Hallo Henning,

Hab mir mal deine Reiseroute angeschaut. Würde ein paar Änderungen empfehlen:
Bei gutem Wetter unbedingt den Abstecher zum Mount Cook machen! Die Straße auf den Berg zu ist traumhaft, ebenso die Wandermöglichkeiten dort.
Ob die Route von Oamaru nach Dunedin sich wirklich lohnt, weiss ich nicht, eine Alternative wäre von Duntroon über den Danseys Pass und weiter nach Middlemarch (wahlweise Otago Rail Trail) und mit dem Taieri Gorge Train nach Dunedin.
In den Catlins unbedingt über Curio Bay (Hector Delphine) und Haldane - Fortrose fahren anstatt des Highways.
Hast du Christchurch bewußt ausgelassen? Auch wenn das Wahrzeichen (Cathedral) abgerissen wird, eine interessante Stadt ist es trotzdem noch.
Und auf Coromandel kannst du auch die 309 Road nehmen, schöne Gravelstraße durch üppige Wälder, sogar ein paar Kauris. Und kein Verkehr.

Die Fähre musst du als Radfahrer nicht zwingend vorbuchen, es kann allerdings preislich günstiger sein.

Als ich da war, gab es häufig Internetzugänge, oft auch auf den Campingplätzen bzw. Backpackern.

Hallo ihr beiden,

ich danke euch. Abstecher zu Milford Sound und Mt Cook sind zumindest geplant.

Die Strecke zwischen Oamaru und Dunedin hatte ich so geplant, weil Andi (2blattfharer) hier in seiner Wegpunkte-Sammlung einen Punkt Seals-Kolonie hatte. Deine Alternative klingt aber auch nicht schlecht und dürfte landschaftlich reizvoller sein. Da werd' ich dann mal spontan überlegen, worauf ich mehr Lust habe.

Zu Christchurch: Bewusst im dem Sinne, dass ich es als Großstadt eher meiden wollte, es sei denn ich brauche Ersatzteile etc. Lohnt sich denn der Besuch? Ich bin eher nicht so der Kultur-Freak, aber evtl. ist so eine Stadt auch eine willkommene Abwechslung.

Die Reise über die USA stand für mich egtl. nie zur Debatte. Den Stress möchte ich mir nicht wirklich antun. Ebenso ein Bungeejump. Das ist nichts für mich.

Seals kann man an einigen Stellen in NZ sehen. Z. B. Nugget Point in den Catlins, auf jeden Fall bei Westport / Cape Foulwind und wohl auch am Milford Sound, wenn du ne Bootstour machst. Wenn du eher einsames Hinterland magst und Gravel nicht scheust, kann ich dir die Alternative sehr empfehlen.
Christchurch ist nett, aber keine wirkliche Großstadt wie Auckland, hat schöne Parks, nette cafes. Wie es seit den Erdbeben ist, weiss ich allerdings nicht. Aber es hat eben auch endlose Vorstädte und viel Verkehr. Du verpasst sicher nichts zwingendes.

Hallo Henning,
den Abel Tasman Nationalpark würde ich noch mitnehmen. Schöne Wanderungen gibt es auch rund um den Arthur's Pass auf der Südinsel, vielleicht eine Art "Achter" auf der Südinsel fahren statt eine "0", also z.B. die 7er und 73er (Arthurs Pass)?
Auf der Nordinsel: Mt Egmont z.B. via Whangamomana "Forgotten World Highway" wäre noch eine Idee und eventuell, falls Zeit bleibt: das Nordkap der Nordinsel.
Gruß Andi

Auf die geniale Idee mit der "8" bin ich noch gar nicht gekommen.

Das macht zwar meine Strecke etwas länger, aber dafür komm ich jetzt auch da vorbei.

Bis ans Cape Reinga werde ich es wohl nicht mehr schaffen. Hängt dann etwas mit dem Wetter ab. Wenn ich weniger Wandere oder besser voran komme, wäre es natürlich ein netter Zeitvertreib.

