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#95999 - 06/18/04 06:16 PM Umfrage VSF Fahrradmanufaktur
Ralf T600
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Hallo zusammen,

wer von Euch fährt ein VSF Fahrradmanufaktur Fahrrad, und wie seid ihr damit zufrieden?

Ich bedanke mich bereits schon jetzt für Eure Antworten.

Gruss Ralf
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#96008 - 06/18/04 06:56 PM Re: Umfrage VSF Fahrradmanufaktur [Re: Ralf T600]
Jörg W.
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Hallo Ralf,
ich fahre seit 3 Jahren (9500 km) das T 900 und bin sehr damit zufrieden.
Ich habe damals Magura HS 33 anbauen lassen und eine Airwings Federsattelstütze und habe es nicht bereut.
Seit 8 Monaten habe ich noch ein Liegerad und fahre beides abwechslend. Es macht einfach Spaß.
Gruß Jörg
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#96023 - 06/18/04 08:49 PM Re: Umfrage VSF Fahrradmanufaktur [Re: Ralf T600]
Ednett
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Hi

ich hab ca 7 Jahre ein Rad (Typenbezeichnung hab ich nie erfahren) von der Fahradmanufaktur gekauft und war sehr zufrieden.

Jetzt hab ich seit 2 Wochen das T 900 R und bin (bis jetzt) absolut begeistert.....

Manfred
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#96031 - 06/18/04 09:32 PM Re: Umfrage VSF Fahrradmanufaktur [Re: Ralf T600]
Phoenix
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Hallo Ralf,

ich besitze seit 2 Jahren (ca. 4000km) ein T400 und bin sehr zufrieden. Habe aber die V-Brakes gegen HS33, den Sattel (Brooks Conquest) und das Schaltwerk (LX -> XT) mittlerweile getauscht. Das Schaltwerk habe ich nur gewechselt, da ich günstig an ein neues gekommen bin und das "alte" an einem anderen Rad verbauen konnte.

Happy trails
Florian
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#96032 - 06/18/04 09:53 PM Re: Umfrage VSF Fahrradmanufaktur [Re: Ralf T600]
Ivo
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Der Rahmen vom Tourenrad kaufte ich bei VSF. Ist ziemlich ok, obwohl ich die Sloping Geometrie nicht ideal finde. Mein nächster Rahmen (3. Rad) wird sehr warscheinlich auf basis des T900R Rahmens.

Ivo
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#96033 - 06/18/04 10:05 PM Re: Umfrage VSF Fahrradmanufaktur [Re: Ralf T600]
juristenkiosk
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In Antwort auf: Ralf T600

wer von Euch fährt ein VSF Fahrradmanufaktur Fahrrad, und wie seid ihr damit zufrieden?



Ich fahre ein T-1000 Rohloff. Es hat alles, was ein Trekkingrad braucht:
Guter Geradeauslauf, grandiose Schaltung, perfekte Lichtanlage, Federung ok, Gewicht ok, Preis-Leistung m.E. vorbildlich, Optik konservativ, Sattel für mich nicht ok (aber jeder A... ist anders).
Auf gerade Strecke läuft es mühelos rund(ernsthaft, man tritt kaum und es geht ab).

Keine Ahnung, wie die anderen Räder mit Rohloff sind, meins von der Fahrradmanufaktur erfüllt meine Erwartungen bisher vollkommen.

Chris
Wenn ein Buerger einen anderen der Zauberei beschuldigt hat, es ihm aber nicht beweist, so geht der Beschuldigte zur Flussgottheit, taucht in den Fluss hinein, und wenn er im Fluss ertrinkt, nimmt der, der ihn bezichtigt hat, sein Haus.
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#96047 - 06/19/04 06:56 AM Re: Umfrage VSF Fahrradmanufaktur [Re: Ralf T600]
redfalo
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na, da will ich ja mal ein bisschen wasser in den wein gießen grins

ich halte nix mehr von der fahrradmanufaktur. hatte vor ca. 12 jahren ein "A-Modell" gekauft ("Das Rad"). in ihren prospekten und so haben die schon damals einen totalen kult um die vermeintliche qualität gemacht. in wirklichkeit war das rad aber mit minderwertigen teilen ausgestattet. 2-3x achsenbrüche. mitte der 90er hatte ich einen rahmenbruch am hinteren ausfallende. mein dad hat dann im vsf laden einen ersatzrahmen gekauft und mir die gesamten teile umgeschraubt. und 2002 in frankreich hatte ich an genau der gleichen stelle wider einen rahmenbruch. (wiege so 90kg und habe rd. 25 kg gepäck auf touren dabei)

klar, das war vor x jahren, und die erfahrungen sind bestimmt nicht 1:1 auf heute zu übertragen. aber gegen vsf spricht m.E. zusätzlich:

- hier im forum wurde auch schon mal berichtet: vorsicht, die schieben eine minderwertige teile unter, wenn man nicht auf zack ist

- vsf fahrradmanufaktur ist schon lange kein eigenständiger laden mehr. die wurden an rabeneick/kreidler verkauft, die wiederum - man glaubt es ja kaum, aber es stimmt - dem baumarktschrott-hersteller prophete gehören. und ob die wirklich größten wert auf gute qualität legen? na, ich weiß nicht. mit "manufaktur" hat das jedenfalls nix mehr zu tun, und mit "selbstverwaltet" auch nicht.

- wo die verabeiteten rahmen heute von denen herkommen ist unklar. früher ja wohl zwischendurch ihregendwann von fort. ich habe neulich im vsf -geschäft nachgefragt. ziemliche ratlosigkeit, angeblich sollen die für die teureren räder noch immer aus tschechien von fort kommen und die billigen aus taiwan

- die vsf-räder erscheinen mir im vgl. zu dem, was man woanders für sein geld kriegt, recht teuer.

ich habe mir auf basis eines fortrahmens beim händler ein rad zusammenstellen lassen. war nicht nur eher etwas güngster als vsf, sondern vor allem flexibler. und ich weiß genau, was dirn ist.

gruß
olaf
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#96054 - 06/19/04 07:26 AM Re: Umfrage VSF Fahrradmanufaktur [Re: Ralf T600]
Jan
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Moin, meine Frau kaufte 91 ein Reiserad mit Suntourkomponenten, das läuft heute noch als Stadtrad und der Rahmen hat sicher an die 100000 auf dem Buckel.
Ein guter Kauf.
An meinem 28" Reiserad ist auch der Rahmen der Fahrradmanufatur, das war allerdings eine "limites edition" mit Reynolds 531 Rohr.
Alter ca. 8-9 Jahre, ein genialer Rahmen, vielleicht ein wenig schwer, aber bei 64er Rahmenhöhe mit guter Steifigkeit.

Jan
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#96070 - 06/19/04 10:27 AM Re: Umfrage VSF Fahrradmanufaktur [Re: redfalo]
Frido
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Auch ich habe vor mehr als 12 Jahren das A-Modell gekauft ("Das Rad") und war immer super zufrieden. Das war das erste Rad, das ich auch mal ein bißchen gepflegt habe (Jedes Jahr zur Inspektion). Es fährt heute noch wie eine eins, einzig der Gepäckträger ist gebrochen, hält sich aber für die Stadt noch gut...

Seit Dezember 2003 habe ich nun ein T1000 und da merkt man natürlich schon den Fortschritt in der Komponentenentwicklung. Vorher 5-Gang mit Rücktritt, jetzt Rohloff und Maguras und SON. Ein Nachlassen der Qualität kann ich nicht feststellen.

Auch mit dem neuen Rad bin ich nach 3000 km topzufrieden. Kann den Bemerkungen von "juristenkiosk" nur zustimmen. Auch das Aussehen ("dezente Optik") der VSF-Räder gefällt mir sehr gut. Da ist viel Understatement dabei: Das Rad schreit nicht heraus, daß es teuer und gut ist. So ein Gudereit-Rahmen, wo die Rohre gar nicht rund aussehen, wäre nix für mich.

Mit den vsf-Läden (einmal in Bremen, zwei verschiedene in Berlin) habe ich nur gute Erfahrungen gemacht. Bei Fahrradmanufaktur weiß ich auch, daß ich an einen Händler gerate, der daran interessiert ist, daß ich zufrieden bin (so jedenfalls meine Erfahrung).

Frido.
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#96074 - 06/19/04 11:35 AM Re: Umfrage VSF Fahrradmanufaktur [Re: Ednett]
nachtregen
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In Antwort auf: Ednett

Jetzt hab ich seit 2 Wochen das T 900 R und bin (bis jetzt) absolut begeistert.....


Zwei Fragen dazu:

1. Reicht Dir die kleinste Übersetzung 30/25 immer aus? Fährst Du auch Berge? Wenn ja, auch mit Gepäck?
2. Lassen sich am Tubus Fly Gepäckträger große Packtaschen montieren?

--
Stefan
--
Stefan
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#96076 - 06/19/04 12:02 PM Re: Umfrage VSF Fahrradmanufaktur [Re: nachtregen]
Ivo
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In Antwort auf: Stefan Schulze

Zwei Fragen dazu:

1. Reicht Dir die kleinste Übersetzung 30/25 immer aus? Fährst Du auch Berge? Wenn ja, auch mit Gepäck?
2. Lassen sich am Tubus Fly Gepäckträger große Packtaschen montieren?


Am alten Reiserad hatte ich einen Fly. Grosse Karrimor Iberians passten prima daran.
Übersetzung kann man immer ändern. 28x26 hatte ich lange als kleinster Gang am Reiserad, bei mässigen Gepäck auch im Gebirge möglich. Gerade im Gebirge wurde ich eher sagen, Steilhänge hast du z.B. öfters in England als in den Alpen.

