Baue mir gerade ein Patria Terra zusammen und habe ein Problem mit dem Spacerturm am Ahead Vorbau.

Dieser ist, für eine bequeme Sitzposition mit einer negativen Überhöhung von 2cm (Satteldecke - Lenkermitte), mit 10cm extrem hoch.
Vorbau ist ein 120mm Syntace 139 mit 6° Steigung

Jetzt werden sich einige angewidert abwenden, aber: Gibt aus technischer Sicht irgendwelche Nachteile.

Ein um 5cm kürzerer Turm würde dann zu einer eher sportlichen Sitzhaltung führen - wäre die Kraftausbeute auch besser?


Interessanterweise waren beim klassischen Schaft Vorabau solche Schaftlängen gerne mal normal und es scheint Heuer auch eine gewisse Mode zu sein den Lenker quasi direkt auf das Steuerrohr zu schrauben.

Gruß
Dirk

Hallo Dirk,

Du kannst doch gefahrlos unterschiedliche Positionen ausprobieren und dann entscheiden.

Grüße
Andreas

Die meisten Hersteller von Gabeln geben eine maximale Höhe von Spacern an, bei Carbonschäften oft sogar max. 4cm. Je höher der Spacerturm, desto höher der Hebel und beliebig viel Belastung hält ein Gabelschaft auch nicht aus (vor allem nicht die heutigen auf Gewicht optimierten).

Da würde ich mich im Zweifelsfall an die Empfehlung des Gabelherstellers halten.

Ich persönlich finde sowohl Spacertürme als auch steile Vorbauten hässlich und würde lieber nach einem Rahmen suchen, dessen Steuerrohrlänge wenigstens ungefähr zu meinen Bedürfnissen passt (mehr als 4cm Spacer sind schon ziemlich viel). Im Zweifelsfall ist ein langer 17° Vorbau besser als 6° und mehr Spacer.

Dann würde Dir bei meinem Spacerturm aber speiübel werden...

350 mm Schaftlänge bei einem Steuerrohr von 180 mm. Die Stahlgabel wiegt aber nahezu genauso viel wie der Alu-Rahmen (~ 2 kg).

Vortrieb-Rahmen.

Velotraum-Gabel Disc-Version mit vom Rahmenbauer angelöteten Canti-Sockeln...

Hört sich so an, als wäre dir der Rahmen allgemein zu klein, es sei denn, Du wärest das krasse Gegenteil eines Sitzriesen und bräuchtest ein entsprechend kurzes Oberrohr. Schreib' doch mal die Maße deines Rahmens und deine Größe, Oberkörper- und Armlänge sowie Schritthöhe, dann können wir fundierter spekulieren.

Mir persönlich wären das ca. 8 - 9 cm zu viele Spacer, aber ich fahre auch mit etwas mehr Sattelüberhöhung als Du. Wie oben schon erwähnt halte ich einen so hohen Spacerturm aber auch aus Stabilitätsgründen für nicht gut.

Ganz einfach: wenn man so viele Spacer braucht, passt der Rahmen einfach nicht. Dann ist der Rahmen halt einfach für "sportliche" Sitzpositionen designt oder eben einfach zu klein.

Die Gabelschäfte sind für so hohe Hebel nicht ausgelegt, und es kann gut gehen, muss aber nicht. Bei Schaftvorbauten ist das eben anders, weil der Gabelschaft im Steuersatz endet und der Hebel nur auf den (meist recht massiven) Vorbau wirkt.

Was mir dazu gerade noch einfällt: was sagt eigentlich der Patria Velochecker zu deinen Maßen und deiner Sitzposition?

Probiers erstmal mit dem großen Spacerturm.
Der sollte bei Stahlschäften auch noch technisch vertretbar sein.

Abschneiden kannst du später immer noch.
Dranschweißen wird schwieriger.


Ein 17 Grad Vorbau ansteigend montiert sieht zwar auch nicht sonderlich schick aus, würde aber helfen ein paar Spacer abzubauen.