Achso: Habt ihr noch einen guten Tipp für eine gute und günstige Unterkunft in der Region Auckland? Und wie verträgt sich der Jetlag mit dem Radeln? Ich hab erstmal so gedacht, dass ich 3 Tage in Auckland bleibe und mich erhole, die Stadt angucke und einkaufe. Sollte doch reichen, oder?


PS: Die Strecke ist im übrigen aktualisiert, für alle die sich fragen sollten, warum der eine oder andere Hinweis gegeben wurde

Manukau Top10 Campingplatz mit guter Busverbindung nach Auckland: dort war ich die letzten 3 Tage, Du findest eventuell einen deutsch radebrechenden ca 70jährigen Dauergast dort vor, der sich als Busfahrer verdingt und früher Reisebusse in Europa, vor allem Skandinavien fuhr.
Jetlag war für mich kein Problem, da man i.A. im Flugzeug in der Holzklasse eher schlecht schläft und dann nach kurzer Zeit Aufregung und Quartiersuche recht gut schläft. Hatte am ersten Radtag mal eine Viertelstunde Verwirrung am hellichten Tag, da mein Körper mir signalisierte "es ist 3 Uhr morgens und Du solltest schlafen", aber das wars auch dann mit dem jetlag.
Der Milfordsound ist schon eine Reise wert, aber wenn es sich irgendwie rausgeht: Doubtful Sound ist vermutlich das bessere Erlebnis (rückblickend meine feste Überzeugung, obwohl ich nicht draussen war), Organisation des Ausfluges z.B. in Manapouri, dort ist ein sehr netter Zeltplatz neben dem Lakeview Motor Inn, das Dir auch eine Flasche Bier zum mitnehmen an Weihnachten verkauft. Die ältere Frau vom Campingplatz und ein Schäfer von der Nordinsel wollten an diesem Abend u.a. von mir wissen was es mit dem Higgs-Mechanismus auf sich hat, da der LHC/CERN gerade mal wieder in den Nachrichten war, ich hoffe Du bist für alles vorbereitet und kannst eventuell ein update vom 4.7.12 liefern

Ich würde recht unverzüglich von Auckland losradeln und am Ende ein paar Tage dort verbringen, da das anscheinend auch Dein Endpunkt ist. Die Coromandel-Halbinsel hat mir übrigens ausgezeichnet gefallen.

Die devils marbels bei Moeraki, nördlich von Dunedin versäumst Du übrigens bei Deiner Streckenführung.

Viele Grüße

Andi

Hallo Henning!

Ich war damals in Auckland in der Jugendherberge, allerdings nur 2 Nächte. Das reichte zum Fressalien und Benzin kaufen und für einen Ritt zum One-Tree-Hill. Den Jetlag habe ich da unten ganz gut überlebt, weil man beim Radfahren ja nicht so schnell einpennt. Nach der Rückkehr nach Deutschland war das während der Vorlesungen erheblich krasser.

3 Tage Auckland wären mir jedenfalls zu viel. Und Coromandel hat mir auch super gefallen.

Viel Spaß wünscht

Bernie

Bin auch jeweils gleich am nächsten Tag losgefahren, nach so einem Flug hätte ich erstmal keine Lust auf Großstadt. Jetlag war nicht wirklich ein Problem, war durch die neuen Eindrücke sehr aufgeputscht. Man ist nur morgens erstmal früh wach. Aber da hat man dann die Straßen allein .

PS: Die Strecke von Wellington nach Whanganui ist nicht sehr schön zum Radeln, ziemlich viel Verkehr und landschaftlich auch nicht der Brüller. Bin damals mit dem Bus und habs nicht bereut. Die Tage würd ich eher wie Andi auch schrieb für einen Schlenker Richtung Abel Tasman und Nelson und Havelock nutzen.