Ivo
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#96077 - 06/19/04 12:07 PM Re: Umfrage VSF Fahrradmanufaktur [Re: nachtregen]
Ednett
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In Antwort auf: Stefan Schulze

1. Reicht Dir die kleinste Übersetzung 30/25 immer aus? Fährst Du auch Berge? Wenn ja, auch mit Gepäck?
2. Lassen sich am Tubus Fly Gepäckträger große Packtaschen montieren?

--
Stefan



Wow, da hast du ja direkt meine einzigen kleinen Wermutstropfen ermittelt......

Also ich bin noch nicht richtig in den Bergen gewesen, merke aber an den Hügelchen meiner täglichen Fahrt zur Arbeit, dass ich in den Bergen Schwierigkeiten bekommen könnte...

Ich habe bis jetzt nur die kleineren (Front-)Packtaschen von Ortlieb am Tubus Fly angebracht - und da hatte ich keine Probleme, will das mit den großen Packtaschen aber demnächst ausprobieren.
Der Tubus Fly ist zwar m.E. ein sehr schöner Gepäckträger, eignet sich aber ohne Taschen allenfalls zum Festklemmen der Tageszeitung.

Trotzdem tolles Rad!!!

Manfred
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#96091 - 06/19/04 04:48 PM Re: Umfrage VSF Fahrradmanufaktur [Re: Ednett]
Ivo
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Ein kleiner Tip:
Wennst du nur ein ganz wenig STauraum brauchst (z.B bei Tagestouren für eine Schicht Bekleidung), es gibt seperate Seitenfächer für Rücksäcke. Einer dieser Seitenfächer passt ganz gut oben auf den Fly, mittels zwei kleien Schnürrieme festschnallen.

Ivo
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#96093 - 06/19/04 05:06 PM Re: Umfrage VSF Fahrradmanufaktur [Re: Ralf T600]
Andreas
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Hallo,

bin mit meinen T900 zufrieden, bin aber erst 2500km damit gefahren, meist nehme ich das Flux S600.

Gruß, Andreas
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#96099 - 06/19/04 06:13 PM Re: Umfrage VSF Fahrradmanufaktur [Re: Frido]
HelmutHB
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In Antwort auf: Frido
Auch das Aussehen ("dezente Optik") der VSF-Räder gefällt mir sehr gut.

Klassisches, relativ schlichtes Aussehen mag ich auch, aber bei der Fahrradmanufaktur stört mich, dass es alle Modelle nur in einer einzigen Farbe gibt, und dass diese Farben auf mich ziemlich trist wirken.

Die Spitzenmodelle gibt es z.B. nur in grau (T1000) oder schwarz (T900), auch ansonsten ist die Palette der angebotenen Farben sehr überschaubar und IMO wenig attraktiv.

Für mich wäre das schon ein Grund, kein Manufakturrad zu kaufen, denn wenn ich schon relativ viel Geld für ein neues Rad ausgebe, soll es mir auch gefallen.

Helmut
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#96133 - 06/19/04 10:12 PM Re: Umfrage VSF Fahrradmanufaktur [Re: Ivo]
nachtregen
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In Antwort auf: Ivo

Übersetzung kann man immer ändern.


Klar. Allerdings stellt sich die Frage, was eine reine Rennradübersetzung 50/40/30:12-25 an einem Fahrrad, das sich nicht an den wettkampforientierten Radsportler richtet, soll.

Die Zielgruppe, die vermutlich aus Pendlern, Touristen ("Ultralite Camping", SCNR) und Breitensportlern (Brevets o.ä.) besteht, braucht weder extrem große Gänge wie 50:12 noch die enge Stufung der 12-25 Kasette und könnte kleinere Gänge i.d.R. gut gebrauchen.

M.E. hätte VSF mit der problemlos machbaren Kombination 48/36/26:12-27 oder mit 50/40/30:13-34 ein wesentlich sinnvolleres Fahrrad hergestellt. Letzere Kasette ist bei Sheldon Brown unter dem Namen "Cyclotouriste" erhältlich.

--
Stefan
--
Stefan
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#96134 - 06/19/04 10:13 PM Re: Umfrage VSF Fahrradmanufaktur [Re: Ednett]
nachtregen
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In Antwort auf: Ednett

Wow, da hast du ja direkt meine einzigen kleinen Wermutstropfen ermittelt......


Ich bin das Fahrrad probegefahren: allerdings nur kurz und ohne Gepäck. Mir hat es sehr gut gefallen, allerdings sind mir drei (mögliche) Mängel aufgefallen: Neben den bereits erwähnten, stört mich, daß die Montage einer Lenkertasche nicht möglich ist.

In Antwort auf: Ednett

Ich habe bis jetzt nur die kleineren (Front-)Packtaschen von Ortlieb am Tubus Fly angebracht - und da hatte ich keine Probleme, will das mit den großen Packtaschen aber demnächst ausprobieren.


Bitte nach Test mit großen Taschen berichten, ob das möglich ist. Danke :-).

--
Stefan
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Stefan
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#96146 - 06/20/04 04:30 AM Re: Umfrage VSF Fahrradmanufaktur [Re: nachtregen]
Ivo
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In Antwort auf: Stefan Schulze

In Antwort auf: Ivo

Übersetzung kann man immer ändern.


Klar. Allerdings stellt sich die Frage, was eine reine Rennradübersetzung 50/40/30:12-25 an einem Fahrrad, das sich nicht an den wettkampforientierten Radsportler richtet, soll.

Die Zielgruppe, die vermutlich aus Pendlern, Touristen ("Ultralite Camping", SCNR) und Breitensportlern (Brevets o.ä.) besteht, braucht weder extrem große Gänge wie 50:12 noch die enge Stufung der 12-25 Kasette und könnte kleinere Gänge i.d.R. gut gebrauchen.

M.E. hätte VSF mit der problemlos machbaren Kombination 48/36/26:12-27 oder mit 50/40/30:13-34 ein wesentlich sinnvolleres Fahrrad hergestellt. Letzere Kasette ist bei Sheldon Brown unter dem Namen "Cyclotouriste" erhältlich.


Ein wenig kleiner wurde gut sein, 30x34 oder 26x27 ist für den Einsatzgebiet viel zu klein. Beim geplanten EInsatzgebiet wurde ich 50/40/28 bei 13-26 wählen. Den T900R sollte ja auch geeignet sein für RTF's und Radmarathons, da sollen ja auch einige grössere Gänge drin sein.

Ivo
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#96147 - 06/20/04 04:32 AM Re: Umfrage VSF Fahrradmanufaktur [Re: nachtregen]
Ivo
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In Antwort auf: Stefan Schulze

In Antwort auf: Ednett

Wow, da hast du ja direkt meine einzigen kleinen Wermutstropfen ermittelt......


Ich bin das Fahrrad probegefahren: allerdings nur kurz und ohne Gepäck. Mir hat es sehr gut gefallen, allerdings sind mir drei (mögliche) Mängel aufgefallen: Neben den bereits erwähnten, stört mich, daß die Montage einer Lenkertasche nicht möglich ist.


Direkt von der Stange wurde ich den T900R nicht kaufen, SON statt Shimano und Campa Ergopower statt STI gefallen mir da viel besser. Mit Ergopower hast du auch kein problem mit der Lenkertasche. Es gibt aber Leute die STI und Lenkertaschen kombinieren, solte also möglich sein.

Ivo
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#96157 - 06/20/04 07:48 AM Re: Umfrage VSF Fahrradmanufaktur [Re: Ralf T600]
welti
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Hallo,fahre seit Anfang des Jahres ein VSF T400R habe bisher ca 5000km gefahren Habe es mit Nabendynamo und Airwings Sattestütze nachgerüstet und fahre in dieser Kombination viel mit Gepäck.
Es in der Kombination mit Rohloff Schaltung und Magura Bremsen recht wartungsarm.

Bin mit dem Rad sehr zufrieden
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#96170 - 06/20/04 10:27 AM Re: Umfrage VSF Fahrradmanufaktur [Re: Ivo]
HelmutHB
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In Antwort auf: Ivo

Der Rahmen vom Tourenrad kaufte ich bei VSF. Ist ziemlich ok, obwohl ich die Sloping Geometrie nicht ideal finde. Mein nächster Rahmen (3. Rad) wird sehr warscheinlich auf basis des T900R Rahmens.

Aber das T900R hat doch auch einen Rahmen, bei dem das Oberrohr nach hinten ziemlich stark abfällt.
Das ist übrigens ein Punkt, der mich am Erscheinungsbild des T900R stört. Ich finde, dass dieses Rad mit einem klassischen Rahmen mit waagerechtem Oberrohr viel besser aussehen würde. Der vorhandene Rahmen passt mit dem Rennlenker optisch nicht gut zusammen, IMO. Aber das ist natürlich eine Geschmacksfrage.
Außerdem sollte bei einem Reiserad der Anbau einer Lenkertasche möglich sein, was beim T900R durch die 'Wäscheleinen' der Schaltung behindert wird.

