Hallo,

es ist soweit, mein Bikemanufaktur Magic Eight ist gestorben! Es hat einen 2-3 cm langen Riss im Steuerrohr.

Jetzt will ich mir ein gescheites Reiserad zulegen, meine absolute Schmerzgrenze liegt bei 2500 €.

Gefallen würde mir das Intec M02 in rot. An alternativer Ausstattung möchte ich:

Rohloff Disc silber, Tubus Logo, Shimano LX Nabendynamo, Hohlraumkonservierung.
Statt der Magura Julie eine Shimano Deore Scheibenbremse (wenn das möglich ist).

Zusätzlich noch Chainglider und Pitlock für die Laufräder und Vorbau.
Von mir kommt noch eine Lampe (Hermanns H-One S) und Rücklicht (Toplight Line) und ein Brooks B17.

Das einzige was mich beim Intec stört sind die Felgen (Mach1 210 Mtb Bos), es sind halt keine Ryde Andra. Was haltet ihr von den Felgen?

Fällt euch noch was an dem Intec auf, was schlecht ist?

Gibt es alternative Räder bis 2500€ ?

Danke und Gruß

Ralf

Dein Problem möchte ich haben .


Ein M02 habe ich als letztes Projekt selbst aufgebaut. Den (und viele andere) Rahmen bekommst Du auch einzeln und könntest ihn daher mit Komponenten Deiner Wahl aufbauen. Oder Du gehst zu einem Intec-Händler, der Dir genau das zusammenschraubt, was Dir gefällt.

Bernd

Nach nur 4 Jahren? Was fuer ein Schund!

Das wäre mir das Liebste, aber ich befürchte, dann komme ich über 2500 €.

Nein, im Mai wären es 8 Jahre gewesen. Etwas Schund ist es trotzdem. Naja, aus Schaden wird man klug!

Warum brauchst Du ein neues Fahrzeug, nur weil ein Teil ausgefallen ist? Rahmen sind tauschbar, auch wenn das von gewissen Kreisen gerne bestritten wird.

Gehen geht das schon. Aber vielleicht wird der Defekt ja als Anlaß genommen, sich etwas (komplett) Neues zuzulegen?

Schund? Damit hat dein Rahmen immerhin doppelt so lange gelebt wie unser Koga Rahmen...

Wenn die restlichen Teile deines Fahrrads noch brauchbar sind würde ich mir einen neuen Rahmen holen und das Rad neu aufbauen, dann kannst du auch gleich alle Kritikpunkte an deinem alten Rad ausmerzen. Und es bleibt auch immer noch genug Geld für ein neues Fahrrad übrig.

Dein Radhändler kann Dir doch sicher Deine Wunschfelgen drauf machen. So viel mehr dürfte das ja wohl nicht kosten.

Frag doch einfach mal nach.

Gruß Rennrädle

Wenn du mal hier die Seite ansiehst wirst die feststellen das du unter den angepeilten 2500 € bleibst.
Bekommst sogar noch die gewünschte Felgen dazu.
Nur Hohlraumkonservierung brauchst nicht mehr. Und die dritte Flaschenhalter-Befestigung gibt es leider auch nicht mehr.
Ansonsten habe ich mit Intec keine schlechte Erfahrung gemacht.

Sorry, dass ich mich jetzt erst wieder melde, viel Arbeit ...

Ich will keinen neuen Rahmen, denn ich habe kein Vertrauen mehr in die Marke, außerdem sind die Teile wie Felgen und Nexus Nabe auch schon alt (8 J.).

Danke für den Tipp, Meilenweit hat sein Angebot offenbar verbessert, das wußte ich noch nicht!

Aber im Moment habe ich vor, über meine Arbeit den Intec M02 Rahmen 54 cm zu beziehen und den Rest an Teilen auch dort zu beziehen und aufbauen zu lassen.

Auf die Teile bekomme ich nämlich 20 % und für die Arbeit werde ich nicht viel bezahlen müssen, wenn überhaupt. Ich muss am Montag mal mit dem Abteilungsleiter reden, ob sie mir den Rahmen von ra-co besorgen können.

Bis jetzt sieht mein Plan so aus:

Rahmen: Intec M02 54 cm für Rohloff, rot, mit Hohlraumversiegelung.
Nabe hinten: Rohloff silber für Scheibe, 36 Loch, Centerlock, externe Ansteuerung, Schraubachse.
Nabe vorne: SON 28 disc, 36 Loch, Centerlock.
Felgen: Ryde Andra 40, 36 Loch.
Speichen: DT Swiss 2,0-1,8-2,0.
Bremse: Shimano Deore Scheiben 180 mm.
Schutzbleche: Curana 60 mm, silber.
Reifen: Conti Travel Contact falt.
Kettenschutz: Chainglider.
Vom alten Rad kommt: Gepäckträger Topeak Super Tourist DX, Lampe Hermanns H-One S 75 Lux, Rücklicht Toplight Line Plus, Pedale, Brooks B17.

