Moin Gemeinde,

ich habe gestern meine Pedale demontiert.
Sie saßen so fest, dass ich mit Hammerschlägen auf dem 15er Schlüssel nachhelfen musste.
Das ist bestimmt nicht gut, oder?
Bevor ich die Pedale vor...ich weiß nicht mehr so sicher wann (irgendwann 2012), dranschraubte, versah ich sie ordentlich mit Fett.
Weißes Galli-Fett.
Meine Frage: Warum saßen sie dermaßen fest? Klar, ich habe sie fest angezogen- soooo fest nun aber doch nicht.

Wenn du mit den Hammer ran musstest dann waren sie wohl fest, oder es war zu wenig Fett drauf. Hoffe nur mal du warst mit einen Gummihammer am Werk.

Anziehen sollte man Pedale mit ca. 35 Nm wenn ein Drehmoment zur Hand ist. Und einen Drehmoment sollte eigentlich jeder haben der Rad fährt.
Kann das nie verstehen und nachvollziehen, da werden richtig teuere Fahrräder angeschafft aber beim Werkzeug wie z.b einen Drehmoment wird gespart.
Dann ist es sicher auch nicht schlecht die Pedale alle 1 - 2 Monate mal zu lösen je nach Belastung und Witterungsverhältnis.

Zu wenig Fett war nicht drauf. Meine Vermutung war, dass mein Galli-Fett das falsche war?
Vllt. nicht zäh genug?
Ich hab nen Drehmomentschlüssel fürs Auto.
So ein Teil arbeitet doch wie ne Knarre-wie kann ich den an den Pedalen nutzen?

Und ein kleiner DMS fürs Rad ist in Arbeit....erforsche gerade, welcher es werden soll.

Ich hab nen Syntace Torquetool, der taugt was ist aber nicht billig. Für die Pedale ist er aber auch der falsche.

Detlef

Ich würde das nicht mit so viel Sorge sehen. Ein richtiger Pedalschlüssel ist wesentlich länger als ein normaler 15er, nicht ohne Grund. Mit dem längeren Hebel hättest du wahrscheinlich nur etwas fester drücken müssen und ab wären sie gewesen. Zudem sind die Gewinde ja auch so angeordnet daß die Pedale sich im Betrieb eher noch festziehen als sich zu lösen.

Und welcher ist für die Pedale der richtige?

Keine Ahnung, ich zieh Pedale immer nur mit nem normalen 15er gut gefettet fest. Dann krieg is die auch damit wieder ab.

Detlef

Haste nen Tipp auf Lager?

Eben, das isses ja....hab ich ja gemacht. Nun, vllt. liegts wirklich am Fett?

Da tuts wahrscheinlich irgendeiner, ein gut fassbarer Griff ist von Vorteil. Im Gegensatz zu einem normalen Maulschlüssel sind sie immer etwas schmaler damit man gut hinter jedes Pedal kommt.

Ich fahr jetzt mal eben die Läden ab

Vergess mal den Pedalschlüssel, das ist für mich nur Geldmacherei. Denn du kannst jedes Pedal mit der Hand erstmal einschrauben und ziehst es Handfest an.
Dann nimmst du deinen Drehmomnet oder Imbuschlüssel und ziehst HIER (Pfeil) das Pedal fest.
Somit kannst du auch mal unterwegs ans Pedal wenn es sein muss, außer du hast da auch deinen Pedalschlüssel dabei.

Ich schraube gerne und oft auch mal anderen, als nur meinen Rädern. Seit Jahrzehnten montierte Pedale bekommt man nicht mit einen 15er ab, da brauch man einen Hebel, Innensechskant haben die nicht, und im Bus schraube ich selten.

Ein langer Pedalschlüssel ist für diese Aufgabe das beste... Vor allem wenn man die jahrhunderte alten Räder seiner Mitstudenten ebenfalls reparieren muss. Seit ich das Teil habe gabs keinerlei Probleme mehr.

Ganz sicher?

Oh Entschuldigung, bei deinen geballten Fachwissen kann ich als einfacher Fahrradmechaniker Meister natürlich nicht mithalten.

Hallo
Benutze auch nen normalo 15ner schlüssel und wens mal mehr HauRuck braucht, hab ich ein Rohr zur Hebelverlängerung . Ein extra Pedalschlüssel ist ist aber auch was feines.

Gruss

Ich benutze seit über 30 Jahren dieses Stück! Aber nur gelegentlich; meistens reicht ein Inbus.

Kein Problem, konntest du ja nicht wissen.
Ansonsten, welche meiner Aussagen trifft's jetzt nicht? An meinen Rädern bekomm ich die Pedale auch mit einem Inbus gelöst, aber wenn jemand mit einem Nachkriegsrad in deine Werkstatt kommt wirst du wohl auch was anderes als einen Maulschlüssel ansetzen müssen, was ja auch schon von anderen hier bestätigt wurde.

Drehmomente habe ich viele, und das im jeder Hand. Einen Drehmomentschlüssel habe ich dagegen zu Hause nicht – und ich habe ihn auch noch nicht vermisst. Man kann vieles übertreiben und Deine Begriffsverkürzung ist vorsichtig ausgedrückt grenzwertig. Gerade wenn es um Technik geht, sollte man sich solche umgangssprachlichen Verkürzungen verkneifen.

@Dirk, ich vermute mal, Dein Fett ist nicht ausreichend wasserfest. Wälzlagerfett sollte ausreichend sein und für schwere Fälle gibt es die gute Graphit-Schraubenpaste.

Es geht ja so oft in diesem Forum darum, aber hier kann ich es ganz offen thematisieren :

Meiner ist länger!