H.
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#96173 - 06/20/04 10:37 AM Re: Umfrage VSF Fahrradmanufaktur [Re: Ralf T600]
wolfi
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Mein Reiseradrahmen ist von ca. 1991 und war das damalige 'C-Modell'. 36000 km sind drauf.
Die Pulverbeschichtung ist fuer die Ewigkeit gemacht und ich denke, der Rahmen hat gute Chancen, mich zu ueberleben.
Allerdings ist mir heute ein Rahmen 'aus irgendeinem CrMo' zu schwer und auch nicht steif genug und ich werde das Rad (so zumindest die Planung) nach der diesjaehrigen Frankreich-Tour auf einen zeitgemaessen Alu-Rahmen mit Alu-Gabel und 1 1/8 AHead umstellen.
Der Radstand ist eigentlich auch zu lang (besser fuer das Doppelte des Gepaecks, das ich so dabeihabe, geeignet) und die Rahmenhoehe habe ich damals mit 60cm auch an der obersten Kante fuer mich gewaehlt, schien mir damals OK, naja, der Effekt ist, dass der Lenker natuerlich auf allerunterste Position versenkt werden muss zwinker
Den Rahmen nebst ein paar Teilen, die am neuen nicht mehr passen, gibt's dann guenstig abzugeben ... wird aber noch dauern bis irgendwann in den Herbst (mindestens).
Einen Nachsatz haette ich noch: Ich habe natuerlich selbst aufgebaut, mit (hauptsaechlich) Shimano 600 und Deore DX. Diejenigen Menschen, die damals ein VSF von der Stange (mit Suntour) gekauft haben, waren nicht so gluecklich damit ... Aehnliches wiederholte sich auch danach mit den Sachs-Komponenten zwinker

Edited by wolfi (06/20/04 10:47 AM)
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#96178 - 06/20/04 11:07 AM Re: Umfrage VSF Fahrradmanufaktur [Re: Ivo]
nachtregen
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In Antwort auf: Ivo

Direkt von der Stange wurde ich den T900R nicht kaufen, SON statt Shimano und Campa Ergopower statt STI gefallen mir da viel besser. Mit Ergopower hast du auch kein problem mit der Lenkertasche. Es gibt aber Leute die STI und Lenkertaschen kombinieren, solte also möglich sein.


Ich fasse mal Deine Überlegungen aus beiden Antworten zusammen: Sinnvoll wären:

-neues Vorderrad mit SON
-Campa Schaltung (Bremsschalthebel, Umwerfer, Schaltwerk). Ob das Campa-Schaltwerk die Shimano-Kasette schalten kann, weiß ich nicht.
-kleines Kettenblatt 30 durch 28 ersetzen.
-Kasette bleibt erstmal dran und wird, wenn sie verschlissen ist, durch eine etwas größere ersetzt.

Da stellt sich mir die Frage, ob es nicht günstiger wäre, sich ein entsprechendes Fahrrad auf Basis eines vergleichbaren Rahmens als Einzelanfertigung aufbauen zu lassen.

--
Stefan
--
Stefan
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Off-topic #96182 - 06/20/04 11:32 AM Re: Umfrage VSF Fahrradmanufaktur [Re: nachtregen]
wolfi
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Hi Stefan,

Wenn es Dir um die Lenkertasche geht, da gibt es die einfachere Loesung, das Schaltseil durch 'NOKON'-Schaltzuege an den Lenker zu fuehren - dann stehen sie der Lenkertasche nicht mehr im Weg.
Andere Moeglichkeit, statt der STIs einfache Bremshebel und Lenkerendschalter verwenden.
Ist auch weit stoer-unanfaelliger und das ist die Methode, die ich empfehlen wuerde.
Eine Aenderung auf Campagnolo hiesse Totalumbau des Rades, und dann sind wir bei Deiner Feststellung in der letzten Zeile, denn Ritzel / Naben etc sind wg. unterschiedlicher Abstaende AFAIK nicht kompatibel.
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#96208 - 06/20/04 01:31 PM Re: Umfrage VSF Fahrradmanufaktur [Re: Ivo]
redfalo
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Ich habe mir das T 900 R auch neulich mal angeschaut. Was mich echt wundert ist, dass man für die rund 1700 Euros, die das kosten soll, noch nicht mal Maguras kriegt. Geht wohl nicht wegen der doppelten Bremsgriffe am Rennlenker. Mich erstaunts allerdings, dass sowas überhaupt verkäuflich ist für "den Geld".
Gruß Olaf
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#96214 - 06/20/04 02:29 PM Re: Umfrage VSF Fahrradmanufaktur [Re: redfalo]
Ralf T600
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Hallo Zusammen,

zuerst möchte ich mich über die rege Beteiligung bezüglich meiner Umfrage bedanken.

nun zu Olaf, Du schreibst über minderwertige Teile an den VSF-Rädern. Ok, ich weis nicht was Du unter minderwertig verstehst (es gibt sicherlich noch bessere Teile) und kann dies gerade bei meinem T600 XXL, welches ich Ende April gekauft habe, nicht ganz nachvollziehen.
Schau Dir die HP von Fahrradmanufaktur (jetzt mal speziell das T600 XXL) an,
http://www.fahrradmanufaktur.de/ie/katalog_detail.phtml?ID=14
dies ist für mich persönlich aufgrund meiner Grösse und Gewicht nahezu genial und das alles für 999,-Euro.

Welche Komponenten bei diesem Rad verbaut wurden, kann man doch deutlich sehen, oder? Ich weis nicht, was Du in dem letzten Satz, den Du geschrieben hast, zum Ausdruck bringen möchtest/wolltest.

Rahmenbrüche kann man im Prinzip bei jedem anderen Rad auch haben...........Kein Hersteller gibt Dir lebenslange Garantie auf den Rahmen. VSF gewäht immerhin auf Stahlrahmen 10 Jahre Garantie.

- vsf fahrradmanufaktur ist schon lange kein eigenständiger laden mehr. die wurden an rabeneick/kreidler verkauft, die wiederum - man glaubt es ja kaum, aber es stimmt - dem baumarktschrott-hersteller prophete gehören. und ob die wirklich größten wert auf gute qualität legen? na, ich weiß nicht. mit "manufaktur" hat das jedenfalls nix mehr zu tun, und mit "selbstverwaltet" auch nicht.

Woher weist Du das??? Würde mich mal interessieren.

Gruss Ralf
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#96221 - 06/20/04 02:45 PM [Re: Ralf T600]
ex-2881
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#96234 - 06/20/04 03:56 PM Re: Umfrage VSF Fahrradmanufaktur [Re: ]
Jan
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Oho, Wolfi,
ich war und bin sehr glücklich mit den Suntourkomponenten, die hielten deutlich länger, als der Shimanokram, Ritzel, Kette, Kettenblätter.
Auch die Schaltwerke sind Legende. Meine Frau hat immer noch einiges in Benutzung, trotz Bj. 91...

Jan
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#96247 - 06/20/04 04:35 PM Re: Umfrage VSF Fahrradmanufaktur [Re: nachtregen]
Ivo
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In Antwort auf: Stefan Schulze

Da stellt sich mir die Frage, ob es nicht günstiger wäre, sich ein entsprechendes Fahrrad auf Basis eines vergleichbaren Rahmens als Einzelanfertigung aufbauen zu lassen.


Das neue Rad wird eh eine Einzelanfertigung. Im Moment sind zwei Rahmen für mich sehr interesant, eines ist den T900 R Rahmen, billig und einfach zu kaufen hier in der nähe. Die Alternative ist ein Rahmen von Bob Jackson, den Bob Jackson World Tour 631
Der kostet so rund die 600 Euro (inkl. Transport). Eindeutig teuer, aber Voteile in den Details:
-Mehr Anlötteile (Pumpennippel, Speichenhalter, 3. Flaschenhalterösen)
-Stahlgabel statt Alugabel beim T900R
-Horizontales Oberrohr.

Die endgültige Wahl habe ich noch nicht getroffen, am wichtigsten wird die Geometrie sein. Von beide Hersteller muss ich noch die Geometriedaten kriegen.

Ivo
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#96248 - 06/20/04 04:36 PM Re: Umfrage VSF Fahrradmanufaktur [Re: Jan]
Thomas B
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In Antwort auf: Jan

Oho, Wolfi,
ich war und bin sehr glücklich mit den Suntourkomponenten, die hielten deutlich länger, als der Shimanokram, Ritzel, Kette, Kettenblätter.
Auch die Schaltwerke sind Legende. Meine Frau hat immer noch einiges in Benutzung, trotz Bj. 91...

Jan


Das funktionierte 1991 mit Shimano aber auch noch, habe auch noch Räder mit XT-Komponenten von '88 und XT/XTR-Komps von '92, v.a. die SIS-Daumen-Shifter sind (bis auf die Gewinde in den Alu-Schellen) unverwüstlich, aber auch die viel-geschmähten Naben besitzen eine gute Dauerhaltbarkeit.

Grüsse Thomas
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#96250 - 06/20/04 04:39 PM Re: Umfrage VSF Fahrradmanufaktur [Re: redfalo]
Ivo
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In Antwort auf: redfalo

Ich habe mir das T 900 R auch neulich mal angeschaut. Was mich echt wundert ist, dass man für die rund 1700 Euros, die das kosten soll, noch nicht mal Maguras kriegt. Geht wohl nicht wegen der doppelten Bremsgriffe am Rennlenker. Mich erstaunts allerdings, dass sowas überhaupt verkäuflich ist für "den Geld".


Der T900R füllt eine Marktnische. Gehst du nach England und schaust du dort das Angebot an, dan siehst du viele Fahrräder im Stil des T900R's. Grosses Angebot, grosse Nachfrage, niedrige Preise. Ist klar. Aber auf dem Festland gibt es nur in Frankreich mehrere Hersteller die solche Räder von der Stange verkaufen. Die Nachfrage gibt es aber offenbar, der T900R verkäuft sich gut.
Über Magura, viele mögen Magura nicht. Ich mache z.B. einen grossen Bogen um Magura-Räder. Ich mag es sogar nicht in der Abfahrt hinter ein Magura-gebremstes Rad zu fahren.

Ivo
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#96256 - 06/20/04 04:59 PM Re: Umfrage VSF Fahrradmanufaktur [Re: Ivo]
Harald Legner
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In Antwort auf: Ivo

Über Magura, viele mögen Magura nicht. Ich mache z.B. einen grossen Bogen um Magura-Räder. Ich mag es sogar nicht in der Abfahrt hinter ein Magura-gebremstes Rad zu fahren.


