Hallo Mathias,

die perfekte Wahl für dein Vorhaben wäre meines Erachtens ein richtig leichter Randonneur. Er sollte mit Ösen für Gepäckträger (Tubus Fly o.ä.)und Schutzblech (Bluemels B35) ausgestattet sein.

Ich selbst habe z.B. ein Bob Jackson "Audax Club": http://www.bobjacksoncycles.co.uk/default.php?cPath=28&osCsid=ea3uiptoue5oi2sfg1o3uksui0
Der Rahmen ist für kurzschenklige Rennbremsen ausgelegt, aber so, dass man die Beläge ganz am Ende der Bremszange ausrichten muss. Sprich, es passen gerade noch feste Schutzbleche drunter. Das Rahmenset fährt sich dank der schlanken Gabel traumhaft komfortabel und wiegt nicht mehr als ein üblicher Rennrad-Stahlrahmen.

Robuster und für breitere Reifen ausgelegt ist das Modell "Audax End-to-End", das mit langschenkligen Rennbremsen gefahren wird. Ein typisches Brevet-Rad, wie man es auch für Paris-Brest-Paris einsetzen könnte.

Beide Modelle sind leicht, komfortabel und für den Gepäcktransport besser geeignet als reinrassige Rennräder. Und schöner als ein Rose-Rad allemal;-) Stellt sich nur die Frage nach deinem Budget - oder hab ich da etwas überlesen?

Alternativ fertigt Bob Jackson auch Maßrahmen nach deinen Wünschen. Da könnte man z.B. auch einen Oversize-Rohrsatz für 1 1/8 Zoll Steuersätze auswählen.
Einziger Nachteil ist die recht lange Wartezeit - da ist Herr Pallesen (Norwid) z.B. schneller:-)

Gruß René

Ein günstiger Reiserenner:

Stahl:

http://www.bikebude24.de/Rahmen/Rennrad/INTEC-F5-Stahlrahmen-inkl-Gabel.html

Alu:

http://www.bikebude24.de/Rahmen/Rennrad/Cust-Tec-Supertour-Rahmen.html

Ah, noch ein BJ Audax Club!
Ich habe sogar die 25mm Conti GP 4000S mit Schutzblechen montiert.
Andere Hersteller (Norwid, Patria, Mercian) wollen bei der Kombination auf lange Rennradbremsen gehen. Zugegeben, etwas knapp ist es schon aber es passt.


Bei mir war der Rahmen (Februar 2009) pünktlich nach 6 Wochen da.

Die Wartezeit ist bei Rahmenbauern ja immer saisonabhängig. Hinzu kommt, dass Bob Jackson in den letzten Jahren sukzessive die Preise angehoben und damit vielleicht auch ein wenig die große Nachfrage aus den USA eingedämmt hat.
Jetzt sind sie zwar immer noch preisgünstig, aber ich kann mich entsinnen, dass das "Vigorelli Track" 2007(?) für 270 Pfund angeboten wurde.

Dass bei dir 25er Reifen mit Schutzblech passen, macht mir ja Hoffnung. Ich hatte bisher noch keine Schutzbleche montiert, weil mir der Abstand so gering erschien (und ich noch ein Surly Crosscheck mit Bluemels B35 fahre). Knallen die denn an die Reifen, wenn du mit dem Audax Club über Kopfsteinpflaster fährst? Welche Schutzbleche fährst du?

Zu den Schutzblechen:
Montiert sind die schmalsten Bluemels. Man muss natürlich sowohl die Aufnahmen an den Bremsstegen bearbeiten sowie das Schutzblech zwischen den Kettenstreben schmaler schneiden.

Da knallt nichts, man hört aber machmal wenn bei Feuchtigkeit der Reifen Sand mitnimmt(z.B. auf wassergebundenen Wegen). Das passiert meistens, wenn das Blech am Hinterrad zwischen Tretlager und Bremse zu gerade verläuft. Durch Nachschieben des Schutzbleches lässt sich das wieder minimieren.

Ich habe mein Trainingsrennrad tourentauglich gemacht. Aber mehr als 25 mm Reifen passen kaum durch eine Rennradbremse. Da ich überwiegend damit auf Asphalt fahre, kein Problem.
Bei einer Neuanschaffung würde ich, wie schon mehrfach erwähnt, ebenfalls auf ein Crossrad mit V-Bremsen oder Scheibenbremsen setzen.

Wenn du aber nur Asphalt fährst und richtig ultraleicht, dann richtiges Rennrad.

HI Leute,

ich habe es getan !! und das Rose Pro DX Cross 2000 Crossrennrad in shiny-white bestellt. Mit kompletter 105er Schaltung und nen 105 Compact Tretlager. Ich habe auch gesehen, dass an dem Bike sogar Aufnahmen für den Gepäckträger hinten dran sind ;-)

Werde wenn es kommt meinen Tubus Fly dranmachen und eventuell meinen geliebten Brooks B17 Sattel.

Hoffentlich wird es (binnen 2 Wochen geliefert), da ich dann 2 Wochen damit auf Tour gehen möchte.

Jetzt ist der Traum vom perfekten Ultraleichtreisen wieder ein richtiges Stück nach vorn gerückt ;-)

Hi,
wenn du einen Fakir fragst, ob man auf einem Nagelbett schlafen kann wird er sagen: "ja, das Bett hält das aus."

Andererseits herrscht hierzulande Religionsfreiheit, d.h. man kann niemandem über 14 verbieten, sich zum Fakirismus zu bekehren.

Martina

Mein Bob Jackson Audax End/End wurde im Frühsommer 2012 nach fast genau 6 Wochen geliefert. Zwischendurch hatten die Hersteller auf der Website aber längere Lieferfristen angegeben.
Das Rad ist auf den Brevetstrecken sehr bequem; aufgezogen sind 28 mm Conti 4Season mit Mavic-Felgen (handeingespeichte A719 von whizz-wheels). Die schmalen Bluemels-Schutzbleche passen problemlos ohne Zuschneiden. Ich habe mir für das Vorderrad ein längeres Hinterrad-Schutzblech montiert, damit mein Tretlager schmutzfreier bleibt.

wwbernd

Interessant, war heute auch in einem Fahrradladen und habe mir für eine ähnliche Konzeption Cross Race Räder angeguckt, vor allem die Freigaben bezüglich Gewicht und die größere Reifenbreite finde ich spannend. Erzähl mal, wie sich das fährt...1.300€ mit Disc ist auch eine interessante Wahl...

Ich denke, du hast gut gewählt.
Trotzdem hätte ich Bedenken, eine 2 wöchige Tour mit einem neuen, noch ungewohnten Rad zu machen.