich bei Patria um 700 € bezahlt. Angepasst wurden: Hohes Steuerrohr, höheres Innenlager wg. 185-er Kurbel.

Matthias

Mag sein, aber wenn du keinen Maßrahmen kaufen willst... Gudereit bot die Trekkingräder auch in RH 67cm an, Aufpreis war 50€, die OR-Länge war aber nicht so viel länger und das wurde auch wenig kommuniziert. Frag am besten direkt mal beim Hersteller nach wie es in der kommenden Saison aussieht (die HP ist nicht unbedingt ergiebig).
Dann natürlich Maxx.de, der Firmenchef ist wohl auch ein 2m Mensch: Eine Auswahl an XXL-Rädern: Klick
Die Räder von Staiger waren in RH64 das längste, was mir jetzt gerade einfällt (horizontal immerhin 645mm Klick) .
Drössiger stellt leider das Sortiment um, bei BC gibt es noch unter der Hausmarke Vortrieb Rahmen von D. in 64cm RH. Klick
Die meisten Rahmen sind heute für Federgabeln ausgelegt, aber zum Glück gibt es passende Starrgabeln für diese Geo.

Wäre das nichts: Roadmaxx 66cm RH, 65cm OR, Kettenstrebenlänge 46,5cm , ab 450€

Das Sumo von Schauff geht bis 70 cm Rahmenhöhe.

Ich wiege "schlanke" 115kg, Systemgewicht wird so bei 140kg liegen.
Ich habe vor, damit neben dem täglichen Weg zur Arbeit (4km) kürzere Reisen zu unternehmen (max. 1Woche).
Eigentlich dachte ich, ich könnte mir nen Rahmen besorgen und mir meinen vorhandenen Komponenten bestücken - Räder, Licht und Co. Sind schon vorhanden.

Rahmen bekommst Du bei den meisten auch einzeln.

Schonmal danke, jetzt habe ich erstmal genug Lesestoff...

Hallo Andreas,
schau mal hier:
http://www.cnc-bike.de/product_info.php?cPath=21_73_391&products_id=13183

leider nur mit V-Brake Sockel. Dafür aber sehr günstig und Gr.64
Gruß Waldemar

so mal was aus einem berufenen Mund, da 2.10 m klein und 106 kg leicht.

Kauf Dir ein Univega Terreno XXL oder ein Raleigh Rushhour XXL und werde glücklich, gibt es bis RH 70.
Hau die Federgbal raus und kauf Dir bei bike-components die Starggabel um 70€ und fertig.

Ich hab ein Russhour 3.0 XXL in RH 70 - freigegeben ist der Bock bis 170kg - und ich hatte das Glück bei Ebay mal so einen Rahmen zu schiessen. Hab mal den Haendler ums Eck, und ich lass da echt genug Geld wegen des "Nur"-Rahmens angesprochen, Ergebnis war, dass Derby Cycles (Hersteller für Univega, Kalkhoff und Raleigh usw., da einfach mauert... "mal sehen".

Der Rahmen ist steif, stabil und adäquat fuer 2m+

Und wieso Nabenschaltung? Ich fahr das Russhour jetzt das dritte Jahr, das Ding steht nur im Freien bei Wind und Wetter ... Fahrstrecke einfach 3km... klar alles gammelt irgendwie, aber das ist das Stadtrad.
Für Ausflüge kauf Dir eben ein Terreno... wenns mal bergauf geht wirst froh sein wg. der leichteren Übersetzung...

Welche 185er hast Du denn? Fahre XT 180 und Kuosac 195er ....

Moin Andreas,
bei Deiner Größe solltest Du ernsthaft über etwas in dieser Art* nachdenken, denn auf einem traditionellen Fahrrad bietest Du die dem Fahrtwind** die Aerodynamik einer stehenden Litfaßsäule; und die ist nicht besonders gut. Zugegeben, Liegeräder sind i.d.R. ein klein wenig teuerer als gleich ausgestattete herkömmliche Fahrräder...
Gruß aus Münster,
HeinzH.,
demnächst im fünfzehnten Jahr fast ausschließlich liegeradelnd

*Es gibt Liegeräder für fast alle Einsatzzwecke: Klick!
**Nur mal als Faustregel: Bereits ab 12 - 14km/h ist der Luftwiderstand eines Fahrrades/Fahrer größer als der Rollwiderstand...