Oha, da klingt hart. Warum geht es dir so? Hast du (besonders) schlechte Erfahrungen mit Magura gemacht? Beziehst du deine Skepsis nur auf die Felgenbremsen oder auch auf die Scheibenbremsen? Oder nur auf ein spezielles Modell?
[hl]
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#96265 - 06/20/04 05:22 PM Re: Umfrage VSF Fahrradmanufaktur [Re: Harald Legner]
Ivo
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In Antwort auf: Harald Legner

In Antwort auf: Ivo

Über Magura, viele mögen Magura nicht. Ich mache z.B. einen grossen Bogen um Magura-Räder. Ich mag es sogar nicht in der Abfahrt hinter ein Magura-gebremstes Rad zu fahren.


Oha, da klingt hart. Warum geht es dir so? Hast du (besonders) schlechte Erfahrungen mit Magura gemacht? Beziehst du deine Skepsis nur auf die Felgenbremsen oder auch auf die Scheibenbremsen? Oder nur auf ein spezielles Modell?


Dies bezieht sich bei mir generell auf schroff zubeissende Bremsen, also auch auf V-Brakes. Ich beforzuge ein langsamer Übergang von sehr leichtes Schleifen bis Vollbremsung.
Meine Schwester hat Magura's am Rad, damit kann ich nur Rauchfahnen erzeugen, genau dosiert Bremsen kann ich nicht damit. Das gleiche sehe ich bei Marathons wenn Magura-Bestückte MTB's mitfahren. Die bremsen kurz vor der Kurve sehr heftig, können aber nicht die Bremse schleifen lassen in der Kurve. Ich fahre eine vollständig andere Kurventechnik, wobei ich viel weniger kräftige Bremse, dazu ein wenig Bremsen in der Kurve.
Meine Räder haben deswegen ziemlich altmodische Bremsen, am Reiserad Suntour SE Pedersen hinten und XT Cantilever vorne, an der Randoneuse alte Dura Ace single pivot Bremsen.
Ich kann mir aber vorstellen das jemand der nicht gewöhnt ist viel Handkraft zu benützen beim Bremsen andere Bremsen bevorzugt.

Ivo
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#96266 - 06/20/04 05:26 PM Re: Umfrage VSF Fahrradmanufaktur [Re: Ralf T600]
batian
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Hallo Ralf,

ich fahre seit zwei Jahren ein T800 Komfort und bin mehr als zufrieden. Zwei lange Touren in Südeuropa und täglicher Gebrauch zu Hause, bisher ohne Probleme und ohne technische Defekte. Vor allem die Scheibenbremsen finde ich sensationell gut. Fahreigenschaften finde ich super, Qualität ebenfalls.
Ich war so begeistert, dass ich mir vor kurzem ein CX 600 als reines Sportrad geholt habe, obwohl ich eigentlich nicht ganz soviel Geld ausgeben wollte.
Auch wenn die Ausstattung nominell vielleicht etwas schlechter ist als bei sogenannten gleich teuren Angeboten, würde ich mir wieder eines von vsf kaufen.

Viel Spaß damit,

Peter
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#96273 - 06/20/04 05:48 PM Re: Umfrage VSF Fahrradmanufaktur [Re: Ivo]
Ednett
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In Antwort auf: Ivo

[Der T900R füllt eine Marktnische. Gehst du nach England und schaust du dort das Angebot an, dan siehst du viele Fahrräder im Stil des T900R's. Grosses Angebot, grosse Nachfrage, niedrige Preise. Ist klar. Aber auf dem Festland gibt es nur in Frankreich mehrere Hersteller die solche Räder von der Stange verkaufen. Ivo


Genau das war mein Problem. Ich wollte ein alltagstaugliches Rad mit Rennlenker - ich wollte es schnell, da ich nur Fahrrad fahre (kein Auto) und mein altes Rad geklaut wurde. Nachdem ich eine Woche diverse Radläden abgeklappert habe und immer unglücklicher wurde, hab ich dann das T 900 R gesehen und wusste sofort, das wird mein neues Rad.
Natürlich wäre mir ein günstigerer Preis bzw. andere Alternativen lieber gewesen. Aber nur beim T 900 R hatte ich die Chance auf eine Probefahrt, während ich z.B. bei einem Patria-Händler in meiner Nähe nur im Katalog blättern durfte und der Verkäufer mir nicht das Gefühl gab, sich in dieser Marktnische (Randonneur) besonders auszukennen.

Ansonsten habe ich keine andere Reise- (Touren-)räder gesehen, die mit Rennlenker und entsprechendem Equipment (z.B. Bremsschaltgriffe) ausgerüstet waren. Und ich habe zu wenig Ahnung von Radtechnik, um selber eine Umrüstung vornehmen zu können.

Von daher war/ist das T900 R für mich (bis jetzt) ideal......

Und zum Thema Magura: Auch wenn mir wahrscheinlich die Technikfreaks des Forums diese Aussage um die Ohren hauen werden: Geht denn Magura überhaupt mit Bremsschaltgriffen zu kombinieren? Ich glaube nicht.

Manfred
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#96274 - 06/20/04 05:49 PM Re: Umfrage VSF Fahrradmanufaktur [Re: Jan]
wolfi
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Zitat:
ich war und bin sehr glücklich mit den Suntourkomponenten

Sehr schoen fuer Euch lach Mein Freund Uwe hat sein serienmaessiges 1994er VSF dafuer verflucht - auf unserer gemeinsamen Frankreich-Tour.
Bei ihm verendete unterwegs der Freilauf (schon ganz am Anfang der Tour traurig ), und wir konnten quasi nix machen, weil es nirgends Ersatzteile fuer Suntour gab. Da er aber nur hakelte und nicht durchbrach, fuhren wir einfach so weiter. Daheim gab's dann natuerlich auf Garantie ein neues Hinterrad, Fahrrad war ja nagelneu.
Bei meinem damals ca. drei Jahre und sicher schon ueber 15.000 km alten Selbstaufbau-VSF gab es hingegen keine Probleme - trotz Shimano, aber das war ja auch noch mit Komponenten aus der Zeit, als Shimano noch gut war .. darf man nicht vergessen hinzuzufuegen lach cool
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#96276 - 06/20/04 05:55 PM Re: Umfrage VSF Fahrradmanufaktur [Re: Ednett]
wolfi
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Zitat:
Geht denn Magura überhaupt mit Bremsschaltgriffen zu kombinieren?

Nein, natuerlich nicht.
Da die Diskussion nun schon sehr lang laeuft, weiss ich nicht, ob Du ueber Renn- oder ueber MTB-Lenker sprichst.
In letzterem Falle braucht man einfach separate Rapidfires zu den Magura-Bremshebeln. Dann ist alles so, als haette man STI mit V-Brakes, nur, dass man eben Maguras hat.
In ersterem Falle hat man sowieso die ganz spezielle HS 66, und die muss man dann eben z.B. mit Lenkerendschalthebeln kombinieren.
Shimano-STIs passen niemals, denn die 'foerdern' Seile und fuer die Magura brauchst Du einen Oeldruckgeber lach
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#96295 - 06/20/04 07:12 PM Re: Umfrage VSF Fahrradmanufaktur [Re: Ednett]
Ivo
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In Antwort auf: Ednett


Und zum Thema Magura: Auch wenn mir wahrscheinlich die Technikfreaks des Forums diese Aussage um die Ohren hauen werden: Geht denn Magura überhaupt mit Bremsschaltgriffen zu kombinieren? Ich glaube nicht.


Jein
Es hat früher mal Magura Bremsschaltgriffe gegeben, umgebaut von einen Schweizer Hersteller. Die harmonierten damals mit Sachs Schaltungen. Aber mit derzeitigen Material nicht. Wenn 8 Ritzel hinten genügen kannst du aber einen Suntour Command Schaltgriff sehr nah am Magura Bremshebel montieren, dan hast du fast den gleichen Schaltkomfort wie STI oder Ergopower, aber kannst die Bremsgriffe deiner Wahl benützen. Beim Reiserad fahre ich die Kombination von Suntour Command Schaltgriffe mit Dia Compe Spezialbremshebel für V-Bremsen (mit langem Seileinholweg).

Ivo
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#96303 - 06/20/04 07:29 PM Re: Umfrage VSF Fahrradmanufaktur [Re: Ivo]
Falk
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Hallo Ivo,
Zitat:
Dies bezieht sich bei mir generell auf schroff zubeissende Bremsen

da sind aber Magurabremsen eher unkritisch, sie sind sehr gut dosierbar, aber mit geringeren Handkräften. Es steht doch nirgendwo, daß Du durchreißen mußt, außerdem haben gleitende Laufräder keine Spurführung. Lange Talfahrten mit Cantileverbremsen sind bei mir jedenfalls noch in schlechter Erinnerung. Die reichen bei 135kg Gesamtmasse (mit Ladung) nicht mehr. Mit Scheibe inzwischen kein Problem mehr, auch unbeladen kurz danach steige ich nicht nach vorne ab. Es sieht ja auch zu blöd aus.
Falk
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#96307 - 06/20/04 07:45 PM Re: Umfrage VSF Fahrradmanufaktur [Re: Ednett]
Konsi
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Zitat:

Ansonsten habe ich keine andere Reise- (Touren-)räder gesehen, die mit Rennlenker und entsprechendem Equipment (z.B. Bremsschaltgriffe) ausgerüstet waren. Und ich habe zu wenig Ahnung von Radtechnik, um selber eine Umrüstung vornehmen zu können.


