Ich habe eine ganze Weile schon gestöbert, bin aber mehr verwirrt als wirklich sicher was ich an meinen Lastesel anbauen soll.
Alles startet damit, das ich meinen Walzendynamo an meinem Reiserad ablösen möchte. Dieser soll ersetzt werden durch einen Nabendynamo. Hier habe ich den XT Generator von Shimano ins Auge gefasst. ( gerne auch SON, aber leider zu teuer).
Nun stellt sich die Frage nach der passenden Felge. Ich würde gerne eine Keramik beschichtete Felge von Rigida nehmen, bin aber nicht sicher ob ich die passenden Bremsklötze für meine Deore DX Cantilever von 1995 bekommen kann. Gibt es die?
Demnächst dann könnte es passieren, das die hintere Felge auch dran glauben muss. Somit sollte vorn und hinten zusammen passen. Mit Gepäck bis zu 35 kg hinten fahre ich dann und wann und wenn die Kinder grösser sind wieder öfter. Ich selbst wiege etwa 90kg.
32 oder 36 Loch? Macht das einen grossen Unterschied wenn gut eingespeicht wird?
Welche Kombi empfiehlt ihr?
Würde mich über eure Erfahrungen und Kommentare freuen!

Vorne und hinten sollen zusammenpassen? Sei nicht so eitel und wechsle nur, was auch wirklich gewechselt werden muss. Das wäre in Deinem Fall das Vorderrad. Was nun den Generator angeht, da (und nicht nur da) hat sich gezeigt, dass der, der zu billig kauft, das dann mehrmals tut. Besser erst sparen und dann nur einmal, aber richtig. Das beinhaltet in diesem Fall unbedingt eine Bremsscheibenaufnahme. Es haben sich bei uns schon so einige deshalb in den Hintern gebissen. Sag niemals nie.
36 Speichen (und damit neun Vierer) sind theoretisch besser als 32. Ob es wirklich was ausmacht, keine Ahnung. Ohne Prüfstandsversuche nicht rauszukriegen. Ich habe jeweils 36 Speichen in den Vorder- und 32 in den Hinterrädern, letzteres R-bedingt. Bis jetzt kein Grund, was dran zu ändern. Sollte mal eine Felge unterwegs ausfallen, gibt es genau die passende sowieso nicht.

Sicher ist erst das Vorderrad dran. Zur Zeit habe ich auch zwei verschiedene Laufräder montiert.
Gibt es irgendein Zusammenspiel zwischen Scheibenbremse und Gabel? Müssen die von den Dimensionen her aufeinander abgestimmt sein oder kann man einfach umrüsten?
Was macht man in einem solchen Fall mit den Sockeln der alten Bremse?

Auch wenn der Shimano Dynamo nur etwa die Hälfte des SON ausmacht, denke ich, das der schon sehr langlebig ist, oder?
Ich denke hier an den DH-T780. Sicher ist der SON mechanisch etwas besser, aber 200 Euro sind schon ordentlich.

Für eine Scheibenbremse brauchst Du schon eine Gabel mit Bremszangenaufnahme – und eine Nabe mit Scheibenaufnahme. Willst Du mal umrüsten, dann hast Du, wenn Du ein bisschen weiter denkst, dann schon das passende Laufrad. Wenn nicht, bezahlst Du noch eins.
Was willst Du mit Cantileversockeln beim Umrüsten machen? Das einzig sinnvolle ist doch dranlassen. Sie fressen kein Brot und die paar Gramm retten einen auch nicht – sofern Du nicht die Gabel wechseln musst und an der Neuen gleich gar keine vorgesehen sind.
Über die Haltbarkeit von Shimanonaben im Allgemeinen und deren Generatornaben im Besonderen schreibe ich besser nichts. Ich halte sie nur für konstruktiv mangelhaft. Sowas kann sich eigentlich nur der Platzhirsch mit Massenausstoß und reichlich Erstausrüsterverträgen leisten.

ich bin mit den Cantis eigentlich ganz zufrieden. Ein Gabelaustausch kommt auch für mich nicht in Frage.
Bremsentausch dann höchstens zu Hydraulik, wenn überhaupt.
Welche Felge kannst du empfehlen?

Brauchst du 26 oder 28 Zoll?
Generell sollte die Felgenbreite zur Reifenbreite passen, also die Felgeninnenbreite etwa halb so groß wie die Reifenbreite.

28 Zoll sollte es sein. Sorry, die Angabe hat gefehlt.
Zur Zeit fahre ich 35mm breite Reifen.
Felge VR zur Zeit 19mm (aussen gemessen)
Felge HR zur Zeit 22 mm (aussen gemessen)

Hinten kann es künftig gerne 2-3mm breiter sein.

