Hallo,

vor kurzem habe ich mir ein paar Zusatzbremshebel zugelegt um am Rennbügel auch in der Oberlenkerposition bremsen zu können. War ein Spontankauf (ich hatte das Geld übrig und das Bedürfnis, mehr oder weniger sinnvolles Radzubehör zu kaufen).

Jetzt stellt sich mir tatsächlich die Frage nach der Sinnhaftigkeit der Hebelei speziell für die Hinterradbremse. Ich habe sie noch nicht montiert. Am Rad befinden sich Zwei-Gelenk-Felgenkneifer.

Wenn ich keinen Denkfehler habe, ist doch die Funktionsweise so, dass beim ziehen des Hebels nicht der Zug gezogen wird, sondern die Aussenhülle gedrückt, gepresst, oder wie man das nennen mag. Für vorne kann ich das nachvollziehen, aber wie sieht das mit hinten aus, wenn es keine durchgehende Aussenhülle bis zur Hinterradbremse gibt? Am vorgesehenen Rad läuft der Bremszug unter dem Oberrohr, wobei die Außenhülle durch zwei Zuganschläge unterbrochen ist (ich denke, ihr wisst, was ich meine).

Da kann ich den Hebel doch in die Tonne treten, weil sich da beim ziehen nichts rühren wird, oder???

Und selbst wenn ich eine durchgehende Außenhülle hätte, wäre das aufgrund der Länge und Flexibilität doch auch so schwammig, dass hinten an der Bremse kaum noch genug Druck ankommen würde um eine vernünftige Bremsleistung hervorzubringen (?)

Wer denkt sich denn so einen Blödsinn aus (die Frage, wer so einen Blödsinn kauft, wurde eingangs schon beantwortet :()

Oder unterliege ich wirklich einem Denkfehler?

Gruß

Meinhard

Montier doch mal den Hebel und den Rest sorgfältig, das Hinterrad bekommst Du locker zum Blockieren, möcht ich drauf wetten!

Und: Ist dennn nicht die Hülle zur Vorderbremse auch kurz und es funktioniert trotzdem?

Gerade dann funktioniert das wunderbar. Besser als mit durchgehender Hülle.

Die Bremskraft ist etwas geringer als beim Ziehen an den Hauptbremshebeln.

Gruß
Thoralf

Egal ob du den Zug zur Hülle oder die Hülle zum Zug verschiebst, letztlich bewegst du den Zug damit und die Bremse bremst.
Bei meinen Rädern kann ich mit den Zusatzbremshebeln sogar mehr Druck auf die Bremse bringen als mit den STIs.

Oookaäääy, dann probiere ich es einfach mal.

Danke für die positiv stimmenden Rückmeldungen.

Gruß

Meinhard

Hallo Mainhard, hast du die Bremshebel montiert und bist du zufrieden? Also mir haben die Dinger hier im düsseldorfer Stadtverkehr mit Sicherheit den einen oder anderen Crash (Vorfahrten wurden mir genommen)erspart.

Gruß Alfri

Hallo Alfri,

ja, die sind ganz nützlich. Nur leider muss man wählen zwischen der Handposition, bei der man am besten bremsen kann und bei der man die beste Lenkkontrolle über das Rad hat (möglichst weit außen greifen).

Grüße
Andreas

Hallo,

ja, ich habe sie montiert und bin damit sehr zufrieden. Ein ganz klarer Gewinn, aus Oberlenkerhaltung (die ich besonders in der Stadt oft fahre) ohne umgreifen bremsen zu können. Ich fühle mich viel sicherer!

Einziges Manko: Der Druckpunkt bei den Zusatzhebeln könnte besser sein. Ich schiebe das mal auf die Standard-Shimano-Aussenhülle. Wenn jemand Aussenhüllen empfehlen kann, die nicht so nachgiebig sind, wäre ich sehr dankbar. Nokon (gibt es die überhaupt noch) gehen wohl nicht, weil die Bremszugführung auf dem Oberrohr durch angelötete Ösen erfolgt (Miyata von 1982) und ich glaube, Nokons wären da wahrcheinlich zu dick für (?).

Aber insgesamt von mir eine klare Empfehlung für Zusatzbremshebel!

Gruß

Meinhard

PS: das mit der Bremszugführung auf dem Oberrohr ist scheinbar ein Widerspruch zu dem, was ich weiter oben schrieb, dass die Aussenhülle nach hinten unterbrochen ist. Erklärung: Ich habe mich entschieden, die Zusatzhebel auf einem anderen, als dem ursprünglich vorgesehenen Rad zu montieren.

Hallo,

Odyssey Linear Slic Kable. Außerdem die Hülle zwischen den Hebeln exakt ablängen.

Grüße
Andreas

danke für den Tipp mit den Aussenhüllen. Werde ich mich mal drum kümmern.

Abgelängt habe ich schon sorgfältig.

Gruß

Meinhard

Hast du auch die passenden gekauft, gibt sowohl welche mit Canti/RR-Übersetzung und welche für V-Brakes?