Was ich für eine Kurbel 1-fach und Innenlager nehmen soll, keine Ahnung, soll halt in silber sein und Chainglider kompatibel. Habt ihr da einen Vorschlag? Vierkant oder HT II?

Fällt euch noch was an meiner Liste auf was verbesserungswürdig wäre?

Danke für eure Hilfe.

Gruß, Ralf

In Vierkant hast du reichlich Auswahl.

Moin Ralf,

soweit ich weiß, besteht ein Unterschied zwischen Deore und XT Scheibenbremsen darin, dass die Beläge bei der XT durch eine Schraube, bei Deore durch einen Splint gesichert sind. Da Beläge bei Scheibenbremsen empfinglicher bei Schmutz, Ölresten usw. sind, ist es nicht unsinnig, die Beläge beim säubern des Rades (z.B. mit Spüliwasser und Gartenschlauch mit minimalem Druck) herauszunehmen. Die Schraube ist wiederverwendbar, der Splint nicht.
Wenn man unterwegs die Beläge wechseln möchte, braucht man, um den Splint zu verbiegen, eine Zange, bei der Schraube nur einen 3er Inbus. Wenn man immer eine Zange dabei hat, ist das natürlich egal.

Ich weiß, dass nicht viele Kollegen die Beläge herausnehmen und dennoch gut damit bremsen, aber aufgrund der Tatsache, dass die Hersteller meist angeben, dass die Beläge empfinglich sind, möchte ich dich auf diesen Aspekt hinweisen.

Grüße

Danke für deinen Hinweis, aber irgendwo muss ich auch eine Preisgrenze ziehen

Wißt ihr vielleicht auch, ob 180 mm mit dem Intec Rahmen und Gabel gehen?

Und wie wird die Kette beim Intec M02 gespannt bzw. was hat der Rahmen für Ausfallenden?

Gabel 180mm, Rahmen 160mm. Verstellbare Ausfallenden.

Da wir gerade Fragestunde haben was brauche ich für einen Steuersatz: normal 1 1/8 Ahead?

Zur Übersetzung:
Ich möchte eine bergtaugliche Übersetzung und dachte an 38/16.

38/16? Da fahren Straßenprofis bei gar nicht sehr steilen Anstiegen eine deutlich kleinere Übersetzung. Bei 38/16 ist dir der kleinste Gang definitiv zu groß. Vorausgesetzt, es handelt sich wirklich um Berge und nicht um kurze Anstiege von 1 oder 2 km Länge. Und selbst da ist es mit Gepäck schlicht angenehmer, deutlich kleinere Gänge zu haben.
Denk mal lieber an 30/28.
Beispiel: Ich bin vor einigen Jahren mit 30/29 durch den Südschwarzwald gefahren (z.B. zum Kandel hoch - irgendwas zwischen 10 und 12 km lang und um die 8% steil). Damit bin ich zurecht gekommen, aber als es zwischendurch wenn auch nur kurz steiler wurde, habe ich mir noch kleinere Gänge gewünscht. Es zieht enorm Kraft, mitten im Anstieg den Rhytmus zu brechen und einen km mit einer 50er Trittfrequenz zu fahren. Und bei der Südschwarzwaldtour war ich recht fit (damals bin ich noch auf 10000 Jahreskm gekommen).

Gruß

Bei einer Nabenschaltung wie der Rohloff ist der erste Gang nochmal in der Nabe mit 0,279 untersetzt ....

Gruß

Klaus

Sorry, ich hatte übersehen, dass du eine Rohloff hast. Da ist 38/16 eine duraus bergtaugliche Wahl.

Ich glaube, Du brauchst kein neues Reiserad, sondern lediglich einen neuen Rahmen. Du nimmst Deine Kalamität lediglich zum Anlass, Dir ein neues Reiserad zu wünschen und aufzubauen. Das ist definitiv nicht als Kritik von mir gemeint, denn ich kann Deine Hingabe und Euphorie völlig nachvollziehen. So geht´s oder ging´ s mir auch ständig. Trotzdem eine Anregung: Suche Dir einen langfristig tauglichen Rahmen, denn alle Peripherieteile unterliegen sowieso einem intensiveren Verschleiß. Was ein bissel überdauert ist der Rahmen, und wenn er gut ist und Dir persönlich für Deine Zwecke passt, lernt man ihn über die Jahre zu schätzen und zu lieben. Der Rahmen ist die Seele des Rades und Deiner Radfahrkunst. Das Drumherum kommt und geht.