Cannondale hat noch sowas! (zu den Preisen sag ich nichts
bäh bäh bäh bäh bäh bäh bäh bäh

Gruß
Konstantin Kleine
www.konsi.net
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#96315 - 06/20/04 08:40 PM Re: Umfrage VSF Fahrradmanufaktur [Re: Jan]
Thomas S
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Hallo Jan,

auch ich habe vor jetzt mittlerweile 14 Jahren ein A-Modell (damals gab es die Bezeichnung noch gar nicht, es hieß nur "Das Rad") mit einer Suntour-Ausstattung gekauft. Das war noch eine 6-fach Schaltung.

Also ich kann nicht so viel Gutes von den einfachen Suntour-Teilen berichten. Ich habe alles so nach und nach gegen Suntour XC Pro ausgetauscht und auch die haben nicht so lange gehalten wie meine Shimano XT Ausstattung meines auch schon 12 Jahre alten Guylaine-Reiserades. Am Guylaine habe ich jetzt letztes Jahr das Schaltwerk und den Umwerfer gegen neue Teile austauscht und die alten Teile ans A-Modell montiert. Die laufen immer noch ohne Probleme. Bei meinem XC-Pro Schaltwerk ist nach 3 bis 4 Jahren die Feder gebrochen.

Mein Fazit: Ich habe damals gerne eine Alternative zum Marktführer ausprobiert, allerdings haben sich die Teile nicht wirklich bewährt.

Generell muß ich sagen, daß von meinem A-Modell vielleicht eine Handvoll Teile noch Original sind: Der Vorbau, die Sattelstütze und der Esge-Gepäckträger fallen mir dabei ein. Alles andere wurde wegen Verschleiß, besserer Funktion oder wegen Bruch ausgetauscht. Gebrochen sind u. a. der Rahmen (Ausfallende hinten!!), Lenker, Gabel.
Gruß
Thomas
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#96320 - 06/20/04 08:52 PM Re: Umfrage VSF Fahrradmanufaktur [Re: Thomas S]
Ralf T600
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Hi Thomas,

wie sieht denn so ein A-Modell aus???? Habe nichts brauchbares im Netz darüber gefunden.

Gruss Ralf
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#96325 - 06/20/04 09:11 PM Re: Umfrage VSF Fahrradmanufaktur [Re: Ralf T600]
andpro
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Ich habe mir vor 3 Wochen das t 400 big Apple zugelegt.
Ich habe bisher (ca 10 Jahre)ein Baumarktrad gefahren.
War bisher zufrieden mit dem Ding.Aber nun erkenne ich den Unterschied.Bin bisher ca 300 km gefahren.Alles top!
Der 4. Gang der Nexus läuft nicht ganz sauber.Muss meinen Händler noch damit nerven.Ansonsten freue ich mich auf jeden Tag an dem ich ein paar Runden mit dem t400 drehen kann.

Gruss
andpro
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#96331 - 06/20/04 09:33 PM Re: Umfrage VSF Fahrradmanufaktur [Re: Falk]
Ivo
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In Antwort auf: falk

Hallo Ivo,
Zitat:
Dies bezieht sich bei mir generell auf schroff zubeissende Bremsen

da sind aber Magurabremsen eher unkritisch, sie sind sehr gut dosierbar, aber mit geringeren Handkräften. Es steht doch nirgendwo, daß Du durchreißen mußt, außerdem haben gleitende Laufräder keine Spurführung. Lange Talfahrten mit Cantileverbremsen sind bei mir jedenfalls noch in schlechter Erinnerung. Die reichen bei 135kg Gesamtmasse (mit Ladung) nicht mehr. Mit Scheibe inzwischen kein Problem mehr, auch unbeladen kurz danach steige ich nicht nach vorne ab. Es sieht ja auch zu blöd aus.
Falk


Hm, da habe ich andere Erfahrungen. Ich denke das das Grundproblem ist das man nicht mehrere Räder mit unterschiedkliche Bremscharakteristiken fahren kann. Bei mir sind sowohl Hände als Gehirn darauf trainiert dass ich ziemlich viel Handkraft brauche für eine Vollbremsung. Das lässt sich nicht leicht ändern. Jemand der direkt mit Magura anfängt wird da andere Erfahrungen haben.
Aber ich bleibe bei meine Observation das beide arten von Bremsen zu unterschiedliches Kurvenfahren führen.

Ivo
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Off-topic #96340 - 06/20/04 10:22 PM Re: Umfrage VSF Fahrradmanufaktur [Re: ]
nachtregen
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In Antwort auf: wolfi

Wenn es Dir um die Lenkertasche geht, da gibt es die einfachere Loesung, das Schaltseil durch 'NOKON'-Schaltzuege an den Lenker zu fuehren - dann stehen sie der Lenkertasche nicht mehr im Weg.


Danke für die Ergänzung. Es ist also möglich, das T900R sinnvoll ohne riesigen Aufwand tourentauglich umzubauen.

Mich würde noch interessieren: Wieviel Mehrkosten müßte ich ca. bei einem gleich ausgestatteten individuell aufgebauten Fahrrad rechnen? 1700 EUR für ein Fahrrad mit häßlichem Sloping-Rahmen empfinde ich als wenig akzeptabel und ich möchte mir kein Fahrrad in Großbrittanien bestellen, wo es eine große Auswahl an Tourenrädern mit Rennlenker gibt.

--
Stefan
--
Stefan
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Off-topic #96342 - 06/20/04 10:48 PM Re: Umfrage VSF Fahrradmanufaktur [Re: Ivo]
Wilu
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hallo Ivo

ich glaube schon, dass man mehrere fahrräder mit unterschiedlichen bremssystemen fahren kann (natürlich nicht gleichzeitig zwinker ). ich habe mich jedenfalls an das unterschiedliche ansprechverhalten der bremsen meiner fahrräder gewöhnt - sogar daran, dass beim dreigänger linker und rechter bremshebel ziemlich unterschiedlich weit und unterschiedlich stark gezogen werden müssen, um zu verzögern. ich denke, das ist wirklich alles eine frage der gewohnheit.

ä gruess - Wilu

PS: meine freundin hatte kürzlich auch nicht besonders freude an den zupackenden V-brakes meines uprights. sie hat halt an ihrem fahrrad wie du eine bremsanlage, welche sehr viel kraftaufwand erfordert.
...würde mich nicht überraschen, wenn sie aufgrund dieses trainings imstande wäre, mit nur einem finger klimmzüge zu machen zwinker
:innocent: Australia by pushbike - mit dem liegevelo durch den roten kontinent
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#96350 - 06/21/04 12:13 AM Re: Umfrage VSF Fahrradmanufaktur [Re: Ivo]
Falk
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Ich benutze auch mehrere Renner mit unterschiedlichen Bremsen, vorne Clara(louise), V und Trommel. Die unterschiedlichen Handkräfte stören mich nicht, was aber gar nicht geht, sind überkreuzte Anschlüsse, bei mir ist und bleibt vorne rechts. Da fällt mir umgewöhnen wirklich schwer, schmerzhaft wars auch schon.
Falk
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Off-topic #96353 - 06/21/04 05:40 AM Re: Umfrage VSF Fahrradmanufaktur [Re: nachtregen]
wolfi
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Hi Stefan,

In England bestellen wuerde ich auch nicht so gerne. Keine Ahnung, aber am Ende haben die immer noch die 630er Laufraeder (??) - die Englaender trennen sich ja so ungern von liebgewordenem Traditionsschrott, vgl. Linksverkehr bäh grins
Individuell ausgestattet kostet immer mehr Geld, wieviel .. naja, das haengt vom Einzelfall ab. Du kannst beim Individualaufbau vielleicht da und dort etwas sparen (z.B. durch Ersatz von STI durch Bremshebel plus Lenkerendschalthebel oder durch Verwendung eines einfacheren Schaltwerks, weil ich stehe nach wie vor dazu, dass man beim Reiserad kein tolles Schaltwerk braucht ...) aber unterm Strich schlaegt der fette Mengenrabatt, den der OEM bekommt, alles aus dem Feld - vielleicht in diesem Falle bei den 1700 Euros, die auf der Tagesordnung stehen, nicht gar so sehr, denn die sind nun sicher kein Schnaeppchen.
Es gibt uebrigens beim Rose ein Rad namens 'Messenger' - vielleicht kommt das Deinen Vorstellungen entgegen, ist in jedem Falle billiger.
Am Ende kommst Du aber wohl am schmerzaermsten weg, wenn Du ein Rad von der Stange anpassen laesst. Zumindest haben wir das in unserem Laden seinerzeit immer so gemacht. Das wird ausreichend individuell und bleibt preislich im Rahmen. Gegen den Sloping-Rahmen hilft das natuerlich nichts, wenn Dir der nicht gefaellt zwinker Allerdings ist so ein Design a la Mountainbike heute eben sehr verbreitet, auch bei nicht- MTBs, auch bei Rennraedern kommt es vor.
Bornmann hat einen sehr guenstigen Trekkingrahmen, der auch gleich Rohloff-Ausfallenden haette, und extrem guenstige Teilepreise. Wie die aber am Ende einen Individualaufbau abrechnen ... entzieht sich meiner Kenntnis. Ich hab allerdings jetzt auch nicht im Kopf, ob dieser Rahmen nun wieder 'Sloping' ist oder nicht.
Campagnolo wuerde ich, blutenden Herzens, nicht nehmen, denn da ist uebersetzungstechnisch bei 30/26 Schluss (AFAIK), und ich wuerde mir beim Reiserad eine echte MTB-Uebersetzung wuenschen. Meines hat 24-38-48 (alte MTB-Kurbel) mit 12-32 hinten. Ueberhaupt wuerde ich nur die notwendigen Rennradteile (Schalt- u. Bremshebel, ggf. Naben) von der Rennradgruppe nehmen und die frei waehlbaren (Schaltung, Antrieb, Bremsen) von einer MTB-Gruppe (wie man eine V-Brake mit einem Rennbremshebel verheiratet, steht in den FAQ). Es ist bei Komplettraedern leider immer so, dass durchgaengig in einer Gruppe bestueckt wird, das ist beim Reiserad IMHO nicht zielfuehrend: Man braucht Rennlenker, also Rennradteile am Lenker, und man braucht viel Uebersetzung, also MTB-Teile im Antrieb.
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Off-topic #96354 - 06/21/04 05:48 AM WARNUNG vor Falk's Fahrraedern!! [Re: Falk]
wolfi
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Zitat:
bei mir ist und bleibt vorne rechts

Die Bremsen sind falschrum schockiert schockiert schockiert schockiert
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#96358 - 06/21/04 06:16 AM Re: Umfrage VSF Fahrradmanufaktur [Re: Ralf T600]
Thomas S
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Hallo Ralf

Zitat:
Hi Thomas,

wie sieht denn so ein A-Modell aus???? Habe nichts brauchbares im Netz darüber gefunden.