Hallo,
nun ist mir noch eine Frage zur Fähre bei Queenstown gekommen. Kann man die unproblematisch in beide Richtungen als Fähre benutzen? Per Internetsuche habe ich primär die Info gefunden, dass man sie als Radfahrer nutzen kann und dass sie ab Queenstown Ausflüge anbietet. Kann man mit der Fähre auch von Süden kommend nach Queenstown übersetzen?

Ist kein Problem, das Dampfschiff als "Fähre" von der Walter Peak Station zu nutzen. An Deck ist genug Platz für die Räder. Vorbuchen ist nicht nötig.
Ist ein komisches Gefühl, wenn man aus der Einsamkeit der Mavora Lakes kommt und dann den Touristenrummel auf der Farm und erst Recht dann in Queenstown erlebt.

Hallo Henning!

Ich war Anfang des Jahres mit einem Freund auf NZ (siehe Video in meiner Signatur); es ist ganz schön da - aber unserer Meinung nach generell überbewertet. Unsere hohen Erwartungen nach all den begeisterten Berichten wurden nicht erfüllt...


Christchurch war wohl mal eine sehr schöne Stadt. Nach den großen drei Erdbeben seit 2010 ist davon nicht mehr viel übrig.
Die Innenstadt ist fast vollkommen abgesperrt, alles wird irgendwie provisorisch von Brettern, Containern und Stahlträgern zusammengehalten. Die Spuren der Zerstörung sind somit fast überall sichtbar und drücken entsprechend auf die Stimmung. Einen Eindruck gibt vielleicht der Trailer zum Film "When A City Falls".

Die einzig sinnvolle Itention nach Christchurch zu fahren wäre somit dort einen kleinen Beitrag zum Fortbestehen der dortigen Tourismuswirtschft zu leisten.

Hallo,
ich hab deinen Beitrag verfolgt. Es ist halt ein "Optimierungs-Problem". Sicher mag es schönere Gegenden geben, evtl. auch in Gegenden, die man im hiesigen Winter bereisen kann. Auf der anderen Seite habe ich in der Türkei gemerkt, was es bedeutet, wenn man keine wirkliche Kenntnis von der Landessprache hat. Da bin ich halt mit für eine Kommunikation ausreichenden Sprachkenntnissen in Deutsch und Englisch eingeschränkt. Auch traue ich mir diverse Länder nicht zu, alleine mit dem Rad zu bereisen, vor allem ohne Kenntnis der Sprache. Ob es mir gefällt, wird sich dann zeigen.

Hey Henning,

klar. Wie gesagt: Es ist schon schön da! Mir pers. hats aber gerade in der Türkei (wo ich ein halbes Jahr vorher war) viel besser gefallen. Insbesondere durch den interessante Kontakt mit den unglaublich (gast-)freundlichen Menschen; trotz (oder gerade wegen?) der Sprachprobleme. Allerdings war ich auch nicht alleine unterwegs - was ja einen ganz entscheidenden Unterschied ausmacht!

Zurück zu NZ:
Wenn ich das recht erinnere hast Du ja auch einige Trails eingeplant, das ist sicher sehr sehr sinnvoll! Wir haben uns auf das "Bike Buch Neuseeland" (Reise Know How) und die dort beschriebenen Touren gestützt und verlassen - das war wohl sicher teilweise ein Fehler.
Wie hier ja auch schon teilw. von anderen gesagt: Der Abstecher zum Milford Sound ist lohnenswert. Die Piste zu den Mavora Lakes und Walter Peak Station/ Queenstown ebenfalls. Außerdem hat uns der Arthur's Pass sehr gut gefallen. Beeindruckende Landschaft.
Wenn ich nochmal hinfahren würde, würde ich sicher auch die andere weiter nördlich gelegene O-W-Querung der Südinsel mit in die Tour einbasteln (auf der 7).

Alles aber immer mit dem Zusatz und der Einschränkung, dass es das so im einzelnen eben auch hier in Europa (z.B. Fjorde und Fjelle in Skandinavien, Lavalandschaften auf Island) gibt und man somit nicht wirklich irgendwas Neues entdecken wird.