Hallo pommesrotweiss,

32 Speichen vorne und 36 hinten. Wenn die Laufräder ordentlich gebaut werden, hält das problemlos. Sogar bei uns am Tandem.

Falk hat Recht, Naben mit Disc-Aufnahme kosten nicht viel mehr und Du hast eine Option, die keinesfalls schadet.

Grüße
Andreas

Üblicherweise gibt man die Maulweite der Felgen an. Deine 19-er könnte da 13..14mm Maulweite haben, die 22-er 17mm.
Wenn du mit 35mm Reifenbreite oder mehr fährst dann wären 19mm Maulweite ok. Die sind sehr gebräuchlich, und von fast jeden Hersteller zu bekommen.
Thema Canti: Du wirst da schlecht Ceramic-Beläge bekommen. Du könntest höchstens schauen ob du aktuelle Bremsschuhhalter in die Bremse reinbekommst. Dann kann es klappen

Klaro, Maulweite misst man am Horn, aber da die Reifen noch drauf sind...
Gehe auch von den Maßen weniger 6 mm aus.

Sind die Ceramic Beläge um Längen besser als das "herkömmliche" oder sind die Unterschiede eher marginal?

Echte Ceramic-Felgen sind selten geworden. Die Schicht hat man recht schnell glattgebremst und die Bremsleistung war anschließend bei Nässe unterirdisch. Es erinnerte an nasse Seife.
Mavic stellt m.W. keine mehr her, Rigida hat die CSS Beschichtung. Zu dem Thema findest du hier schon einige Threads. Ich würde mir die Teile nicht montieren. Einfache Alufelgen mit passenden Belägen, immer wieder mal vom Schmodder befreien. Dann klappts auch weiterhin mit den Cantis. Es sei denn du willst gewaltsam aufrüsten.

Hallo Micha,


Es werden 60.000 km berichtet, allerdings hauptsächlich auf Straße, auch einige gute Waldwege. Als "Überbrückung" bis zu einem neuen Rahmen oder Fahrrad mit Scheibenbremsen halte ich beschichtete Felgen für sinnvoll.

Langfristig sind Scheibenbremsen natürlich viel angenehmer in der Benutzung (ganz besonders bei Nässe) und erheblich einfacher beim Austausch der Verschleißteile.

Grüße
Andreas

Glattgebremst, nicht durchgebremst. Ich hatte das bei der Open Ceramic, da war nach wenigen tausend Kilometern das Ding wie Seife. Da ging nur noch der Spezialbelag.

Hallo Micha,

ja, so hatte ich das gemeint. Glattgebremst mit den Spezialbelägen (ausschließlich verwendet) nach 60.000 km. Ein erhöhter Verschleiß bei Verwendung ungeeigneter Bremsbeläge ist m.E. kein Hinweis auf schlechte Haltbarkeit.

Vielleicht kann man die Beschichtung wieder aufrauhen.

Grüße
Andreas

mir ging es auch um die CSS beschichteten von Regida.
Aber da hängt es natürlich von ab ob da die Bremsklötze für die Cantis passen

Hallo pommesrotweiss,


Kool Stop Eagle 2 Cantilever Bremsschuhe für Keramikfelgen


Grüße
Andreas

auch für die css beschichteten Felgen von Regida?

Hallo,


Hier bitteschön, extra für Dich gegoogelt
Grüße
Andreas

tausend Dank! Hätte ich natürlich auch selbst schauen können
Gibt es den in mehreren Ausführungen? Verstehe ich nicht ganz die Auflistung...

Yep, es gibt viele verschiedene Gummimischungen. Du brauchst die grüne (ceramic).

Gruß
Thoralf

.... ich habe auch nochmal gegoogelt....

Für Rigida CSS-Felgen sind die "Carbide"-Beläge empfohlen (Farbkennung "schwarz mit R"), für Mavic Ceramic die "Olivgrün".

Die Carbide-Beläge gibt es in Canti-, V-Brake- und Magura-Version.



Nach meiner persönlichen Erfahrung (fahre sowohl Mavic Ceramic- als auch Rigida CSS-Laufräder) sind die Carbide-Beläge für die CSS-Felgen deutlich besser im Bremsverhalten als die normalen grünen Ceramic-Beläge, bei deutlich weniger Belagverschleiß.
Die grünen "Ceramics" haben einen relativ hohen Verschleiß auf den CSS-Felgen gezeigt (Felge im Neuzustand) und die Bremswirkung ist schlechter.
Die sind letztlich zu weich, was auch dazu führen kann, dass sich die Beschichtung mit Gummiabrieb zusetzt und mit der Zeit durch die Bremshitze verglast. Das kann dann den "Seifeneffekt" hervorrufen - bei Nässe null Bremswirkung.

Matthias