Mit Hilfe diese Grafik kannst du errechnen wie viele Spacer:

http://www.habcycles.com/stemfit.jpg


Wenn du nicht das benötigte Kleingeld hast oder das Geld nicht für einen neuen Rahmen ausgeben möchtest, kann dir Optik egal sein.
Hauptsache du fühlst dich nach anatomischen Aspekten auf dem Rad wohl.

Laut Velochecker benötige ich einen 50er Rahmen mit 3cm Oberrohrverlängerung - den Rahmen den ich dann auch gekauft habe.

Alternativ hätte ich einen Kronjuwelenklemmer (Aua) in 54er Rahmenhöhe nehmen können aber das wäre Murks gewesen.

Gruß
Dirk

Da braucht man eigentlich nur den Sinus ausrechnen. ein 17° Vorbau brächte gegenüber dem 6° etwa 2cm, das reicht auch nicht um in den grünen Bereich zu kommen. Es gibt auch welche mit 35° und mehr - solche Scheusslichkeiten muss man wohl montieren wenn man einen zu kleinen Rahmen kauft. Ist auf jeden Fall besser als mit dem zu langen Spacerturm

Dann sind aber beide Murks.

Was bedeutet Oberrohrverlängerung? Bei 120mm Vorbau denke ich wäre ein Rahmen 1 Nummer größer mindestens gegangen. Die Sitzrohrlänge spielt in gewissen Grenzen keine wichtige Rolle. Oberrohr und Steuerrohr müssen passen, das sind so die wesentlichen Kenngrößen (wobei andere Masse natürlich auch eine Rolle spielen, aber keine so große mehr).

naja, drei cm sind nicht die Welt, aber perfekt ist das nicht. Warum denn nicht ein drei cm längeres Steuerrohr?

Kurze Zwischenfrage: Wie Viele Spacer sind den normal?

Ich glaube nicht dass mein Steurrohr (140mm glaube ich, messe nachher mal) beim Patria Terra zu kurz ist sondern das ich meine momentane Sitzposition zu entspannt ist.

Werde damit mal ein wenig mit der Höhe spielen.

Grundsätzlich kann es natürlich auch sein das die Kombination aus Gabel + Steuerrohr beim Terra nicht stimmig ist. Kaum vorstellbar, oder doch?

3 cm sollten es wohl bringen.


Du kannst bei selber horizontaler Reichweite, ja einen längeren 17° Grad Vorbau nehmen.

Kannst Du gerne machen. Ich für meinen Teil mag es schmerzfrei beim Absteigen vom Rad.

Design muss sich Funktion anschließen, nicht umgekehrt.

Gruß
Dirk

Perfekt sind natürlich 0 Spacer. Man hat sie, um zu korrigieren. Meine Frage an den Velochecker wäre daher auch: welche Sitzposition findet er "richtig" ?

Werde versuchen das zu verdrängen und mich trotzdem so Wohl fühlen wie auf keinem Rad zuvor.

Gruß
Dirk

Ansichtssache:

Ich meine 3-5 cm über einer flachen oberen Steuersatzabdeckung.

Mit einer konischen oberen Steuersatzabdeckung bei integrierten Steuersatzvarianten kann man zuätzlich noch mal 2-3 cm raus holen um optisch im Rahmen zu bleiben.

http://fstatic1.rennrad-news.de/img/photos/1/2/8/0/6/_/large/DSC07106.JPG

Letzteres gilt aber nicht fürs Patria mit klassisch Ahead.

Dann wäre wohl ein Velotraum, die afaik ein stärkeres Sloping haben, besser gewesen.

So lässt sich Kronjuwelenfreiheit und ein hoher Lenker am besten vereinbaren.

Ich kenne nun nicht die Geometrie von Patria:

Eeventuell lassen sich noch 1-2 cm weniger Spacer mit einer Gabel mit einer größeren Einbauhöhe wett machen, ohne dass es sich nicht negativ aufs Fahrverhalten auswirkt.

So etwas habe ich bereits bei meinem Cyclocrossrad gemacht.

Wäre da nicht schwankende Qualität der Rahmen und das zu kurze Oberrohr das sich nicht auf Wunsch verlängern lässt