Wie schon geschrieben ist der Reifen nicht für mich.
Der Mondial EVO wäre trotzdem ein Reifen für mich, wenn es überwiegend abseits befestigter Wege gehen soll (wo die Gefahr der Beschädigung der Flanken besteht).
Da bietet der Top Contact mit der geringen Profillierung zu wenig Grip und Seitenführung am Hinterrad.
Denke es wird in dem Fall der vorhandene Top Contact 2 auf dem Vorderrad und ein Mondial EVO auf dem Hinterrad werden.


Der Mondial Performance ist jedoch noch eine ganz andere Geschichte.
Das Ding hat die gleiche flexible Karkasse wie ein ein Marathon Racer in der Drahtversion, nur halt die dicker profilierte Lauffläche.
Es sollte somit eines der leichgängigsten geländegängigen Reisereifen sein.
Er ist zudem trotz Stahldraht noch leichter als der Mondial EVO aufgrund der fehlenden schnittfesten Gewebeinlage von Wulst zu Wulst.