Okay,
Dann habe ich soweit alle Infos.
Dank' euch :-)

Wird sicher ein spannender Aufbau des Rahmens.

Werde bei Gelegenheit Fotos machen.


Klaus

Dann wirst du mit neueren Bremskonstruktionen, gleich ob Canti aus dem CX-Bereich oder (Mini-)V-Brake keine Freude haben, weil sie allesamt von Cantisockel bis Belag breiter bauen als die alten Cantis. Miss mal den Sockelabstand (Mitte-Mitte) an der Gabel und poste ihn hier....

Hallo Wolfram,
Vorne sind's 65mm, hinten 73mm.

Denkst du, dass da es da vorne ein Problem gibt mit denV-Brakes?


Klaus

Bei Cantis gibt es schon sehr große Unterschiede.

Ah, das wird vorne eng. Baue grad mit einem Freund seinen alten Basso-Randonneur auf da haben wir das gleiche Problem (60mm Sockelabstand). Da passen weder V-Brakes noch aktuelle Cantis. Wir mussten wohl oder übel klassische alte Cantis verbauen, was mich gerade wegen der fummeligen Belagseinstellung ärgert, zudem man kaum noch gute Bremsgummis bekommt da die aktuellen Cantis ja auch die V-Brake Beläge haben .

Genaus diese Kombination fahre ich am Winterrad und bin sehr zufrieden damit.

wwbernd

Danke Andy,

dann muss ich wohl Old School zumindest vorne bei Canti bleiben, oder ne neue Gabel kaufen ;-)

Mit meiner breiten MAVIC A719 hatte ich jetzt schon Probleme beim justieren. Da passten nur flache Bremsgummis.

Dachte nicht, dass der Sachverhalt so kompliziert sein kann ;-)

Klassische Canti? Damit meinst du sicher Froggleg oder ähnliches?


Ciao
Klaus

Der Sachverhalt ist ja auch nicht kompliziert, sondern wird kompliziert gemacht! Ich habe auf meinen beiden Rädern, sowie den beiden Rädern meiner Partnerin,jeweils Kore Cross Bremsen, mit Koolstop Belägen montiert. Diese haben einen Schuh, so dass sich die Beläge ohne fummeliges Einstellen austauschen lassen. Weiters ist jede Menge Platz für die Schutzbleche und jede Menge Platz zu den Felgen (Mavic A 719) hin, so dass das Einstellen ein Kinderspiel ist. Auf allen Rädern sind Rennbremshebel von Cane Creek montiert. (Baugleich mit Tektro, aber schöner und natürlich teurer)

V-brakes habe ich deshalb nicht, weil sie mir schlicht nicht gefallen, einmal ganz davon abgesehen, welche Probleme es da mit Schutzblechen und Rennbremshebeln gibt (Druckpunkt usw.)
Die Bremsleistung ist so, dass wir noch jeden Pass in Frankreich (Route des Grandes Alpes mehrfach, und Italien, Dolomiten, Stilfserjoch, usw.) mit vollem Gepäck und ganz ohne Adrenalinschübe problemlos gefahren sind.

Es ist mir rätselhaft, warum so viel über Bremsen diskutiert wird. Klar ist, dass man grundsätzlich vorausschauend fahren soll. Wer das nicht tut, und eine Falksche Scheibenbremse fährt, landet bei meiner Partnerin im Unfallkrankenhaus, weil er sich vor Schreck überschlagen hat.

Gruß Franz

Einerseits soll man "vorausschauend fahren lernen" (bekomme ich bei den Serpentinen im Gebirge aber nur teilweise hin, mein Röntgenblick ist beschränkt), andererseits billigst du Leuten nicht zu, dass sie richtiges Bremsen lernen könnten? Wieviele ernste Fälle hatte deine Freundin denn wirklich an "zu kräftig" gebremst und wieviel Bremspraxis hatten diese Leute?
Überschlagen kann man sich übrigens auch mit Cantis oder V-Bremsen, das ist nur ne Frage der Bremskraft. Einzige Abhilfe bieten wohl Stempelbremsen

Und ganz nebenbei: Falks Schwerlastfuhre bekommst du wohl auch mit Scheibenbremsen nicht so leicht zum Überschlagen, eher blockiert da das Vorderrad

wer bremst verliert ;-)

bisher habe ich mein fuhrwerk immer zum stehen bekommen, wenn auch knapp.
ohne gepäck hatte ich nie probleme, aber vollgepackt eine ungekannte abfahrt und der belag wechselt kurz vor der kurve von asphalt auf schotter....

Prämisse ist halt, wenn ich dem rad schon ein facelifting gebe, dann richtig.

Und eine neue breitere Gabel, eventuell mit Disc Aufnahme, möchte ich nicht. Die alte Gabel klassisch mit Muffen ist zu schön ;-)

Klaus

Ich hatte noch ein Paar Shimano BR-AT50 rumzuliegen, die hatten bei mir recht gut gebremst, die Einstellung des Zugdreieckes macht übrigens auch ne Menge aus.

Hallo


Ich denke, aktuelle Froglegs würden auch passen. Ich fahre die Velo Orange Cantis der 2. Generation, die sehen den TRP Euro-X sehr ähnlich, an meiner 1990er Guylaine mit 19er Felge - da ist ordentlich Platz. Den Sockelabstand weiß ich nicht genau, war aber auf jeden Fall unter 70mm. Kann von der Wirkung her keine Unterschiede zu den V-Brakes am ollen Trek-MTB feststellen.

Gruß

Retropetro

Die A719 hat 25mm Außenmaß, somit wird es mit der CX70 vorne zu eng.

Ich kenne das Problem von meinem Gazellerad.

Da geht nur Old School. 55mm Cantiabstand, CX33 Felgen.
Neue Bremsen gehen konsequenterweise nur mit neuer Gabel. Ich befürchte darauf läuft es auch bei Dir raus.

Gruß Gerhard.

Hallo,
so eine Frage noch.

Von Koolstop gibt es ja einige Thinline Gummis. Sind die wesentlich schmaler als normale? Vielleicht bringt mir das ja ein paar mm?


Ciao
Klaus

Das müßte man ausprobieren. Der Spec von Shimano sieht es jedenfalls nicht vor. Und andere Bremsbeläge habe ich noch nicht verglichen.
Gruß Gerhard