Hallo

Habe mal wieder Birdynerverei (HR Schaltung schaltet schlecht runter): Der HR-Schaltzug ist super schwergängig, trotz neuer Huelle und Zug. Fülle die Hüllen immer vorm Verlegen mit einer Fettpresse mit Fett - ist das mein Fehler? Oder habt ihr Tips für BESONDERS leichtgängige Schaltzüge?

Vielen Dank!

Zeig mal, wie er verlegt ist. Gelegentlich ist das vom Werk aus nicht besonders gut gelöst.

Na, vom Lenker normaler Bogen, vorne in das Rahmenrohr rein, hinten raus, in die Kettenstrebe rein und dann zum Umwerfer. Kann man das anders machen?

Bist du dir sicher, dass der Schaltzug und nicht das Schaltwerk die Ursache ist?

Durch das Rahmenrohr in die Kettenstrebe, da muss die Schaltleitung doch beim Zusammenlegen jedesmal fast 20 Zentimeter durchrutschen? Guck mal nach Knickstellen. Ob die Leitung leicht geht, merkst Du doch entweder durch Entspannen im Stand, also wenn Du auf dem größten Ritzel bist und dann mit dem Schalthebel (ob Klapper- oder Ringschalter ist dabei egal) in die größte Fahrstufe gehst und dann das Seil in der Hülle bewegst. Das tiefhängende Schaltwerk ist allerdings auch ein Kandidat.

Hallo,

ich weiß nicht, ob das Füllen der Züge mit Fett in diesem Fall optimal ist, es könnte die Schwergängigkeit sogar erhöhen. Irgendwo glaube ich gelesen zu haben, daß dies bei bestimmten Hüllen ausdrücklich nicht getan werden soll.

Es gibt Hüllen/Züge, die werkseitig mit PTFE beschichtet sind (weiß aber aktuell nicht den Hersteller, mal im internet suchen), ich würde diese mal ausprobieren.

Bei meinem Birdy habe ich trotz eines weiteren S-förmigen Extrabogens um die Lampe herum keine Probleme.

Grüße, Klaus

Hm, dachte auch erst, dass es ein Schaltwerkproblem ist. Habe daher das Schaltwerk ausgetauscht -> Problem idem. Aber ja, ein ganz neues steht auf der Liste. Ausserdem, und dass ist der Hauptgrund, geht der Zug einfach bereits im Neuzustand schwer.

Hallo Klaus



Vielleicht hast Du Recht, mach das halt bei den anderen Rädern auch so. Aber mit irgendwas muss ich doch schon schmieren? Was würdet ihr empfehlen? - Habe dickes Motoröl rumstehen?

Das ist doch der Denkfehler. Schmieren musst Du Minister und Abgeordnete und wenn das mal nicht reicht, Staatsanwälte und Richter – zumindest dann, wenn Du ungestört reich werden willst.
Bei Schalt- und Bremsleitungen dagegen kommt es auf das Material an. Verzinkte Seile und unausgekleidete Hüllen schmiere ich inzwischen gar nicht mehr, sondern lasse sie gleich im Schrott verschwinden. Rostfreie Seile und kunststoffausgekleidete Hüllen bleiben besser trocken. Fett und Öl verharzen früher oder später und wenn nicht, dann binden sie Dreck. In jedem Fall ergibt sich eine zähe Paste, die Du vor allem nie wieder rauskriegst. Wenn du dann noch verhinderst, dass Dreck und Feuchtigkeit reinkommen, hast Du eigentlich schon gewonnen.
Solltest Du noch goreummantelte Seile haben und sie werden schwergängig, dann hilft nur rauswerfen. Ich nehme aber mal an, dass Dein birdy dafür nicht alt genug ist. Die Goremode war so etwa um 2000. Ob es das Zeuug noch gibt, keine ahnhung. auf Dauer hat es sich eben nicht bewährt, weil die Umhüllung dser Seile irgendwann ausfranst.

Hi Falk



OK, werds beim nächsten Mal ohne probieren - danke.

Hallo,

das mit der Fettpresse ist ganz "evil". Maximal ein bisschen Vaseline auf den Schaltzug - mehr nicht.

Beim Birdy wirst Du aber je nach Nutzung ab und zu mal die Schaltzughülle und im Winter auch die Schaltzüge austauschen müssen. Das Falten und der Siff, der im gefalteten Zustand von oben in die Zughülle läuft lässt sich nicht richtig vermeiden. Als Glanzjahresfahrer bin ich vor 5 Jahren auf eine Nabe aus Kassel umgestiegen, weil das mit der Kettenschaltung im Winter einfach unsäglich war.

Ob die speziellen Züge was bringen hängt sicher vom Einsatzprofil ab... insb. wenn dr Winter & Salz dabei ist.

Kurze Rückmeldung:

Habe jetzt endlich neue Zuege ohne Fett :), mit einem Tropfen Öl (Shimano sp 41 oder so), Deore Schadow Schaltwerk und neuen Griff montiert - klappt super.

Danke für alle Tips.