Hallo,

nachdem es zwischenzeitlich Ausfälle an meinem 80er Nady gab und er stets am nächsten Tag funktionierte, ist er nun stromlos. Da half auch kein Kontakte polieren.

An der Leuchte liegt es nicht, sie läuft an einem anderem Dynamovorderrad.

Bekommt man den Nady günstig/einfach repariert?

Halte mal ein Multimeter direkt an die Kontakte. Multimeter muss selbstverständlich auf Wechselspannung stehen.
Ich hatte mal das gleiche Problem, geholfen hat dann, dass ich die Kontakte des Nady etwas nach außen gebogen habe, sodass sie einen besseren Kontakt zu den Drähten im Stecker haben.
Darf man natürlich nur vorsichtig machen, nicht dass die Kontakte beim Bieben brechen.

Grüße
Florian

Der Spulendraht des Ankers besteht aus Aluminium, und nicht wie man vermuten sollte, aus Kupfer, d.h. die Drähte sind an den Kontakten entweder gequetscht oder punktgeschweißt. Deiner Fehlerbeschreibung nach kann es also gut sein daß sich da was losgerüttelt hat. Wenn du an die Kontakte mit einem Draht oder einer Zange kurzschließt muß sich das Rad bei einem funktionsfähigen Dynamo deutlich schwerer drehen lassen als bei offenen (unbeschalteten) Kontakten.

Hallo,

einen Multimeter habe ich leider nicht zu Hand, aber der Nady dreht sich nicht schwerer per Kurzschluss und an der Zunge kribbelt es auch nicht.
Nach dem Kontaktevorbiegen leuchtet auch die Bumm nicht.
Die selbe Bumm unmittelbar an ein anderes Vorderrad angestöpselt leuchtet sofort.

Schade, das hört sich nicht gut an :-(
Ich glaube Öffnen ist bei so einem Nady schwer und es besteht Risiko die winzigen Drähte abzureißen.
Ist noch Garantie drauf? Gewährleistung? Ansonsten würde ich ihn wahrscheinlich abschreiben und bei Ebay als defekt verkaufen. Meist bekommt man dann noch etwas raus, sodass es nicht ein ganz so großer Verlust ist.

Grüße
Florian

Bin noch am Überlegen, was sinnvoller ist.


Ganzes Laufrad mit recht hohen Versandkosten (bedingt durch Paketgröße) zu verkaufen
oder nur den Nady (wobei es Schade um die Arbeit meines Aufbaues wäre)?


Ist der 80er Nady mit Sapim Race Speichen (mit Unterlegscheiben an Nippeln und Speichenköpfen) und Remerx Taurus Felge (14 C Felge mit 30 mm Höhe).

So mutig bin ich nicht. Ich habe im Moment eine experimentelle Selbstbaulösung für die Stromversorgung. Wenn ich bei Regen das lastfreie Potential des Dynamos mit nassen Händen berühre spüre ich das wie an einem elektrischen Weidezaun; gemessen habe ich am 3N72 bei ca 22km/h um die 40 V Wechselspannung. Wenn also das Rad mit angehobenem Vorderrad mit Schwung angeschubst und der Dynamo ohne Last betrieben wird, kommt da schon n bissel was zusammen...ne Art Extraladung Tabasco quasi... :-)

Jow, bis 100V sind bei NaDys in der Spitze m.W. nach drin. Hab noch prickelnde Erinnerungen an die 9V-Blockbatterie, so dass ich dies auch nicht testen muss

Danke euch noch für den Hinweis!

Habe gedacht, da ich eh nicht schnell drehe ist es gleich. (wollte ja auch meinen Nase nicht riskieren)
Zumindest sollte die Veränderung des Magnetfeld zur Zeit nicht so nicht so stark ausgefallen sein und somit auch nicht der folgende Induktionsstrom.

Ich weiß nicht ob du gleich die Nase riskierst, nen Darwin Award bekommst du dafür eher nicht. Aber man muss auch nicht alles ausprobieren, was man überleben kann.

War das nen Wink mit dem Laternenmast (Zaunpfahl ist wohl zu klein) ?

Ich glaube, du hast micht da falsch verstanden, wollte nicht "rumwedeln".
Wahrscheinlich hast du recht: Wenn du gaaanz langsam drehst, ist es eventuell wirklich eher ungefährlich. Aber ich würds einfach nicht ausprobieren wollen. Wenn du mal den Funkenflug an einem kurzgeschlossenen NaDy gesehen hast, dann willst du da einfach nicht deine Zunge dran halten.

Habs wirklich nur als Scherz gemeint, aber nicht der Warnung von dir, sondern Scherz über meine eigene Dummmheit.

Ist ja nichts passiert, zum Glück.

Du mußt nicht alles ernst nehmen. Um auf 100V zu kommen muß dein 28" Nady-VR mit >100KM/h rennen. Wenn du das beim ausgebauten Laufrad schaffst dann hast du meinen vollen Respekt.

Richtig. Etwa 120km/h sind da nötig.

Die schicken Funken sind Abreissfunken durch Selbstinduktion nach dem Öffnen des Kurzschlusses- das Arbeitsprinzip einer Zündspule. Die erreichen allerdings 100V auch bei ganz niedrigem Tempo...

Also wenn schon an den Kontakten rumlecken dann nicht auch noch gleichzeitig Kurzschlüsse erzeugen und dann öffnen

Viele Grüße von
Jens (nehme lieber das Multimeter als die Zunge).