Vg
Jens

Ich habe einen Normalen Gabelschlüssel abgeschliffen, wenns festsitzt nehme ich noch einen Ringschlüssel zum Hebelverlängern und dann löst es sich eigentlich immer.

Pah, lächerlich

Ich benutze auch seit 2 Jahren das Galli Lagerfett und hatte noch nie Probleme. Habe gestern gerade nach etwa 1,5 Jahren mein Innenlager gewechselt und das Fett auf dem Gewinde sah noch ziemlich frisch aus.

Boah, zugegeben, bei diesem Teil werde auch ich wuschig. Hast Du ihn auch,oder traeumst Du nur von dieser Länge?

Mach mir den Wikinger, oder?

Cooler Tip, danke dir.

Ja, war auch meine Vermutung...wissen tu ichs freilich nicht.
Werde mir mal anderes Fett besorgen.

Das weiße Fett von Galli ist von seiner Konsistenz her eher weich.

Sowas ähnliches wurde mir einst bei Radsport Renner (einem der Läden, der seine Kunden und wohl insbesondere Kundinnen grundsätzlich für blöd hält) vor vielen Jahren auch erzählt. Sowas hätten sie nicht und *sie* hätten sowas noch nie gebraucht. Woraufhin ich antwortete, dass das für mich relativ irrelevant ist, weil *ich* gerade ganz aktuell ein paar Pedale nicht mit nem normalen Schlüssel abkriege. Nachdem sich die Verblüffung, dass ihnen, den großen Fachleuten eine Frau widerspricht, stellte sich sich plötzlich heraus, dass sie doch sowas haben und sogar bereit sind, es mir zu verkaufen...

Martina

Nichts geht über einen normalen (schön langen) Pedalschlüssel.
Montage der Pedale mit schön viel Fett, mäßig fest anziehen - fertig.
Demontage der Pedale mit entsprechend Kraft - fertig.

So habe ich bisher jedes Pedal abbekommen. Auch von Fahrrädern, an denen seit 20 Jahren die Pedale dran sind.
Die harte Methode: Gegenüberliegendes Pedal in den Zaun klemmen, auf den Gepäckträger setzen, damit das Fahrrad stehen bleibt und dann den langen Hebel nutzen.
Ganz mies ist nur, wenn schon jemand ein paar normale (u.v.a. billige) Maulschlüssel rundgedreht hat. Dann sieht die Aufnahme an der Pedalachse meist auch schon recht übel aus.

Spätestens alle 2 Jahre drehe ich an den eigenen Fahrrädern die Pedale mal ab und fette die Gewinde neu. So halten die Gewinde "ewig".

Ich montiere/demontiere ähnlich.

Auf jeden Fall mit Fett

Wenn Inbus und 15er Aufnahme:

Mit Inbus montieren.

Mit langem Pedalschlüssel demontieren.


Neulich hatten wir ein sehr festsitzendes Pedal. Mit Hilfe eines Rohres wurde der Pedalschlüssel verlängert.

Wenn das nicht hilft:

Immer wieder Öl zum
"Einweichen", zur Not auch tagelang.

Feines Werkzeug von Campa!

Mir hat auch mal ein Meister des Faches gesagt, Montierhebel für Reifen sind unsinnig, mit der richtigen Technik bekommt man jeden Reifen rauf. (Eigentlich wollte ich Montierhebel haben, die nicht so schnell wegknicken, wie die Dinger aus dem ansonsten ganz brauchbaren Werkzeugkasten.)
Keine dreißig Minuten später war ich mit dem Laufrad da, das ich eigentlich entsorgen, den darauf festsitzenden Spikereifen aber noch behalten wollte.

Ich wollte mir nur etwas von seiner Technik abschauen.
Nach gut 10 Minuten gab er auf. Er schickte dann einen seiner Mitarbeiter zu mir, da er ganz dringend Wichtigeres zu erledigen hatte.
Dem armen Strafarbeiter sagte ich, er solle den Reifen heil lassen, das Laufrad dürfe er gerne mit Metallhebeln malträtieren. - So ging es dann auch.
Das Laufrad wurde entsorgt und dem Meister rief ich im Gehen zu, seinen Mechaniker solle er auf alle Fälle halten, der habe es drauf.

Soviel zu: "Das braucht kein Mensch" von Fachleuten.

Die Pedale sind eines der letzten Teile am Rad, wo man einen Drehmomentschlüssel braucht.

Für Vorbau, Lenker und Sattelstütze (besonders Leichtbau) und HT2 linker Kurbelarm macht es Sinn.

Gez las mal gut sein. Unser Meister fühlt sich sonst noch genötigt sich in Dies&Das zu erklären wie er an seinen 'Titel' gelangt ist.

Gruß
Thomas

Wenn Du mal wieder Sinn machst, zwei Kilo würde ich nehmen.

Bitte ein Link zu dem entsprechenden Faden ...

Erklär dich bitte!

Ich nehm auch ein Kilo(gramm).
Noch brennender interessiert mich aber das Rezept

...möchte ja nicht weiter stören, mag das jemand kurz und beiläufig bestätigen?

Zum nachlesen, ich erklär so schlecht
Hier etwas anschaulicher .

Danke!

Dies ist auch der Grund, warum auf der linken Seite ein Linksgewinde bei den Pedalen verwendet wird. Hab mal von jemandem gehört, der mit einem Rad rumfuhr, wo auf einer Seite das falsche Gewinde verwendet wurde. Der durfte alle paar km seine Pedale wieder festziehen - recht unpraktisch wenn man wie er auf Weltreise ist.

Ach und rein zufällig war auch das Pedal mit dem passenden falschen Gewinde ausgestattet? Oder hat der Kumpel auch die Kurbeln vertauscht?