Hi,
ich fahre z.Zt. Big Apples (26x2,15) und würde gerne neue Reifen aufziehen. Die Balloneigenschaften brauche ich nicht wirklich, das Gewicht ist schon sehr hoch und v.a. der Grip auf den hiesigen Schotterradwegen hat mich noch nie überzeugt.
Was ich gerne hätte: Reflex, groberes Profil, trotzdem aber kein reinrassiger MTB-Reifen, nicht zu schmal, nicht zu schwer.
Der Marathon-MTB käme mir gelegen, wiegt aber sehr viel.
In der näheren Auswahl sind: Hurricane Raceguard, CX Comp (beide Schwalbe) und der Conti Double Fighter.
Gibt es mit den genannten Reifen einschlägige Erfahrungen oder sinnvolle Alternativen?

Gruß Markus

Ich kann nur meine Erfahrungen mit dem CX Comp in 30-622 weitergeben: sehr(!) komfortabel, da er mit wenig Druck gefahren werden kann; auf Asphalt fühlt er sich relativ langsam und "klebrig" an (ist es aber objektiv nicht); sehr langlebig (für einen CX-Reifen, d.h. nach 1500km war das mittige Profil noch sehr gut); auf Schotter guter Grip, sobald es schlammig wird erstaunlicherweise ebenfalls, d.h. die kleinen Seitenstollen greifen sehr gut. Ich überlege derzeit ihn mal wieder zu kaufen - bei Nubuk kostet er fast schon unverschämt günstige 7Euro.

Falls du dich für den Hurricane entscheidest, würde mich ein Bericht freuen.

CX Comp ist wahrlich ein guter Allrounder. Rollt auch wie der Teufel auf der Straße.
Fast 6000 km hielt er bei mir am Hinterrad in 34 mm. (Fahrer 85 kg mit keinem bis wenig Gepäck)

Er will jedoch Reflexstreifen. Der CX Comp Reflex hatte leider bisher nicht die flexible Lite Skin Seitenwand, rollte also schlechter als der refelxlose.

Ne leichtere Version des CX Comp mit ähnlichen Eigenschaft wäre der Schwalbe Sammy Slick.
Ich erwarte bei dem Reifen aber eine geringere Lauffleistung.
Er hat leider auch keinen Reflexstreifenring.
Nur Teile der Beschriftung sind reflektierend.

Hey,

was wäre denn zu schwer und zu schmal?

Eventuell ein Kandidat: der Schwalbe Landcruiser. Hat weniger Pannenschutz, ist dafür aber auf Schotter und Straße super. Und kostet´s Stück 17€. Leider gibt es den Marathon plus ATB nicht mehr, der hatte das gleiche Profil aber sehr viel besseren Pannenschutz. Habe davon noch exakt einen gebrauchten . Land Cruiser gibts mit und ohne Reflexstreifen, je nach Ausführung.

Auch ein Kandidat, wahrscheinlich aber zu schwer und zu viel Rollwiderstand: Schwalbe Marathon Mondial in der Sparausführung. Da hat der "nur" Raceguard, sprich keine Gummieinlage sondern mehr Gewebe. Soll lange halten (hörensagen). Ist dann aber auch mit Draht zum "auf der Felge halten". Hat in allen Ausführungen Reflexstreifen.

Vielleicht ein Denkanstoss.

Grüße
Felix

Dito, sowohl für den 30-662 als auch für den 35-622. Seit diesem Jahr haben diese Reifen einen verbesserten Pannenschutz.

Gruß
Thoralf

Hi,
zu schwer wäre gleich schwer oder schwerer wie mein aktueller BA (ca. 900g)
zu schmal wäre so, dass er unter meinen breiten Chromaplastics (P65= 65mm) doof aussieht !

Gruß Markus

Hey,

wenn Aussehen so wichtig ist... Ich finde optisch geht unter 65mm Blechen alles bis 47mm Reifenbreite. Aber so wichtig ist das nicht. Je breiter das Schutzblech über dem Reifen ist, desto sauberer hält es die Umgebung.

Vom Gewicht und den Breiten her gehen alle (meine/andere) empfehlungen, ich glaube jedoch nicht, dass du mit 37mm Reifen glücklich wirst, wenn du vorher den BA gewöhnt warst. Noch ein Kandidat wäre der Marathon plus Tour.

Achte lieber auf die Einhaltung der Faustformel Reifenbreite=doppelte Felgenmaulweite (nicht Felgenaußenbreite)...

Viel Erfolg bei der weiteren Suche, berichte mal, welcher es geworden ist!

Grüße
Felix

So pauschal würde ich das nicht sehen. Insbesondere der CX Comp ist komfortmäßig wirklich hervorragend. Bei allen Marathon bin ich eher skeptisch - meiner Erfahrung nach sind beinahe alle Trekkingreifen sehr hart, wenn man sie mit einem Druck fährt, der auch gutes vorwärtskommen ermöglicht. Demgegenüber sind - warum auch immer - die Cyclocrossreifen durch die Bank bequem und schnell. Minuspunkt ist leider die Haltbarkeit.

Hey,

ja, klar können breite wie auch schmale Reifen komfortabel sein. Ich meinte das auch eher auf alles bezogn, was der TE so an Wünschen hat... Aussehen halt auch. Haltbarkeit hat er nicht angesprochen, ist mir persönlich aber bei den "Trekkern" auch wichtig. Mit CX-Reifen habe ich null Erfahrung.

Aussage zum Druck würde ich fast so unterschreiben. Ist aber natürlich im Reiseeinsatz auch ganz anders. Da finde ich beim normalen Marathon in 50mm 4,5-5 bar sehr komfortabel, der Rollwiderstand geht dann auch noch, ist aber sowieseo eher nachrangig für mich.

Im Alltagseinsatz fahre ich den Reifen auch, dann aber bei 3,5-4 bar. Ist dann völlig ausreichend.

Das mit hart bei ausreichendem Druck liegt wohl tatsächlich an der Seitenwand, daher auch mein Hinweis auf den Mondial Performance Line. Der hat eine dünnere mit viel Gewebeund wenig Gummi (ergo flexibler und bequemer bei gleichem Druck wie en Reifen mit dickerer Seitenwand), ich hatte ihn letztens in der Hand, war mir zu wenig "Fleisch".

Grüße
Felix

Hallo H- Man

Ich habe Hurricanes drauf. Haben in Neuseeland 5000 Kilometer gehalten, ohne Plattfuss.
Laufen auf Höchstdruck (5 Bar) mit Gepäck sehr gut. Haben auf Schotter und Sandpisten einen recht guten halt. Gibts auch als Faltreifen, war bei meinen Touren immer als Ersatz dabei und hab ihn bis jetzt zum Glück nie gebraucht.

Gruss
Oscheli

So wird´s wohl sein. Dazu kommt die oftmals eingearbeitete, starre Pannenschutzschicht, die sicherlich auch nicht grad zum Komfort beiträgt. Ohne mich wiederholen zu wollen: ich empfehle dem TE einfach mal schmale 15Euro in die Hand zu nehmen und einen Satz CX Comp 40-622 zu probieren.

Hi,
danke, ich habe die CX bestellt und werde sie mal ausprobieren.

Gruß Markus

Gibts wohl leider nicht mehr als Faltreifen, oder?

Kann schon sein, mein Ersatzreifen ist auch schon 4 Jahre alt..
Der wird alt, da ich ihn zum Glück nicht gebraucht habe..

Gruss
Oscheli