Hallo,

Ich bastle seit einiger Zeit eifrig an meinem neuen Reiserad und möchte mich mal vertrauensvoll hier an die Spezialisten wenden:

Momentan versuche ich mir einen sinnvollen Laufradsatz für mein Rad auszudenken. Ich plane mit relativ wenig Gepäck zu reisen, vielleicht 15-20 kg und bin selber auch kein Schwergewicht (ca. 75kg). Dafür bin ich ansatzweise ein sogenannter weight weenie... also, ich halte mein Rad gerne so leicht wie sinnvoll möglich.

Folgendes Setup:
- Van Nicholas Pioneer Rohloff Titan Rahmen (gabs zum Schleuderpreis bei Planet X-Bikes)
- eine alte Rohloff Nabe

Nun die Frage: gibt es denn eine hochwertige silberne 26" Felge für V-breaks die nicht eine (gefühlte) halbe Tonne wiegt?
Ich denke am liebsten hätte ich die Mavic XC 717, aber die wird leider nicht mehr in silber produziert.
Ich weiß es ist wohl etwas eitel, aber eine schwarze Felge passt beim besten willen nicht auf einen nackten Titan Rahmen.
Danke !

Hallo,

ich prohezeie erst mal folgendes:

Du wirst damit rechnen müssen, ein bisschen angemeckert zu werden, dass Du nicht erstmal vorstellst.

Anmerkung von mir: Schwerpunkt auf Gewichtsoptimierung, aber dann eine Rohloff verbauen? Sehr konsequent klingt das nicht. Na ja, vielleicht interpretiere ich das auch nicht ganz richtig.

Sicher erhältst Du eine Reihe von Informationen aus dem Forum, aber ich glaube, an irgend einem Punkt wirst Du Dich in eine Richtung entscheiden müssen (konsequenter Leichtbau oder konsequente Stabilität oder doch einen Kompromiss eingehen).

Dass Du keine schwarze Felge zu einem Titan-Rahmen haben willst, kann ich gut nachvollziehen. Ich kann leider nichts zur MavicXC 717 sagen, noch zu vergleichbaren Produkten in Silber. Aber da kommt bestimmt noch was.

Gruß
Meinhard

Willkommen im Forum


An meinem neuen Rad ist hinten eine DA16 von Alex Rims in silber verbaut. Zur Hochwertigkeit kann ich allerdings nur bedingt ein eigenes Urteil abgeben:

• Die Felge hat erst eine Laufleistung von knapp 1'000 Km (mit gleicher Nabe wie bei dir geplant ist), davon ca. 1/3 mit Gepäck
• Ich fahre ohne Felgenbremsen (die Felge hat eine Rille, ist also dafür vorgesehen)

Gefühl ist das eine, reales Gewicht das andere.
Du möchtest bei der Felge um 100 Gramm feilschen und bezeichnest andererseits 20 kg als geringe Gepäckmasse??? Wenn du wirklich leicht reisen möchtest, solltest du eher 10 kg beim Reisegepäck einsparen als ein Hundertstel davon an der Felge.

nur mal Interessehalber - kann man die benötigte Felgenstabilität am Systemgewicht festmachen? Wenn ich die Angaben von 3x tse zusammenrechne und noch Puffer dazu gebe, würde ich sagen, dass die Felge (vom Rahmen rede ich jetzt mal nicht) mit 120kg Systemgewicht zurecht kommen muss. Kann das ein Ansatz für eine Felgenempfehlung sein??

Gruß
Meinhard

http://www.velocityusa.com/product/rims/aeroheat-559


Velocity Aeroheat, einfach bei deutschen Velocity Händler anfragen, wenn der Kauf imm Ausland nicht erwünscht ist


z.B. bei Komponentix

was spricht gegen die XM317? Ist 20g schwerer und gibt es in silber. Ist halt gesteckt und nicht beschweisst.

Grüsse,
Uli

Hallo,

Schau mal in unser Wiki. Du darfst es natürlich sehr gerne ergänzen, wenn Dir noch etwas einfällt.

Denke bitte daran, viele reine MTB-Felgen dürfen mit maximal 2-3 Bar gefahren werden, je nach Reifenbreite.

Grüße
Andreas

Brich Dir nicht das Vau. Gebrochene Vaus tun fürchterlich weh.
Wenn es denn unbedingt neudeutsch sein muss: Die, die auf der verkehrten Straßenseite fahren und keine zusammengesetzten Substantive können, sagen zu Bremse Brake.

Was für Reifen sollen auf Deine extraleichten Felgen? Nicht Markennamen sind interessant, sondern die Reifendimensionen.

Die xc717 hat aber eine Gewichtsbeschraenkung auf 85 kg.
Ich fahre die zwar auch, aber ich bin gut 15 kg leichter wie du.

...dann vergiss die XC717. Die ist nicht sinnvoll an einem Reiserad. Selbst die schwerere Variante 719 (bei mir damals F519) hatte bei mir nach der ersten längeren Reise Risse. Die XC717 Felgen von einem Päärchen, welches ich unterwegs getroffen habe, waren nach 3 Monaten komplett schrott. Eine der Felgen ist innerhalb von 3 Monaten am kompletten Umfang gerissen!

Also wenn du wirklich vor hast bis zu 20Kg Gepäck zu befördern und Reifen mit mehr als 35mm Breite zu fahren. Lass es sein.