Gruss Ralf


Das war so Ende der 80er - Anfang der 90er das Einstiegsmodell der Bremer Fahrradmanufaktur. Einfacher Stahlrahmen mit Starrgabel ohne Cantisockel. Ausgestattet mit Suntour 6-fach Gruppe und Mittelzugbremsen.
Gruß
Thomas
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#96371 - 06/21/04 07:52 AM Re: Umfrage VSF Fahrradmanufaktur [Re: redfalo]
juristenkiosk
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In Antwort auf: redfalo


[A-Modell von der Fahrradmanufakktur]
in wirklichkeit war das rad aber mit minderwertigen teilen ausgestattet. 2-3x achsenbrüche. mitte der 90er hatte ich einen rahmenbruch am hinteren ausfallende. mein dad hat dann im vsf laden einen ersatzrahmen gekauft und mir die gesamten teile umgeschraubt. und 2002 in frankreich hatte ich an genau der gleichen stelle wider einen rahmenbruch. (wiege so 90kg und habe rd. 25 kg gepäck auf touren dabei)



Das spricht in der Tat gegen "Qualität".

In Antwort auf: redfalo

klar, das war vor x jahren, und die erfahrungen sind bestimmt nicht 1:1 auf heute zu übertragen. aber gegen vsf spricht m.E. zusätzlich:

- hier im forum wurde auch schon mal berichtet: vorsicht, die schieben eine minderwertige teile unter, wenn man nicht auf zack ist


Wie meinst Du das? Sie schrauben andere Teile an die Fahrräder als sie in ihren Prospekten angeben?

In Antwort auf: redfalo

- vsf fahrradmanufaktur ist schon lange kein eigenständiger laden mehr. die wurden an rabeneick/kreidler verkauft, die wiederum - man glaubt es ja kaum, aber es stimmt - dem baumarktschrott-hersteller prophete gehören. und ob die wirklich größten wert auf gute qualität legen? na, ich weiß nicht. mit "manufaktur" hat das jedenfalls nix mehr zu tun, und mit "selbstverwaltet" auch nicht.


Was macht denn für Dich Manufaktur aus? Ich denke, jedes Rad muß in Handarbeit zusammengeschraubt werden, während die meisten Teile maschinell (vor-)gefertigt werden und dann vielleicht per Hand nachgearbeitet werden oder eben nicht. Ab wann kann man dann einen Betrieb der Fahrräder zusammenbau als "Manufaktur" bezeichnen?

Die Selbstverwaltung bezieht sich wohl eher auf die einzelnen Fahrradbetriebe des vsf.

Wem das Unternehmen letztendlich gehört (und was der/die Eiegentümer sonst noch machen) spricht weder für noch gegen die Qualität. Das Know-how und der Anspruch muß vorhanden sein und ich glaube nicht, dass jemand bei "Prophete" oder sonstwo daran interessiet, den guten Ruf eines Unternehmens auszuschlachten.

In Antwort auf: redfalo

- wo die verabeiteten rahmen heute von denen herkommen ist unklar. früher ja wohl zwischendurch ihregendwann von fort. ich habe neulich im vsf -geschäft nachgefragt. ziemliche ratlosigkeit, angeblich sollen die für die teureren räder noch immer aus tschechien von fort kommen und die billigen aus taiwan


Die Rahmen kommen, nach Angeben meines Händlers, aus Taiwan von einem, namentlich mir nicht genannten, großen Hersteller.
Aber auch das spricht weder für noch gegen die Qualität... genausowenig wie ein in Deutschland hergestellter Rahmen gut oder schlecht sein muß.

Viel hängt von der Kontrolle der Fertigung vor Ort aber auch bei der Endmontage ab.

In Antwort auf: redfalo

- die vsf-räder erscheinen mir im vgl. zu dem, was man woanders für sein geld kriegt, recht teuer.


Gerade das erscheint mir nicht so. Im unteren bis mittleren Preissegment scheinen mir die Räder durchschnittlich teuer.
Letztendlich hängt die Beurteilung natürlich von der Qualität, die man bekommt, ab.

Das T-1000 finde ich sogar relativ günstig, alle anderen Räder mit Rohloff waren bei ähnlicher Ausstattung entweder 200-300 Euro teurer oder es fehlte das ein oder andere Austtatungsmerkmal.
Das T-1000 sieht nur am unspekaturlärsten aus, da kann man mögen oder nicht, jedenfalls darf man daraus nicht den Schluß ziehen, es sei minderwertig bzw. zu teuer.

In Antwort auf: redfalo

ich habe mir auf basis eines fortrahmens beim händler ein rad zusammenstellen lassen. war nicht nur eher etwas güngster als vsf, sondern vor allem flexibler. und ich weiß genau, was dirn ist.


Günstiger nur evtl., wenn man gute Gelegenheiten für die verbauten Teile hatte, jemand das Fahrrad preiswert zusammenbaut oder man die eigene Arbeitszeit nicht als Kosten verbucht.

Flexibler auf jeden Fall, das ist aber kein absolutes Argument, denn sonst dürfte man nichts von der Stange kaufen. Man muß wissen, ob man die Flexibilität haben möchte/braucht.
Mir passt alles an dem Fahrrad, außer dem Sattel, wie es scheint.
Den kann ich aber bei meinem Händler zu den Kosten des Preisdifferenz des neuen Sattels austauschen lassen.

Manchmal denke ich, es ist (wie beim PC) auch so ein Kult oder Statusmerkmal, dass man etwas selber zusmammenbaut. (Meine PCs baue ich selber zusammen, aber nicht weil es günstiger ist).

Bei meinem T-1000 weiß ich auch genau, was "drin" ist. Wenn ich Zweifel z.B. an der Qualität der Naben habe, schaut mein Händler mit mir nach (ich allein kann das wohl nicht).
Wenn man mich betrügen möchte, kann man das auch, wenn man mir das gefälschte Einzelteil verkauft.

Chris
Wenn ein Buerger einen anderen der Zauberei beschuldigt hat, es ihm aber nicht beweist, so geht der Beschuldigte zur Flussgottheit, taucht in den Fluss hinein, und wenn er im Fluss ertrinkt, nimmt der, der ihn bezichtigt hat, sein Haus.
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#96378 - 06/21/04 08:30 AM Re: Umfrage VSF Fahrradmanufaktur [Re: ]
Ivo
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In Antwort auf: wolfi

In England bestellen wuerde ich auch nicht so gerne. Keine Ahnung, aber am Ende haben die immer noch die 630er Laufraeder (??) - die Englaender trennen sich ja so ungern von liebgewordenem Traditionsschrott, vgl. Linksverkehr bäh grins


Heutzutage fahren die auch 622-er zwinker
Im Cycling Plus stand vor kurzem einen Test & Kaufübersicht von genau die Kategorie die wir hier Besprechen, Einsatsziel Marathons bis mässig schweres Gepäck. Zwei interesante modellen wuden getestet:
Bob Jackson Custom Special Tourist (upgraded) von 1397 pfund (Rahmen 475 pfund, massanfertigung) Reynolds 631 Rahmen, Montage Shimano XT/Ultegra.
und George Longstaff Touring, 1599 pfund. Rahmen Reynolds 531 Designer Select, Montage Shimano Deore/Ultegra.
Beide Räder eine Klasse besser als den T900R.
Wieter wurden de folgende Modellen erwähnt:
Hewitt Cheviot SE (Reynolds 725, LX/XT montage), 999 pfund
Dawes Ultra Galaxy (Reynolds 853, XT/105 STI), 1300 pfund
Dave Yates Wanderer (Reynolds 525), 1000 pfund
Airborne Carpe Diem (Titanium), um die 1500 pfund, Rahmen 850 pfund
Cannondale T-800 (alu Rahmen, Tiagra montage), 1000 pfund
Roberts Roughstuff Lite (Reynolds 725, Centaur/XT montage), 1500 pfund
Thorn XTC (Reynolds 725, LX montage) 999 oder 1199 pfund.

So über den Daumen gepeilt sind die Räder von 1100 pfund preislich vergleichbar mit den T900R. Der T900 R ist damit nich sonderlich billig, aber auch nicht viel teurer.

Zitat:

Campagnolo wuerde ich, blutenden Herzens, nicht nehmen, denn da ist uebersetzungstechnisch bei 30/26 Schluss (AFAIK),


Nein, da kannst du noch was änderen. Vorne kannst du ja TA Blätter anbauen, da kannst beim kleinen blatt bis 24 herunter gehen.