In jedem Fall: Eine gute Reise wünsche ich! Erhol Dich gut vom Stress des Studiums:-)
Vielleicht schilderst Du dann ja auch mal Deine Eindrücke, wenn Du zurück bist!

Viele Grüße
Simon

Hallo Henning,

wenn Du nördlich von Wellington-Lower und Upper Hutt den Highway 2 zumindest einen Teil vermeiden willst , dann fahre den Rimutaka Rail Trail entlang. So vermeidest Du die recht stark befahrene Straße über den Rimutaka Pass nach Featherston.

Von Lower Hutt nach Upper Hutt gibt es auch einen Radweg entlang des Hutt Rivers.

Hier der Link:

Rimutaka Rail Trail

Rennrädle

Nicht ganz, die Gebiete mit Palmfarn sind sehr eindrücklich und in Europa nicht zu finden, genausowenig wie originale Wälder, insbesondere die Sumpfwälder der Westküste und die dort vorhandene Vogelwelt. Etwas wie die Westküste Neuseelands bezogen auf Pflanzen und Tierwelt findet man in Europa definitiv nicht. Für wen das ein Wert darstellt, der wird fündig.

Ich hab' den Heaphy Track (vom Süden nach Norden) zu Fuss absolviert. Da gibt's tatsächlich nichts Vergleichbares in Europa; die einsame Küste, wilde Küste, bei welcher der Regenwald bis an die Tasmanische See ranreicht, dann der schon erwähnt Regenwald selber, mit seiner Flora und Fauna (fleischfressende Schnecken, die unerträglichen Sandfliegen am Abend, usw).

Auch im Norden gibt's z.B. mit den noch wenigen intakten Kauri-Wäldern eine Flora, die so in Europa nirgends ähnlich anzutreffen ist. Es gibt also durchaus Neues zu entdecken.

Wer in Neuseeland nur ein Konglomerat europäischer Landschaften sieht, betrachtet das Land vielleicht etwas sehr mit europäischer Brille!

Gruss
Markus

Die Frage ist, ob das fahrradgerecht zu erkunden ist. Selbst in hiesigen europäischen Regionen lassen sich Vogelwelten nicht mit dem Rad erkunden. Zum einen gibt es keine oder nicht genügend Wege durch solche Gebiete, zum anderen ist die geduldsreiche Vogelerkundung nicht gerade eine Domäne des von Zeitängsten geplagten Radreisenden. Sumpfwälder etc. wird man eher mit Kanu oder mit Gummistiefeln erkunden können. Das gilt sogar schon am Uhldinger Bodenseeufer, in Le Teich bei Arcachon oder auch im Coto Doñana in Andalusien.

Jüngst habe ich einen TV-Beitrag über die Südalpen Neuseelands gesehen, bei dem mir wieder das aufgefallen ist, woran mein Interesse an dem Land regelmäßig wieder zurückgedrängt wird - abgesehen von der Entfernung/Kosten - (bei velotraum gab es auchmal einen Dia-Vortrag über eine Langzeitreise in NZ): Es gibt viel zu wenig Straßen, um interessante Routen zu basteln. Und die landschaftlichen Highlights wie z. B. ein Gebirgspass ist nur ein einzelnes Lichtchen in sonst sehr langen, eher weniger aufregenden Anfahrtswegen. Fjorde können meistens nur per Boot von See aus erkundet werden. Da in Hochglanzreiseberichten meistens nur die zweifellos imposanten Naturwunder präsentiert werden, wird man zwangsläufig auf eine falsche Fährte gelockt.

Die gut erschlossenen Landschaften sind tatsächlich sehr und überwiegend europäisch. Es macht deshalb eine gute Reiseplanung aus, gerade die ursprünglichen Landschaftsreste bewußt anzusteuern. Das hatte ich auch gemacht und mir auch Kauris angeschaut auf der Coromandel Halbinsel.