Ich fahre im Moment:
- Rigida ZAC21 vorn (bisher unauffällig)
- Sun Rhyno Light hinten, super Felge, für das was sie kann leicht, aber in Silber höchstens noch in Restbeständen zu bekommen. (wer ne Quelle weis bitte bescheid geben ;-)

Ich würde keine Mavic-Felge nehmen. Die XC717 in 32 Loch ist mir hinten bei nur mässiger Beladung im Felgenbett gerissen. Eine XM719 bei deutlich grösserer Belastung ebenso. Eine alte doppelt geöste X618 ebenso.

15 bis 20 kg Gepäck ist m.E. für einen Weight weenie kaum tragbar . Bei dem Gewicht zusehr am Felgengewicht zu sparen ist aus meiner Sicht wenig sinnvoll.

Eine Auswahl von silbernen Felgen gäbe es z.B. hier. Für V-Brakes würde ich allerdings nicht unter 550 oder 600 g gehen, weil Du ja auch noch eine ordentlich dimensionierte Bremsflanke brauchst. Insofern relativiert sich "leicht" wieder. Hier (36 Löcher) oder hier (32 Loch) gibt es noch eine Auswahl, wobei Du dir da die silbernen selber raussuchen musst. Hier gibt es auch noch eine Auswahl in Silber. Und keine Angst vor relativ unbekannten Namen wie Rodi oder Ambrosio. Die machen zum großen Teil gute Felgen.

Nabend.
Ich habe die XM317 lange in der Stadt gefahren und ich bringe ohne Gepäck schon mehr auf die Waage als du mit 20kg Gepäck! Die Felge ist zwar nur für Fahrer bis 80kg zugelassen, aber mich hat sie gehalten, bis auf zwei Speichenbrüche keine Probleme (die aber weniger mit der Felge zu tun hatten), allerdings mit recht schmalen Reifen in 32-559 und 4,5 - 5 bar, dafür robuster Fahrweise.

Das soll jetzt keine Empfehlung sein, auf Tour hätte ich mich mit der Felge nie getraut, in der Stadt ist eine Panne nicht so tragisch, die S-Bahn ist immer in der Nähe. Aber ich denke, da sie recht günstig ist, könnte es ein Versuch wert sein.

Evtl. ist auch bei den Xtreme-Felgen von Rose was passendes dabei.
Z.B. SARI M-17 oder die MR-19 ist zwar um einiges schwerer, aber für ein Reiserad mit Felgenbremsen immer noch im Rahmen und sie ist silber!

Grüße

Hallo Leute,

Vielen Dank für die guten Tips !! :))
Das ist ein wirklich sehr aktives und kompetentes Forum. Ich freu mich hier zu sein.
Wie ihr bemerkt habt, bin ich ein Reiseradler-Neuling und sehr dankbar für gute Tips und wohlwollende Belehrungen. :))

Die Sache mit dem Leichtbau hat folgenden Hintergrund:
Das beschriebene Fahrrad soll die wetterfeste Alternative zu meinem Rennrad im täglichen Einsatz werden. Dh. ich fahre dieses Rad 90% der Zeit ohne Gepäck und eher zügig durch Stadt und Land, durchschnittlich 30-40km am Tag. Daher auch der Wunsch zu Leichtbau.
Für nächstes Jahr hab ich eine ca. ein-monatige Sommer-Tour mit eher leichtem Gepäck durch Japan geplant, für die das Rad auch geeignet sein sollte. Diese Tour ist meine erste größere Fahrradreise und nicht als Hardcore Trip mit kompletter Selbstversorgerausrüstung sondern eher gemütlich geplant. Ich denke Profiradler würden das als Kreditkartentour bezeichnen, oder?

Zu den Laufrädern:
Nachdem ich vom Rennrad komme, ist mein erster Impuls einen möglichst schmalen und harten Laufradsatz zu bauen, also viel Reifendruck, schmale Reifen mit eher wenig Profil. Aber so wie ich die Postings hier deute ist so ein Laufradsatz für eine Tour nur bedingt geeignet. Vielleicht finde ich einen guten Mittelweg?
Gibt es denn grundsätzlich 26" Felgen die von der Charakteristik eher Rennradfelgen sind?
Die Mavic XC717 hat wohl nicht viele Fans. Hat jemand Erfahrung mit der Velocity Synergy 26"?

Ich glaub ich probier einfach mal eine 650b Felge. Möglicherweise passt dann alles wieder zusammen.
Passende Bremsen wären - glaub ich - auch zu finden.

Wie soll das passen du bist doch an deine Cantisockel gebunden. Wenn du jetzt eine größere Felge (559 zu 584mm) benutzt wirds schwierig mit den Bremsen, oder?

Würde ich dir nicht empfehlen: 26" und schmale Reifen bedeutet zwar geringe zu beschleunigende Massen (bei ständigen Ampelsprints in der Stadt sicher nett), aber auch null Komfort, mieseste Überroll- und noch schlechtere Rolleigenschaften. Ich bin das vor Jahren als Student in Halle mit den ewigen Kopfsteinpflasterstraße gefahren und habe sehr schnell wieder auf ein breiteres Format gewechselt. Wieso bleibst du nicht bei deinem gewohnten 28"-Maß, schaust dich dort im Bereich der 29er-Felgen um (ich rate dir ohnehin eher zu Discs) und nimmst dir einen leichtlaufenden Reifen, der auch noch Komfort bietet, z.B. den Vittoria Randonneur Pro oder den Schwalbe Marathon Racer mit 35er Breite.