Ivo
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#96380 - 06/21/04 08:31 AM Re: Umfrage VSF Fahrradmanufaktur [Re: Wilu]
Ivo
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In Antwort auf: Wilu

ich glaube schon, dass man mehrere fahrräder mit unterschiedlichen bremssystemen fahren kann (natürlich nicht gleichzeitig zwinker ). ich habe mich jedenfalls an das unterschiedliche ansprechverhalten der bremsen meiner fahrräder gewöhnt - sogar daran, dass beim dreigänger linker und rechter bremshebel ziemlich unterschiedlich weit und unterschiedlich stark gezogen werden müssen, um zu verzögern. ich denke, das ist wirklich alles eine frage der gewohnheit.


Fahren kann ich schon damit, fühle mich aber nicht sicher genug mit solche Bremsen um alles zu geben in den Abfahrten. Und ich bremse zu gerne AUtofahrer aus zwinker. Dann sollte man perfekt eingespielt sein mit den Bremsen.

Ivo
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#96384 - 06/21/04 08:39 AM Re: Umfrage VSF Fahrradmanufaktur [Re: HelmutHB]
Anonym
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Das Verkehrsgelb soll trist wirken?
Gruß Jan13
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Off-topic #96399 - 06/21/04 09:44 AM Re: Umfrage VSF Fahrradmanufaktur [Re: ]
schneemann
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Gegen den Sloping-Rahmen hilft das natuerlich nichts, wenn Dir der nicht gefaellt zwinker Allerdings ist so ein Design a la Mountainbike heute eben sehr verbreitet, auch bei nicht- MTBs, auch bei Rennraedern kommt es vor.


Was versteht man denn unter einem Sloping-Rahmen?
Grüße Ben
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Off-topic #96403 - 06/21/04 10:17 AM Re: Umfrage VSF Fahrradmanufaktur [Re: schneemann]
wolfi
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Sloping-Rahmen

Hi Schneemann,

Von global German: Slope = Gefaelle, das heisst, das Oberrohr ist nicht waagrecht, sondern faellt nach hinten (zum Sitzrohr hin) ab.
Urspruenglich bei MTBs eingesetzt, um mehr Boden- / Hodenfreiheit lach zwinker zu haben, heute als 'Modeerscheinung' auch bei Raedern aller Art. Dort dann aber technisch quasi ohne Bedeutung.
Wer vom Mountainbike her gewohnt ist, viel Schrittfreiheit zu haben, fuehlt sich vielleicht auf Sloping wohler. Wer die klassische Optik kennt und liebt, findet Sloping u.U. haesslich. Siehe Thread.
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#96434 - 06/21/04 12:15 PM Re: Umfrage VSF Fahrradmanufaktur [Re: Ivo]
mgabri
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Zitat:
Dawes Ultra Galaxy (Reynolds 853, XT/105 STI), 1300 pfund
Oh, das gibts noch? Das war ja mal mein Traumrad, allerdings fehlte mir das Geld dazu...
Zum T900R: Nix gegen Rennhebel und Cantibremsen, aber das, was die Manufaktur da verbaut, ist eine Frechheit. Schwammig, schwergängig und kein Druckpunkt.
Ich hab zwar lange rumgebastelt, aber an meiner augenblicklichen Stadtgurke funktionert das definitiv besser.
Mfg,
Michael
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#96490 - 06/21/04 02:40 PM Re: Umfrage VSF Fahrradmanufaktur [Re: juristenkiosk]
Ralf T600
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Hallo Chris,

sehr schöner Beitrag, Du sprichst mir irgendwie aus der Seele.

Ich selbst bin ebenfalls begeistert von meinem VSF T600 XXL und würde es wieder kaufen.

......in diesem Sinne

Gruss Ralf
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#96504 - 06/21/04 03:30 PM [Re: Anonymous]
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#96506 - 06/21/04 03:37 PM Re: Umfrage VSF Fahrradmanufaktur [Re: Ralf T600]
Arne
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Hallo Ralf,

auch ich habe ein Rad der Fahrradmanufaktur, ein T400 von 2003 (einfache Ausführung). Bin damit sehr zufrieden, die Sitzposition ist sehr gut.
Die verbauten Komponenten sind sicherlich nicht das Optimum (Deore Komplettausstattung mit LX Schaltwerk), erfüllen aber meiner Erfahrung (bin noch nicht in den Genuss einer Rohloff gekommen) nach ihren Zweck. Wechsel' halt mal häufiger die Kette und Kassette.

Gruß,
Arne
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#96510 - 06/21/04 03:50 PM Re: Umfrage VSF Fahrradmanufaktur [Re: mgabri]
Ivo
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In Antwort auf: mgabri

Zitat:
Dawes Ultra Galaxy (Reynolds 853, XT/105 STI), 1300 pfund
Oh, das gibts noch? Das war ja mal mein Traumrad, allerdings fehlte mir das Geld dazu...
Zum T900R: Nix gegen Rennhebel und Cantibremsen, aber das, was die Manufaktur da verbaut, ist eine Frechheit. Schwammig, schwergängig und kein Druckpunkt.
Ich hab zwar lange rumgebastelt, aber an meiner augenblicklichen Stadtgurke funktionert das definitiv besser.


Dawes baut noch immer eine ganze Reihe von Reiseräder, leider finden die selten ihren Weg ausserhalb der Insel.
Es ist mehr eine Frechheit was Shimano produziert. Das ganze Konzept deren Cantibremsenkabel ist total Unsinnig. Einfach einen klassischen Kabel verbauen, dan bremst es schon viel besser.

Ivo
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Off-topic #96538 - 06/21/04 05:30 PM Re: Umfrage VSF Fahrradmanufaktur [Re: ]
schneemann
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In Antwort auf: wolfi

Von global German: Slope = Gefaelle, das heisst, das Oberrohr ist nicht waagrecht, sondern faellt nach hinten (zum Sitzrohr hin) ab.
Urspruenglich bei MTBs eingesetzt, um mehr Boden- / Hodenfreiheit lach zwinker zu haben, heute als 'Modeerscheinung' auch bei Raedern aller Art. Dort dann aber technisch quasi ohne Bedeutung.


Ach das ist die Bezeichnung für diese Verschandelung. schmunzel Da kann ich nur froh sein einen schönen Stahlrahmen (CrMo) aus dem Jahre 1991/92[1] zu fahren. (Ob der allerdings von der Steifigkeit und Haltbarkeit ausreicht kann ich jedoch auch nicht sagen. verwirrt) Allerdings hat es zum Glück ein solch' waagrechtes Oberrohr. schmunzel

[1] Gebraucht gekauft, daher kann ich nur schätzen.
Grüße Ben
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#96539 - 06/21/04 05:33 PM Re: Umfrage VSF Fahrradmanufaktur [Re: wolfi]
HelmutHB
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In Antwort auf: Anonym
Das Verkehrsgelb soll trist wirken?

Ähh, diese Farbe kenne ich gar nicht. Ich habe eben noch einmal den Katalog 'Kollektion 2004' durchgeblättert und da ist sie nicht enthalten. Schwarz, grau und sehr dezente Blautöne herrschen vor. Und bei keinem Modell hat man bei der Farbe auch nur eine minimale Auswahl.

Gruß, Helmut
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#96737 - 06/22/04 02:28 PM Re: Umfrage VSF Fahrradmanufaktur [Re: Ralf T600]
kwesi
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Hallo

Ich fahre seit ca. 1992 ein Manufakturrad in der ATB Version was zu der Zeit der Qualitativ hochwertigste Rahmen der Fahrradmanufaktur mit typischen Trekkingradanbeiteilen war und bin sehr zufrieden damit. Der Rahmen hat eine sehr angenehme Geometrie und macht auf mich einen stabilen, steifen Eindruck. Die Anbauteilen sind in erster Linie von Suntour und aus einer eher qualitativ nicht so hochwertigen Gruppe, machen aber bis heute bis auf die Suntour Hinterradnaben keine Probleme. Das Rad wird schon etliche Kilometer hinter sich haben, es ist für längere Reisen in Europa und für die tägliche Fahrt zur FH/Arbeit genutzt worden. Zur Zeit steht es im Keller und wird auf Shimano 8-fach umgerüstet, da es die Suntour Hinterradnabe zerlegt hat.

Allerdings denke ich, das mein Rad so gut wie nichts mit den heutigen Manufaktur Rädern gemeinsam hat, bis auf vielleicht die Geometrie und die Tatsache, das beides Fahrraeder sind. zwinker

Gruss
Kwesi
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#99423 - 07/05/04 08:59 AM Re: Umfrage VSF Fahrradmanufaktur [Re: Ralf T600]
Tom 65
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Hallo,

habe auch noch ein A Modell Baujahr 1988 täglich im Kurzstreckeneinsatz. im Laufe der Zeit hatte ich auch einen Rahmenbruch am Ausfallende (der auf Garantie dann getauscht wurde), einen Lenkerbruch, Bruch der Kurbel und div. kleinere Schäden.
Original ist bei mir noch der Gepäckträger ESGE und die Suntourschaltung, die immer noch tadellos schaltet obwohl der Pflegeaufwand erheblich nachgelassen hat.
Heute finde ich die Modelle im Katalog und Laden auch farblich trist und die Preise mittelmässig.
Das T400 in Gelb ist aber immer noch mein Traum.