Gibt schon sehr gute Strecken dafür und ich erwähne die Vogelwelt ja genau deshalb, weil sie mir aus Neuseeland eindrücklich in Erinnerung geblieben ist und zwar von einer Radreise. Keas, die mein Rad zerlegen wollten, MacPies, die mir während der Fahrt in den Helm gehackt haben, seltsame Rufe aus dem Wald etc..
An der Westküste kann man streckenweise mit dem Rad einfach hindurchfahren, links und Rechts alles voller Moos, Sumpf und großer Bäume. Viel angenehmer als zu Fuß, nur der viele Regen bleibt gleich.

Neuseeland braucht halt etwas Zeit, für 3 Wochen liegen die Highlights zu weit auseinander und man hetzt nur hin und her.

Sehr freundlich ist übrigens schon die Ankunft in Aukland. Da gibt es am Flughafen Werkzeug zum montieren des Fahrrades. In Island dieses Jahr bin ich zum ersten mal aus dem Flughafen geschmissen worden und musste draußen das Rad zusammenbauen. Sehr unfreundlich.

Hallo,
ich denke, dass ich genug Zeit haben werde, auch abseits des Rades das Land zu erkunden. Die Strecke beträgt derzeit rund 4700km und ich werde nach Möglichkeit 3 Monate auskosten. Sind dann wohl so 60 Radeltage, evtl. 6 Tage An- und Abreise und dann bleiben noch mehr als 20 Tage Spielraum.

Das ist im Prinzip auch ein Nachteil, wenn man vorher zu viel Reiseberichte von anderen liest. Man berichtet halt allgemein eher mehr über die tollen Sachen als das man über evtl. langweiligen Transit schreibt. Kommt halt immer drauf an, mit welchen Erwartungen man eine Reise beginnt.

Ja, und genau deshalb verzichte ich meistens auf eine Reisevorbereitung durch intensives Studium von Reiseführern und/oder detaillierten Reiseberichten. Ich finde es schöner, mich unterweg überraschen zu lassen, als eine vorbereitete Liste mit Orten,"die man gesehen haben muß", abzuarbeiten. Im Regelfall reichen mir ein paar Informationen zu Klima, Topografie und Straßenzustand aus. Das hat auch sehr gut in Neuseeland funktioniert. Allerdings muss ich einräumen, dass meine Art zu reisen dazu geführt hat, dass ich für NZ vier Reisen mit zusammen gut 7 Monate Aufenthalt im Land machen musste, um mir einen umfassenden Eindruck von Land und Leuten zu gewinnen.

MfG

- horst -

Hallo Freunde,

wer nach Neuseeland fährt sollte sich unbedingt die zwei Hefte "Pedallers' Paradise" kaufen, die es dort in fast jeder Buchhandlung gibt. Es ist ein "no bullshit" Radreiseführer, wo alles steht was man braucht: Höhenprofile, Unterkunft, Einkaufsmöglichkeiten, Sehenswürdigkeiten auf der Strecke, und das für alle Straßen im ganzen Land (gibt ja nicht so viele).

Das alles hat ein alter Kiwi geschrieben, der jahrelang kreuz und quer durch sein Land geradelt ist. Bester "Reiseführer" den ich je hatte!

http://www.paradise-press.co.nz/ppguides.html

Hallo,
wie schauts in Neuseeland egtl. mit Stromversorgung auf den CP's aus?

Hallo Henning,

sehr viele Campingplätze in Neuseeland haben nicht nur die Möglichkeit Geschirr zu waschen, sondern eine richtige Küche, ausserdem gibts sehr oft ein Fernsehzimmer mit Büchern und Zeitschriften die die Durchreisenden dalassen. Einen Adapter für die Steckdosen brauchst Du.

