Gibt es jemanden unter euch der an seinem Rad einen Rennlenker mit einer Magura-Felgenbremse kombiniert hat? Gibts da irgendwie Probleme?
Würd mich mal interessieren...

Hi Shinobi,

was Du brauchst, ist die HS 66. Darueber ist hier schon so einige male diskutiert worden (-> Suchfunktion). Ich bin die Kombination jahrelang ohne Probleme gefahren und wuesste auch nicht, wo da Probleme auftauchen koennten. Ich habe uebrigens nur auf einen anderen Lenker umgestellt, weil ich mir eine Rohloff Nabe zugelegt habe, deren Schaltgriff wiederum andere Probleme bei der Montage am Rennlenker birgt.

Bis die Tage

Christof

hallo Shinobi,

fahre zwar nicht mit Magura-Rennlenker-Kombination, möchte Dir aber kurze Info geben, falls Du Dich dafür entscheidest.

Die HS 66, das HS33-Modell mit Rennlenkerbremshebeln, wird nicht mehr von Magura hergestellt.
Der Reiseradhersteller velotraum produziert die Teile aber in Kleinserie (etwas teurer) weiter.

Horrido Shinobi,

jau - ich fahre genau diese Kombination; allerdings die alte HS77, die es heute nicht mehr gibt.
Ich möchte jedenfalls nichts anderes mehr am Reiserad haben.
Gruß
Georg

Ja
Die Montage ist ein gefummel (HS66). Sonst erste Sahne. Beste Bremse für Cantisockel und Rennlenker .
Mfg,
Michael

Ja ich glaub so langsam konkretitisiert sich der Plan. Die hs66 muss her! Ist halt echt nicht grade günstig. Wie ist denn dass ersatzteiltechnisch? Sind hs33 und hs66 da weitestgehend kompatibel?
Mein nächster Punkt ist die Schaltung. Meine alte ist eh ziemlich durch und ich würd mir gern ne neue LX zulegen. Wie bekommt man dass mit dem rennlenker und der hs66 unter einen hut? Habt ihr alle Lenkerend oder Rahmenschalthebel? Ist sowas nicht umständlich??

Ja, die Magura-Felgenbremsen unterscheiden sich nur in den Bremsgebern (-hebeln). Die Bremsnehmer sind identisch. Die Bremsgeber der HS 66 (Rennbremshebel) sind wiederum identisch mit den Hebeln der HS 77 (Diese hatte spezielle Bremskörper für Rennräder und ist schon seit Jahren nicht mehr erhältlich).

Wie lange man noch die Rennbremsgriffe bekommt, vermag ich nicht abzuschätzen. Alles andere dürfte kein Problem sein.

Horrido again,

nach meinem Empfinden sind Lenkerend-Schalthebel das Größte seit der Erfindung des Scheibenbrotes!
Sie sind genial einfach konstruiert und damit fast unkaputtbar; die Hand bleibt stets nah am Lenker; Rasterung kann bei Bedarf abgeschaltet werden und last not least: sie sehen echt scharf aus. Fazit: schraub´ Dir so Dinger ans Rad!

Georg

Nö, Command-Shifter. Wenn man sich daran gewöhnt hat, will man nix anderes. Die Schaltpräzision ist allerdings anfang der 90-er ...
Mfg,
Michael

Hallo shinobi,

nochmal zur Bestätigung: die HS 66 ist top. Ich fahre sie seit Jahren am Reiserad kombiniert mit den Ur Grip-Shift Drehschaltern. Fazit: anbauen und vergessen. Keine weitere Pflege nötig.

Gruß, Willi