Ichliebäugle auch gerade mit einem Angebot, bei dem Zugbindung gilt. Kannst du mal was über die Nachteile sagen?

Wenn Du den Zug mit der Zugbindung verpasst, dann ist die Fahrkarte verfallen und Du musst bis zum Normalfahrpreis draufzahlen (oder sogar alles neu, da bin ich mir als BC50-Zugbindungsverweigerer nicht ganz sicher). Beim Wechsel des Verkehrsträgers laufen die europäischen Fahrgastrechte ins Leere. Ich kann mich über die Zuverlässigkeit von Finnlines nicht äußern, für mich war der Weg über Malmö und Stockholm immer günstiger.

@Landradler, damit wirst Du wohl recht haben. Rückwärts einlaufen und vor dem Fährbett nochmal auf dem Teller drehen ist kaum vorstellbar. Ich nehme mal an, dass dann in Finnland (Helsinki, Turku oder woanders?) über Bug festgemacht wird. Auf diese Weise gehe die Ladevorgänge deutlich schneller. Silja und Wiking zwischen Stockholm und Turku machen es jedenfalls so. Nach den Estonia-Unfall wollte man allerdings eine ganze Weile von Bugklappen nichts mehr wissen.

Mal konkreter: Ich möchte von Venedig aus zurück in die Heimat. Kaufe die komplette Streckenkarte, muß einmal Umsteigen. O.k.- wenn ich's selbst vermassel, versteh ich, daß die Karte verfällt. Wenn aber der Umstieg wg. Zugverpätung nicht funzt?

Sag mehr dazu. »Selber vermasseln« kannst Du nur den Anfang der Fahrt. Ich gehe mal davon aus, dass du mit dem Nachtzug von Venedig bis München fahren willst und dann mit einem passenden Anschluss weiter. Vergeigte Übrergänge sind das Problem des Betreibers. Dann hast du Anspruch auf Aufhebung der Zugbindung und kannst unabhängig von der Zuggattung mit allem fahren, was Dich in Richtung Ziel bringt. Problematisch wird es nur mit einem nichtfaltbarem Fahrrad. Weiterbefördern muss man Dich aber trotzdem, und das schnellstmöglich.

Danke - das war der Punkt, der mich interessierte. Faltbar ist mein Rad (Cadenza). Hast du noch einen Tipp für 'ne Transporttasche? Ich weiß, es gibt dazu schon einen Faden - ich wüßte aber gerne, wie DU das machst.

Fag mich nicht nach den Markennamen. Die Taschen gehen auch mal kaputt und vor allem beim Fliegen halten sie nicht ewig. Die letzte Stabile habe ich hier aus dem Marktplatz Inzwischen verwende ich sie nur noch, wenn das Fliegen nicht zu umgehen ist. Für die Fernbahn reicht eine leichte Hülle. Duie jetztige ist von der Fa. Bach. Ich verwende sie auch nur als Stülphülle von oben. So kann ich sie schnell runterziehen, wenn das Fahrrad rollfähig sein soll.

Solang der Nachtzug München–Venedig und zurück als Kurswagengruppe des Zuges nach Rom gefahren wurde, liefgen in dieser Wagengrußße nur die Halberstädter Abteilwagen mit dem an einem Ende ausgebauten Abteil und Klo. Bei diesen stelle ich meine Mühle unter die Skihalter. Du darfst keinen Stellplatz blockieren. Bei den Halbgepäckwagen ist das noch einfacher, der beste Platz ist neben dem Hängeständer am Wagenende. Dort kann das Paket auch nicht umfallen.

Wann warst du das letzt mal da? Ich finde die Aufzugsituation eigentlich recht großzügig, da passen 2 bepackte Reiseräder rein, wenn man sich nicht dämlich anstellt. Da sind die Aufzüge z.B. im Hamburg und besonders in Bremen Hbf deutlich bis katastrophal schlechter.

ist zugegebenermaßen schon ein paar Jahre her. Würde mich - auch aus rein lokalpatriotischen Gründen - freuen, wenn sich an der Gesamtsituation was gebessert hätte.

Gruß

Meinhard

Oh, ganz deutlich !
Der gesamte Bahnhof ist in den letzten drei Jahren gründlich umgebaut worden.

Gruß
Lutz