Tom 65
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#99429 - 07/05/04 09:40 AM Re: Umfrage VSF Fahrradmanufaktur [Re: HelmutHB]
jan13
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O, dann haben sie das wohl aus dem Programm genommen.
Mir war das jedenfalls zu auffällig....
Gruß Jan13
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#101037 - 07/11/04 08:18 PM Re: Umfrage VSF Fahrradmanufaktur [Re: wolfi]
kessi
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Hi,
fahre auch das A-Modell vom VSF seit 1990. War - eigentlich - zufrieden bis ich im vergangenen Jahr auf die Idee kam, es zum Händler zum Warten bzw. "Aufmotzen" zu geben, da ich dachte, man könnte mal das Schaltsystem (Ritzel etc.) nach 14 Jahren erneuern. Antwort des Händlers könnt Ihr Euch denken: "Suntour-System gibt es nicht mehr, man müßte komplett alles mögliche erneuern - lohnt nicht!" Er setzte mich auf ein neues Rad von Felt ... und plötzlich gefiel mir mein altes VSF-Rad gar nicht mehr: Schaltung, Bremse, alles viel leichtgängiger bei dem neuen Rad; nun merkte ich auch, dass ein 26"-Rad stabiler ist als das 28er.
Kurz: Ich habe Lunte gerochen und werde wohl bald ein neues Reiserad kaufen.
Große Probleme hatte ich mit dem VSF-Rad nicht, habe aber einiges getauscht: mit dem Super-Leder-Brooks-Sattel kam ich auch nach Jahren nicht zurecht; den Lenker habe ich ausgetauscht und breitere Reifen aufgezogen, da meine Reisen doch öfters über Sand-, Wald- u. Wiesenwege führen.
Habe mir auch mal das T 900 angesehen und finde es gar nicht so übel. Rückfrage: Hat jemand Erfahrung mit Felt-Rädern?
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Off-topic #101041 - 07/11/04 08:28 PM Re: Umfrage VSF Fahrradmanufaktur [Re: mgabri]
wolfi
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Zitat:
Nix gegen Rennhebel und Cantibremsen, (...) Ich hab zwar lange rumgebastelt

Hi Michael, darf ich Dir die schoen in unseren FAQ beschriebene Loesung mit V-Brakes und Umlenkrolle ans Herz legen?? Hoffentlich tut's das hier als Link grins lach schmunzel
Funktioniert einwandfrei lach

<Ich sehe gerade, Du hattest da selbst seinerzeit angefangen mit dem Thema. Aber die Umlenkrolle ist echt die Loesung, weil sie das Problem -ungenuegende Zugeinholung- exakt ausmerzt>

Edited by wolfi (07/11/04 08:32 PM)
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#101066 - 07/11/04 09:17 PM Re: Umfrage VSF Fahrradmanufaktur [Re: jan13]
Michi G.
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Hallo zusammen,

seit ein paar Tagen bin ich stolzer Besitzer eines leicht "aufgemotzten" T400 (schwarz wie die Nacht). Die Farbpalette der Fahrradmanufaktur mag ja ein wenig einfältig sein - aber gerade durch die unauffälligen (für mancheinen vielleicht zu tristen) Rahmenfarben haben diese Räder ja auch ein wenig Understatement-Charakter. Und solange der Rest der Ausstattung und die Qualität stimmt, ist die Farbe für mich das kleinste Übel, wenn's um die Anschaffung eines eines neuen Bikes.

Über Geschmack lässt sich bekanntlich streiten! zwinker

Viele Grüße
Michi
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#106040 - 08/03/04 03:29 PM Re: Umfrage VSF Fahrradmanufaktur [Re: wolfi]
TomS
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Hallo,

bis zur welcher Gewichtsklasse ist denn das T900R geeignet??

Das Rad gefaellt mir sehr gut, nur bin ich mir nicht so sicher ob es meine 112 Kg auf Dauer verkraftet.

Gruss

Thomas
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#106045 - 08/03/04 04:04 PM Re: Umfrage VSF Fahrradmanufaktur [Re: TomS]
steph_tr
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... ich habe mich im Februar dieses Jahres nach langem Hin-und-Her für das T400 entschieden und bin sehr zufrieden damit. Besonders seit es noch etwas umgerüstet ist mit Klickpedalen, Magura, einem geraden Lenker mit Hörnchen, B&M S6 Dynamo... Die Sitzposition finde ich sehr angenehm. Sehr enttäuscht war ich aber von der Kette (ist nicht das wichtigste, aber trotzdem!), die schneller Rost ansetzte, als jede meiner bisherigen. Die Shimano Komponenten werden wohl mit der Zeit nach oben hin ausgetauscht werden. Mit der Farbe: Zuerst fand ich pures Schwarz auch etwas trist und schade, aber in der Zwischenzeit sehe ich das anders: zum einen sieht es recht edel aus (besonders auch wegen der auberginefarbenen Schutzbleche) und zum anderen fällt es weniger auf. Bei Rädern dieser Preisklasse finde ich das vorteilhaft. Gruß.
Viele Grüße, Steph
Die Höflichkeit ist das Öl auf der Maschine, das die Reibung der einzelnen Teile aufhebt oder verringert.
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#113747 - 09/06/04 04:34 PM Re: Umfrage VSF Fahrradmanufaktur [Re: steph_tr]
marathonman1
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Fahre seit 6 Jahren/12000 km das "Rad98" - Sondermodell mit Bisy-RND Nabendynamo, Magura HS 22 und Sachs-/Shimano-Mix. Nach 2 Monaten erster Rost an den Kurbelschrauben (Sachs); der Nabendynamo knackte vom ersten Tag an (Fabrikationsfehler, neues Vorderrad auf Garantie, selbstverständlich). 1 Speichenbruch am Hinterrad nach 5000 km. Halteschelle des vorderen Umwerfers (Sachs) gebrochen bei km 11000. Das wars dann auch schon mit den schlechten Nachrichten - das Rad hat ansonsten bisher alles mögliche klaglos mitgemacht. Die Pulverbeschichtung ist teilweise recht verkratzt, aber noch nicht durch. Kein Rost am Rahmen. Tadelloser Geradeauslauf, zuverlässige Bremsen, gutes Licht vorn und hinten. Eine gute Investition zum Nachrüsten: TUBUS-Gepäckträger vorn und hinten!! Die Dinger sind wirklich nicht kaputtzukriegen, genau so wie der Brooks-Ledersattel. Insgesamt für damals 1600,- DM ein guter Kauf.
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#113753 - 09/06/04 05:03 PM Re: Umfrage VSF Fahrradmanufaktur [Re: wolfi]
redfalo
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In Antwort auf: Anonym

Hallo,

habe auch noch ein A Modell Baujahr 1988 täglich im Kurzstreckeneinsatz. im Laufe der Zeit hatte ich auch einen Rahmenbruch am Ausfallende (der auf Garantie dann getauscht wurde), einen Lenkerbruch, Bruch der Kurbel und div. kleinere Schäden.
Original ist bei mir noch der Gepäckträger ESGE und die Suntourschaltung, die immer noch tadellos schaltet obwohl der Pflegeaufwand erheblich nachgelassen hat.
Heute finde ich die Modelle im Katalog und Laden auch farblich trist und die Preise mittelmässig.


Endlich mal jemand, der mir aus der Seele spricht! grins

In Antwort auf: Anonym

Das T400 in Gelb ist aber immer noch mein Traum.

bis auf diesen teil...

@ juristenkiosk: das "selbstverwaltet" bezog sich früher auf die herstellung der räder, nicht auf die läden. kennt ihr igendeinen laden, der nicht selbstverwaltet ist? vielleicht ein mcdonalds-franchise, aber selbst die zeg-läden sind selbstverwaltet.

mit minderwertigen teilen meine ich - zumindest bei meinem alten rad - u.a. die suntour-schaltung, die vollachsen (schnellspanner waren damals schon erfunden) und die bremsen (canti-bremsen gabs damals auch schon)

heute ist das problem, dass zum beispiel die deore-schaltung von shimano ein wunderbares ding ist, die deore-achsen (vor allem vorne) nix taugen. pech, wenn dir dann prophete die komplette deore-gruppe andreht.

zu der hier geäußerten magura-kritik: kann ich nicht nachvollziehen. ich kenne keine bremse, die sich besser dosieren lässt als meine hs11. man darf nur nicht den fehler machen, die bremsen so stramm einzustellen wie normale bowdenzug-bremsen. dann gibt es wirklich nur die alternative zwischen ganz fest und ganz lose. hat mich bei einer notbremsung nach den ersten 1000 km fast vom rad geschmissen. seitdem habe ich meine maguras lockerer gestellt und keine probleme mehr.

schöne grüße
olaf
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#113946 - 09/07/04 01:57 PM Re: Umfrage VSF Fahrradmanufaktur [Re: redfalo]
Anonym
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Möchte hier in aller Kürze meine VSF Erfahrungen (ca. 15J.) schildern:
War immer von der Marke begeistert, aber leider durch einige Defekte nachhaltiger Vertrauensverlust:
Meine VSF Vita:
1. F-140: schöner,solider Rahmen, leider Suntour XC/Pro-Komponenten, die nach und nach aufgaben.
2. B-150: Unfall/Rahmenbruch
3. B-150: nach 2 J. Rahmenbruch (werksseitig anerkannt)
4.B-150 LTD super Rahmen, sehr leicht, tolle Eigenfederung, leider nach 3J. Gabelbruch (werksseitig anerkannt) (wer hat Erfahrung mit diesem Rad?)
5. B-150 LTD extra Neulack schwarz, nach 3 Mo. Diebstahl
6. T-900 bekam ich als Tauschrahmen für B-150 LTD, nicht vergleichbar, viel schwerer, schlechtere Eigenfederung

Jetzt habe ich mit dem T-900 ein Problem, das meiner Ansicht nach konstruktiv bedingt ist: das Hinterrad rutscht aus der nach vorne offenen Hinterachsaufnahme und verkantet sich, dabei verbiegt sich der Schnellspanner. Warum ist die Achsaufnahme überhaupt nach vorne offen und wie kann ich die Achse zuverlässig fixieren?

Danke!

Christian
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