Die T.A. Carmina in silber....

Danke für die Anregung, aber mit Liegerädern kann ich mich nicht so richtig anfreunden. Zumal du in der Stadt deutlich schlechter wahrgenommen wirst!

Bitte lies Dich unbedingt mal in die beiden Artikel ein:

[url=www.trekkingbike.com/pdf/a370.html&#8206]www.trekkingbike.com/pdf/a370.html&#8206[/url]
http://www.dk-content.de/trekkingbike/pdf-archiv/tests/0210-XXL-Raeder.pdf

Du hast mit Deiner Größe und Deinem Gewicht schon einen recht großen Hebel und bräuchtest damit theoretisch ein Rad mit einer Gewichtsfreigabe von mind. 140 kg. Die gibts allerdings eher selten. Ich selber hatte ein VSF-T-XXL und bin gerade auf einen ähnlichen Rahmen umgestiegen. Mit dem Alu-MTB-Reiserad habe ich jetzt zwar auch 1.500 km bis 2000 zurückgelegt aber wenns wirklich länger sein sollte, werde ich zukünftig wohl wieder was aus Stahl nehmen. Erscheint mir sicherer.

Moin Andreas,
ich halte eine Beratung, gerade zu einem Reiserad, ohne den zarten Hinweis auf die Bauart Liegerad für unvollständig und wollte daher nicht "unkollegial" sein.
Gruß aus Münster,
HeinzH.

frag mal bei hartje in hoja an. fahre ein altes Hartje manufakturrad Livorno mit 63er Rahmen. hat eine verstärkungsstrebe und war schon mit 4 packtachen und nachwuchs im kindersitz auf tour. laut aktueller website gibts bei denen räder bis 67er rahmenhöhe.
Hermann Hartje KG
Fahrräder/Fahrradteile
Deichstr. 120-122
27318 Hoya
Tel.: +49 4251 811-500 für endverbraucher
Fax: +49 42 51 / 8 11 – 159
E-Mail: info@hartje.de

Das Hartje Livorno-Rahmenset gibt es immer mal wieder in der Bucht (Rahmenhöhe 70 cm) mind. für Preisvorschlag 150 Euro plus Versand in einem sehr dunklen blau. Artikelnummer ist 281189817072. Derzeit ist das Angebot offenbar gerade nicht verfügbar aber er meinte zu mir, dass er mehrere davon hat. Prinzipiell erkenne ich kaum einen Unterschied zu meinem T-XXL von VSF. Allerdings hat der Rahmen/die Gabel nur Cantisockel. Da eine Velotraum-Gabel mit Gewichtsfreigabe von 180 kg reinzubauen macht den Preisvorteil ja fast wieder zu Nichte.

Soweit ich weiß ist das heutige Livorno leider mit nichtmehr so flexibel modifizierbar wie meines welches aus dem Jahr 1999 stammt. damals war fast alles modifiziebar. obes heute einen großen Stahlrahmen mit Scheibenbremsaufnahme gibt weiß ich leider nicht Aber das wäre
über eine Anfrage an Hartje leicht erfahrbar,
Mein alta Livorno ist superstabil aber auch ziemlich schwer.Stabilität ist mir wichtiger als Leichtbau.

Das Problem was ich habe ist das immer ein Parameter nicht passt.
Entweder ist der Rahmen für Scheibenbremsen geeignet, dann aber nicht für Nabenschaltung oder eben andersherum.

Kettenschaltung geht zwar auch - habe ich zur Zeit am meinem Stevens - ich will aber (ohne zusätzlichen Kettenspanner) die Alfine verbauen, später dann ne Rohloff

Dann wirds wohl nixx mit billigen Rahmen. Frag mal bei Patria an.

Gruß
Detlef

Das scheint mir mittlerweile auch so...

Dann fahre ich bis ich was finde meinen Rahmen weiter und mudd in den sauren Apfel eines Kettenspanners beissen.

Kettenspanner ist nicht schlecht, mach ich genau so auch wenn ich ohne könnte. Ich fahr dafür mit zwei Kettenblättern

Detlef