Radial eingespeichte Vorderräder sind im RR-Bereich Standard und das kann ich mir in Verbindung mit Scheibenbremsen nicht vorstellen. Jedenfalls nicht mit <=20 Speichen, wie sie im RR-Bereich vorne mittlerweile schon bei Billig-Laufradsätzen üblich sind (12, 14 und 16 Speichen sind auch nicht unbedingt eine Seltenheit).

...sonst wären Hinterräder ja auch schon längst radial eingespeicht...

Ich denke, dass hier das persönliche Vorstellungsvermögen noch mal auf den Prüfstand gestellt werden sollte... Klick it

Colnago bietet hier ja ganz offensichtlich ein Top-Modell für den Profisport mit genau dieser Technik an. Letztlich ist es ja auch logisch: Ne gute Scheibenbremsanlage ist nicht schwerer wie eine klassische Seilzug-RR-Bremse, und die 50 - 100 Gramm Mehrgewicht für kontruktive Verstärkungen des Rahmens sind letztlich zu vernachlässigen. Im Profi-Sport werden ja auch Bleigewichte an die RR geklebt um das 6,8-kg-Limit der UCI halten zu können. Dann wird eine Scheibenbremse ein Profirad auch nicht spürbar schwerer machen...

Matthias

Interessante Entwicklung, mehr dazu gibt es auch da.
Mal sehen, wann sowas zu bezahlbaren Preisen zu haben ist.

Ich habe mich zum Thema mal mit Magura in Verbindung gesetzt. Meine Frage war, ob man auch die HS-Komponenten mit den RT-TTx-Komponenten direkt mischen kann.

Die Aussage war wie folgt:
Man testet im Moment noch die verschiedenen möglichen Kombinationen der HS33 mit den RT-TT8 / TT6-Komponenten. Eine generelle Freigabe gibt es noch nicht, da die Tests noch nicht abgeschlossen sind. Aber im Ergebnis soll es wohl so sein, dass die HS33-Komponenten mit den RT-TTx-Komponenten "wild durcheinander" mischbar sein werden.
Man könnte dann also (mit entsprechendem Lenker und Schalthebelmontage über Pauls Thumbies) RT-TTx-Hebel mit HS33-Nehmern kombinieren, oder HS33-Hebel mit den RT-TTx-Bremskörpern verbinden.

Leider wird es keine Neuauflage der HS66/77-Hebel geben und ob es die RT-Bremsen auch mit langen Schenkeln (Schutzblech-tauglich) geben wird, soll eine "weitere Marktanalyse" ergeben. Der Formulierung in der Antwortmail habe ich aber ein "wohl eher nicht" entnommen.

Matthias

Naja, wenn schon Felgenkneifer, dann kann man auch gleich die HS 11/HS 33- Bremskörper nehmen - die strömungsoptimierte Rennvariante brauch ich nicht.
Wichtiger wäre die Entwicklung guter hydraulischer Rennbremshebel, mit denen man Scheibenbremsen ansteuern kann. Diese TT-Bremshebel passen doch nur an Triatlonlenker oder andere unübliche Bügel.

Dann musst Du Dich einfach mal mit dem nächsten SRAM-Händler oder COLNAGO-Händler unterhalten.....

Matthias

Von Shimano gibt es auch schon Bilder , aber leider nur elektrisch.