Gruß Andi

Hallo,

ich bin gerade am überlegen, wie ich sowohl den Mt Tongariro und den Mt Ngaurahoe hoch komme. Karte

An einem Tag wird beides wohl nicht gehen. Da ich die Sache nur spontan angehen möchte, kann ich auch keine Hütten vorbuchen und rechne in der Hauptsaison eher nicht damit, noch einen Platz zu bekommen. Zumal die Hütten auch nicht gut liegen für mein Vorhaben. Nun gibt es am Ende der Zufahrtsstraßen (in der Karte Links und oben) Parkplätze, die auch über Toiletten verfügen. Meine Idee wäre jetzt jeweils zu einem Parkplatz zu fahren, dann einen Berg hoch, wieder zurück, zum nächsten Parkplatz und dann auf den anderen Berg hoch. Nun ist die Frage: Kann man auf/an den Parkplätzen ein Nachtlager im Zelt aufschlagen oder gibt es da in der Nähe eine Zeltmöglichkeit? Whakapapa ist sicherlich etwas weit weg für einen Ausgangspunkt.

Hallo Henning,

nahe der Kreuzung SH47/SH46 gibts einen Zeltplatz, direkt daneben bringt Dich (und viele andere) ein Bus zum Ausgangspunkt dieses Tongariro Crossings (7Uhr geht der erste Bus soweit ich mich erinnern kann), ich hatte Pech mit dem Wetter und bin daher nicht auf die Gipfel rauf, aber wenn Du gutes Wetter hast schaffst Du je nach Kondition auch beide Gipfel an einem Tag. Am anderen Ende wartet dann wieder ein bzw. viele Busse und bringt die Leute zurück.

Die beiden Parkplätze die Du ansprichst sind je nach Tageszeit sehr überlaufen, Natur-/Kulturschutzgebiet ist es vermutlich auch.

http://www.thp.co.nz/welcome

Gruß Andi

Hallo,
ich habe mal geschaut, wie das mit Kilometern und Höhenmetern so aussieht. Sind immerhin knapp 27km und rund 2000 m hoch und 1700 wieder runter. Ich denke es ist keine gute Idee für eine Tagestour. Vor allem, wenn die Laufmuskulatur kaum trainiert ist in zu der Zeit.
Aber mit einem Camp in der Nähe der Straßenkreuzung als Ausgangspunkt dürfte das in zwei Anläufen jeweils vom Parkplatz aus kein Problem sein. Die sind ja dann auch mit dem Rad fix erreicht.

Hallo Henning,

wenn ich dich richtig verstehe, planst du einmal vom Parkplatz Mangatepopo zum Mt Ngauruhoe und zurück und dann vom Parkplatz Ketetahi zum Mt Tongariro zu gehen. Damit läufst du quasi den Tongariro Crossing zweimal. Kann man sicherlich machen. Aktuell geht das nicht, der Teilabschnitt zw. Emerald Lakes und Ketetahi Hut ist wegen Vulkanaktivität gesperrt. Somit bleibt aktuell nur der Mt. Ngauruhoe.
Auch sonst hätte ich eher versucht, den Tongariro Crossing normal zu laufen einschl. Ngauruhoe. Es fahren mehrfach Busse von Whakapapa zu den Trackenden. Ob sich neben dem Ngauruhoe der Tongariro zusätzlich lohnt, weiss ich nicht. Das ist ja eher ein Hochplateau denn ein einzelner Berg. Wenn man früh startet und nicht zu sehr trödelt, schafft man aber beide Berge an einem Tag und fährt mit dem Shuttle zurück.
Aktuell muss man aber sowieso die Vulkanaktivität abwarten.

wann geht es denn los? Ist nicht mehr lange hin oder?

Rennrädle,,....will mit...

Nun ist meine Reise schon fast zu Ende. Ich suche nun noch eine Route von Morrinsville nach Auckland (Manukau). Zeit hab ich dafuer 2 Tage und ein Zeltplatz auf dem Weg waere nett. Meine Idee waere ueber Miranda am Firth of Thames zu radeln, die Strecke ab Miranda bin ich aber schon am Anfang geradelt und der Holiday Park dort war auch nicht gerade guenstig. Habt ihr evtl. eine andere Idee? Nach Moeglichkeit ohne SH und weniger als 100km je Tag.

Ueber meine bisherige Reise koennt ihr in meinem Blog auf meiner Homepage lesen.