http://www.rodcycle.com/articles/bigsqueeze.html

ob das Teil wirklich weniger quietscht (die zieht nicht wirklich, wie beschrieben, von unten, sondern drückt/zieht effektiv genauso wie übliche Cantis von oben(!)) müsste man in der Praxis beurteilen.

Das leuchtet ein, aber haben die sich real verzogen? Die gabs doch in bocksteifer massiver Aluausführung - sollte sich genauso wenig verziehen wie der Bremsgriff selber...

Was sich bei Cantis jedenfalls verzieht und die Ursache für das Stottern usw. ist, ist der Gegenhalter am Rahmen und evtl. auch die Gabel selbst. Eventuell wirkt sich das bei dieser Konstruktion weniger stark aus.

Ist das nicht schlicht eine Cantibremse mit verlängertem Hebelarm, bei der zusätzlich noch versucht wird zu verhindern, dass sich das Dreieck beim Ziehen aufspreizt? Letzteres passiert bei einer simplen V-Brake konstruktionsbedingt nicht, d.h. da ist die heutige Technik eigentlich drüber raus.

Ganz ehrlich: ich halte das für ein interessantes Bastelprojekt, das vielleicht interessant war, als es noch keine V-Brakes gab, sich aber heute längst überlebt hat.

Ganz abgesehen davon, dass jede moderne Bremse genug Power hat, um ein Tandem anzuhalten, das eigentliche Problem ist die Hitzeentwicklung bei längerem Bremsen und das kriegst du mit dieser Konstruktion nicht in den Griff. Ebensowenig wie die nachlassende Bremswirkung bei Nässe.

Vielleicht zur Einführung interessant:

Bremsleistung beim Tandem

Martina