1 1/8 Ahead

Was gibts denn als Rohloff-Kurbel silber in Hollowtech II? Mein Kollege hat mir von Vierkant abgeraten.

Nimm, was passt. Das R-Gerät wurde doch seinerzeit so konstruiert, dass es an Stelle einer Kettenschaltung mit wenig Aufwand eingebaut werden kann. Warum hat Dir Dein Kollege von Vierkantwelle und -kurbeln abgeraten? Die Vierkanttretlager und die dazugehörenden Kurbeln haben schon mehrere andere Normen überlebt. Bei Vierarmsternen hast Du zusätzlich den Vorteil, dass es nur einen Durchmesser gibt und jedes Kettenblatt passt.

Beides kann halten. Vierkant ist aber einfacher zu montieren und einfacher und billiger zu wechseln.
Wenn HT II nicht ordentlich montiert wurde, Tretlagerfläche nicht plan oder die Lager mit etwas zu viel oder zu wenig Spannung verbaut, dann ist das Zeug schnell hin.

Ich fahre beide Varianten. Ordentlich verbaut hält beides viele Tausend Kilometer. Vierkant ist dennoch für mich die günstigere Variante.

Vierkant hat den großen Vorteil, dass man wegen des größeren Angebotes an verschiedenen Wellenlängen deutlich variabler gegenüber den propietären-Vielzahn-Systemen ist. Und das zum wesentlich günstigeren Preis. Bei mir erforderte es zum Beispiel eine etwas längere Lagerwelle, weil ich - in Kombination mit Rohloffnabe - bei einer Ultegra-Zweifachkurbel die Innenposition mit dem Kettenblatt und die Außenposition mit einem Bashring bestückt habe.

Bernd

Ich bekomme auf Shimano Teile wohl bei der Arbeit keinen Rabatt. Deshalb die Frage, wie heißt Hollowtech II bei der Konkurrenz?

Bei Truvativ ist es doch GXP. Andere kenne ich noch nicht.

Edit: Nach Recherche habe ich noch von FSA MegaExo entdeckt.

Nach Recherche ist die einzige Kurbel die mir gefallen hat, doch die Alfine Hollowtech II in silber: Klick!
Geht die mit 39 Zähnen mit dem Chainglider?

So, die Ausstattungsliste ist fertig:
Projekt Radaufbau

Rahmen und Gabel: Intec M02, 54 cm, für Rohloff, rot, mit Hohlraumversiegelung.
Nabe hinten: Rohloff silber für Scheibe, 36 Loch, Centerlock, externe Ansteuerung, Vollachse, 16er Ritzel.
Nabe vorne: SON 28 disc, 36 Loch, Centerlock.
Felgen: 26 Zoll, Ryde Andra 40, 36 Loch, Gewebefelgenband 16 mm.
Speichen: DT Swiss Competition silber, Messing-Nippel.
Kurbel: 38 Zähne, Silber , Chainglider-kompatibel, 175 mm ???
Innenlager: Hollowtech II o.ä ??? BSA 68 mm
Bremsen: Shimano Deore Scheiben 180/160 mm v/h.
Schutzbleche: Curana C-Lite, 60 mm, silber.
Reifen: 2x Conti Travel Contact falt.
Kettenschutz: Chainglider für Rohloff 38/16.
Lenker: Humpert Ergo XXL, 16° Kröpfung, 25.4 oder 31.8, silber od. schwarz ???
Vorbau: Humpert, Ahead, Swell verstellbar, 80 mm, silber oder schwarz ???
Steuersatz: 1 1/8, Ritchey o.ä. ???
Griffe: Ergon GP3, für Rohloff, Large.
Sattelstütze: Silber, 30 mm, 2-Schrauben-Klemmung.
Pitlock: Für Vollachse doppelt, Hohlachse, Vorbau.
Vom alten Rad kommt: Gepäckträger Topeak Super Tourist DX, Lampe Hermanns H-One S 75 Lux, Rücklicht Toplight Line Plus, Pedale, Sattel Brooks B17, Kette Connex 7R8, Klingel.

38/16 ist mir für Normalbetrieb zu dünn übersetzt. In den Alpen mit Gepäck etc ist es gut.

Detlef