Hallo,

die SuFu hat mir leider nichts passendes ausgespuckt und nun hoffe ich, dass ich die Frage im richtigen Forum stelle:

Zum Putzen habe ich eben mein Hinterrad mit Nexus 7 (zum ersten Mal) ausgebaut. Jetzt bekomm ich die Schaltung nicht mehr richtig auf die Nabe "geschraubt". Ich kann leider kein "Fach-Chinesisch", drum muss die Alltagssprache herhalten:

Am Schaltzug sind noch die Teile dran, die auf die Nabe drauf gesteckt werden müssen. An der Nabe befinden sich zwei Ringe: einer mit 6 Zähnen und einer mit 2. Entsprechende Ringe sind auch noch an dem Teil vom Schlatzug dran, sodass man theoretisch diese Teile einfach nur in der richtigen Position auf die Nabe stecken braucht und anschließend mit dem Lock-Ring das ganze festziehen muss.
Soweit die Theorie. Aus irgend einem Grund bekomme ich den "Schaltring" nicht auf den Ring mit den 6 Zähnen von der Nabe drauf. Egal wie ich das gute Stück positioniere und drehe, es rastet nie ein. Deshalb kann ich den Lock-Ring nicht festziehen.

Hat jemand von euch einen Tipp für mich, wie ich vorgehen könnte? Braucht ihr noch weitere Infos? Habt ihr im groben verstanden, wo mein Problem liegt?

Vielen Dank schon im Voraus an alle, die mir helfen wollen/können :-)

Grüße

Chris

Lange her... Ich kann mich aber noch daran erinnern, daß das ziemlich fummelig ist. Der Trick ist, sowohl auf dem Ring an der Nabe als auch an dem Ring vom Schaltzug ist jeweils eine gelbe Markierung. Die müssen aufeinander liegen, nur dann geht die Montage.

Hallo Christian,

ich habe diese Nabe auch an einem meiner Räder, sogar mit Rücktritt (Würg). Ich nehme mal an, wenn vom Lockring die Rede ist, meinst du die Schaltansteuerung an der Nabe, wo der Schaltzug eingehängt wird. Dazu fällt mir zuerst ein: in den ersten Gang schalten, dann Aus- und einbauen. Den ersten Gang kann man ja auch noch einlegen, wenn das rad schon draußen ist, es wird ja dann einfach nur mehr Schaltseil ausgegeben. Wenn du die Schaltansteuerung wieder zusammensteckst und auf der Nabe befestigst, dann sollten, wie Stefan schon sagt, die Markierungen jeweils übereinander liegen. Ich glaube, der Ring mit den 6 Zähnen geht nur auf eine Art drauf, dann kommt der Lockring, um die Ansteuerung zu sichern, den auflegen und wenn er einrastet sind meine ich die Gelben punkte auf gleicher Höhe. Es irritiert mich aber, dass du zum Radausbau die Schaltkulisse abnimmst. das ist zumindest bei meiner Version nicht nötig. Da reicht in der ersten Gang schalten, rad raus, Schaltzug ab, tun, was zu tun ist, Schaltzug wieder dran, Rad wieder rein.

Ich hoffe ich konnte zur Problemlösung beitragen,
viele Grüße und Erfolg,
Felix

Hallo,

danke für Eure Hilfe.
Genau, das ist ziemlich fummelig ... zum Mäuse melken ;-)

Die Markierungen habe ich auch schon versucht zu überlagern, aber selbst da wollte dieser 6-Zahn-Ring einfach nicht einrasten.

Stimmt Felix, es handelt sich um die Schaltansteuerung, in der der Seilzug eingehängt ist (neuen Begriff gelernt :-) ). Ich habe sie ausgebaut, weil ich nicht wußte, wie ich bei dieser Nabe den Schaltzug aushängen kann. Mit 'hau-ruck' ging das leider nicht, drum hab ich das ganze Ding abgenommen ... Oder hab ich mich mal wieder dumm angestellt und es gibt da nen tollen Trick? Die Nabe ist noch ziemlich neu, im April neu gekauft ...

Jedenfalls danke für Eure Hilfestellungen, ich werds morgen Vormittag nochmal versuchen und mich dann melden, falls ich es immer noch nicht hinbekommen habe ...

Einen schönen Sonntag euch und Grüße

Chris

Hallo nochmal,

habe es nun hinbekommen. Man sollte zunächst die gelben Markierungen ignorieren und einfach den Punkt suchen, an dem die Ringe einrasten. Bei mir war ein Winkel von ca. 60° zwischen den Markierungen! Erst wenn die Schaltung wieder eingehängt ist müssen die Markierungen im 4. Gang übereinstimmen.
Wie man den Schlatzug aushängt habe ich nun auch herausgefunden (jeder fängt mal klein an ...)

Vielen Dank nochmal für eure Ratschläge und einen schönen Sonntag noch

Grüße

Chris

Kannst du das für mich mal näher erklären?

Gruß
Helmut

Hallo Helmut,

sehr gerne: ich habe zunächst den Ring an der Nabe, in dem der Schaltzug fest gemacht ist, per Hand nach vorne gedreht, sodass der Schaltzug etwas lockerer wurde. Dann habe ich an dieser Art Halterung, an der der Schaltzug eingehangen ist (erster Berührpunkt Nabe - Schlatzug vom Drehgriff kommend), den Seilzug (mit etwas Ziehen nach Vorne) aushängen können, sodass ich schließlich mit ein wenig Ziehen und Drücken das Ende des Seilzugs aus der Nabe heben konnte.

Ich hoffe du konntest mir folgen. Sorry dass ich die nötigen Fachbegriffe nicht weiß ;-)

Viele Grüße

Chris

Man kann auch rabiat an der Schaltaussenhülle ziehen, nachdem vorher der erste Gang geschaltet wurde. Die Demontage des Seiles erleichtert die Montage des Ringes enorm, wenn man nicht viel Erfhrung hat. Ich lasse aber sogar beim Reifenwechsel alles montiert und baumeln.

Danke, werd's versuchen.

Gruß
Helmut

Die beste und erste Anlaufstelle für solche Fragen ist eigentlich immer die Herstellerseite …
http://techdocs.shimano.com/techdocs/index.jsp
http://techdocs.shimano.com/media/techdo...69830630944.pdf
http://techdocs.shimano.com/media/techdo...69830605854.pdf

Danke für die Links, echt super :-)