Gerade in einer Google Group gefunden

Zusammenfassung: Beim Betrieb von Luxos U und Toplight Line BrakeTec können laut dem Nordamerika-Vetrieb von BUMM Probleme auftreten, d.h. Scheinwerfer und/oder Rücklicht fallen manchmal aus. Bei der neuesten Version des BrakeTec ist das Problem laut BUMM behoben; die älteren werden in Nordamerika kostenlos ausgetauscht. Andere Kombinationen von Scheinwerfer/Rücklicht sind nicht betroffen.

Auf der BUMM-Seite habe ich noch nichts zum Thema gefunden, aber diejenigen im Forum, die die entsprechende Kombination betreiben, sollten vielleicht besser nachfragen.

Schönen Gruß,
Harald.

Hm, könnte sein, dass das Problem nur auf den Amerikanischen Markt beschränkt ist. Beleuchtung wird mitunter nicht nach "1 Model fits whole world" gefertigt, sondern für die jeweiligen Märkte mit ihren unterschiedlichen Anforderungen.
Nachfragen macht aber natürlich dennoch Sinn.

Ich glaube, der nordamerikanische Markt für Dynamo-Beleuchtung ist so winzig, dass BUMM da mit großer Wahrscheinlichkeit keine anderen Modellvarianten herstellen wird. Aber ja, man weiß es nicht.

Gruß,
Harald.

Die Anforderungen des Nordamerikanischen Marktes können aber vergleichbar sein mit noch ganz anderen Märkten auf der Welt und dann wäre es direkt eine ganz andere Rechnung.
Ich wollte nur auf die Möglichkeit hinweisen, dass die Ursache des Problems eine sein kann, die für hier nicht gegeben ist, weswegen Bumm hier auch auf nichts hinzuweisen braucht.
Da das Netz aber nunmal weltweit funktioniert, wäre es schlau generell auf alles hinzuweisen, oder nun viele Nachfragen u7nd Unsicherheiten handhaben zu müssen. Also B&M jetzt.

Beim Faden "B + M Luxos Erfahrungen" schrub (?) ich, daß nach 1000km mein Bremslicht nicht mehr ging. Es Lag am Luxos U. ER wurde ausgetauscht - Fehlerbeschreibung: aussergewöhnliche Kühlkörperabnutzung". Nach diesem Faden hier könnte auch bei mir das Problem aufgetreten sein, denn mein Rücklicht ist ein topline plus brake light firlefanz...
Ich schreibe mal an B + M
Gruß Oly

Ja, du schriebst über die "außergewöhnliche Kühlkörperabnutzung"

Das Verhalten ist durchaus kurios, mich würde mal interessieren, was die E-Techniker unter den Radlern als Ursache vermuten. Das Topline Break Light Plus, oder wie das Teil heißt, hat ja ein Bremslicht. Einen Bremsvorgang kann die Leuchte wohl nur über die Frequenzänderung der anliegenden Wechselspannung detektieren. Durchaus denkbar, dass dies Probleme mit der Elektronik im Luxos gibt, vor allem wenn darin auch ein Schwingkreis zur erhöhten Stromentnahme zum Einsatz kommt?