Und nu?
Weiterfahren oder in den Zug steigen?
Was kann passieren?

Zuerst mal alle anderen Schrauben kontrollieren und ggf. festziehen. Dann zeitnah bei einem Fahrradladen vorbeifahren und sich eine neue geben lassen.

Was kann passieren: Im schlimmsten Falle verbiegt sich ein Kettenblatt so, dass Du gar nicht mehr fahren kannst. Das dürfte aber durch Austausch des Blattes zu reparieren sein.

Gruß
Thoralf

Wie von Toxxi schon beschrieben. Zusätzlich, hast du Kabelbinder dabei, oder Draht? Damit kann du es so fixieren, daß es sich nicht verbiegen kann. Anschließend kontrollieren, ob sich die Kette umwerfen läßt und nicht von der Fixierung behindert wird.
Fahrradladen wird am Sonntag wohl eher nix.

Wo bist Du und was hast Du am Haken? Einen Andenpass oder eine Wüste würde ich so nicht durchfahren wollen (mal abgesehen von der Wüste Köln). Morgen sind in Germanien die Läden wieder auf und mit einer etwas vorsichtigen Fahrweise überstehst Du den Sonntag.

Möglichst auf dem kleinerem / kleinstem Blatt fahren (Hebelwirkung) und möglichst ohne große Kraft treten.

Versuchen, möglichst wenig Kettenschräglauf zu fahren - vor allem auf die Seite, bei der die Kette dann das KB vom Kurkelstern wegzieht/abhebt. Beim Schalten über die KB mit Umsicht zu Werke gehen (nur wenig Kettenzug beim Schalten, leichter Tritt).
Bei KB mit 5-Loch-Befestigung ist das etwas unkritischer, bei 4-Loch-Befestigung ist der freie KB-Umfang dann etwas größer und damit biegefreundiger.

Je nach dem, wo Du unterwegsbist (Ersatzteilbeschaffungsituation), kommt man auf diese Weise ziemlich weit, ohne große Einschränkungen oder Totalversagensrisiko.

Matthias

Bin glücklicherweise in Germanien (Templin).
Die verbliebene Gewindebuchse hat einen schönen 360~ Ring gefräst.Die 3anderen waren ebenfalls locker.
Euer Tipp mit kleinem Blatt greift bei Rohloff wohl nicht so.
Jedenfalls kriegt mein Händler nen Einlauf, 14 Tage nach Erstinspektion!
Übrigens: für die Kraft ist bei mir Bosch zuständig!

Erstmal vielen Dank Euch!

Ehe Du noch mehr Schaden machst, versuch eine Kraftfahrzeugwerkstatt mit Bereitschaftsdienst zu finden. Bei nur einem Blatt kannst Du die fehlende Schraube erstmal mit einer Maschinenschraube und Karosseriescheiben ersetzen, dann ist zumindest schonmal die Gefahr des Wegknickens abgewendet. Und spare Strom, auch das entlastet die flügellahme Möhre.

Ich mach auch mal nen Vorschlag.

Schau ob die fehlende Schraube ein verbiegen des Kettenblattes begünstigt bzw. ermöglicht, oder eben (eher) nicht. Sollte letztes der Fall sein, würde ich damit weiterfahren, jedoch den Tretdruck evtl. reduzieren.

Sollte die Schraube in einem sensiblen Blattbereich fehlen, dann entweder den anderen Vorschlägen folgen, auf jeden Fall aber möglichst ohne starken Druck treten, oder Du versetzt eine andere Kettenblattschraube aus einem unsensibleren Bereich eben dorthin.

Diese Information (+ E-Antrieb) hätte schon im ersten Hilferuf-Beitrag stehen dürfen - statt es "belehrend" nachzuschieben.
In dem Fall ist der Vorschlag von Falk der beste - hält dauerhaft, abgesehen von der Optik.

Matthias

Schon witzig: fünf Leute geben hilfreiche Ratschläge, nur Du meckerst hier mit mir rum!

Wenn mich zB. ein Beitrag interessiert, schau ich mir erstmal das Profil des Mitglieds an....


Bin jedenfalls dank DB wieder in heimischen Gefilden und werde morgen den Gang zur Werkstatt antreten.

Hey, nun bleib mal locker...bist doch ein ganz Lieber

So, der Vollständigkeit halber für all jene, die so nett waren, mir zu helfen:


[img][/img]


Mein Händler hat alle 4 Schrauben mit Loctite ersetzt.
Wenn verfügbar, kommt noch ein neues Kettenblatt rauf.

Wieso, warum, weshalb?
"Vergessen festzuziehen? auf gar keinen Fall! So was kann schon mal passieren...."

Da ich nix beweisen kann, bin ich eigentlich nur happy.