Hallo,

da ich kürzlich wieder einen Radunfall durch ein vorfahrtmißachtendes KFZ hatte, such ich jetzt zur Vermeidung von zuviel Gewichtsverteilung auf den Händen eine aufrechtere Geometrie, jedoch möglichst ohne Oberkörper-Streckungsverkürzung (Oberrohrverkürzung).

Ich suche eine Lenkerform; eigentlich eine ganz klassische, ich beschreib jetzt einfach mal welche Bögen, und warum:

Also, ich fang jetzt an:

Klemmung ist die normale Trekkingklemmung; 26,xx oder so, nicht MTB; an Ahead.

Der Lenker soll nach vorne gehen, damit die Sitzlänge nicht zu stark bzw. nur wenig verkürzt wird, soll nach oben gehen, damit der Oberkörper aufrechter sitzt, soll nach hinten gehen, um eine angewinkelte, ca 45 Grad Position der Hände zu erreichen.

Also darf jetzt nicht gerade schwungarm sein, das Rohr

Millionen ältere Diamant-Räder haben diese Form. Leider bei meinem Custom-Anbieter im Flatbar-und MTB-Rausch nicht erhältlich.

Es reicht mir auch, wenn einfach nur brauchbare Herstellernamen von Lenkern genannt werden, das richtige Modell kann ich mir bei denen dann online raussuchen.

PS: Wie heißt der? Stuttgarter Bügel? Rizer?

Vielen Dank

VG

Humpert.com

Dort findet man sehr viele Lenkerbügel.

z.B. http://www.humpert.com/de/bikeparts/suche/produktsuche/produktbereich/?bereich=lenkerbuegel

wie wärs mit nem boomerang von humpert? der kostet wenig und ist bei jedem händler über hartje flott zu beziehen.

ich fahr das ding aufm stadtrad, klasse geröhr.

26mm klemmmaß ist übrigends rennradmaß, du hast sicher 25,4mm.

Danke, aber der Boomerang ist es schonmal sicher nicht, da er nicht erhöht, dafür aber die Sitzlänge verkürzt. Trotzdem danke, Humpert kenne ich schon. Wen gibts noch generell an Herstellern?

Vielleicht den Jones-H-Bar von Titec, oder für einen großen Taler mehr was aus der Titan-Edelschmiede des Lizenzgebers Jones. Man kommt in Deutschland aber an die Teile inzwischen nur noch schwer dran.

Bernd

wie wäre es mit einem Hollandrad?
http://www.zweiradshop-krefeld.de/index....Anbauteile.html

Einfach Klassischer Lenker auch Dragbar genannt.

Bugs

Ok, danke, schon nahe dran. Sowas, aber noch insgesamt weiter vorbauend, da ich durch das eh schon grenzwertig kurze Oberrohr keinesfalls weiter verkürzen will. Dieser hier geht halt auch eher nach hinten, wie es scheint.

sowas ?

Hallo!

Die Perspektive des Bildes täuscht: http://www.humpert.com/en/bikeparts/mark...&produkt=18
Wenn Du den Lenker in Nutzposition drehst wird klar, warum der so heißt...

Ja der von Armin hat den richtigen Vorbau-Rückbau (bißchen extrem vielleicht), der von Kampfgnom sieht eigentlich sehr gut aus, aber ganz schön extrem hochbauend. Etwas dezenter noch.

Aber der von Humpert ist ja aus Steel und sieht der nicht n bißchen billig aus? Ich glaub Alu darfs schon sein. Was gibts denn noch so für Hersteller?

Danke für die Verlinkungsmühen.

P.S: einen Lenker kann man problemlos mit der Säge kürzen. Schau dir nochmal den Hollandrad Lenker an.

Hallo,

ich komme mit dem On-One Mary Handlebar gut zurecht. Bischen nach vorne, bischen nach hinten, bischen nach oben.

Gruß
Timm

Die Höhe kannst du doch über Spacer am Gabelschaft und/oder den Winkel des Vorbaus einstellen.
Warum willst du eigentlich die Hände entlasten? Schmerzen? Ich würde erstmal andere Lenkerform (Rennradlenker?), richtige Sitzpositionseinstellung etc. etc. versuchen. Außer natürlich du hast tatsächlich eine deutliche Sattelüberhöhung.

Der kommt meinen Vorstellungen ziemlich nahe. Den werd ich mir mal ansehen.

Die Veränderung der Peripherie ist in meinem Falle nicht Ziel, da z.B. der Vorbau in Neigung und Länge relativ maximal ist. Daer Gabelschaft wird nicht länger,also wohin mit zusätzlichen Spacern?

ich fahre als Frau fast nur gekürzte Lenker - mir bleibt häufig nichts anderes übrig.

Im übrigen sind die Hollandradlenker NICHT integriert, wenn du genau schaust :-)
Und Reduzierhülsen gibt es auch für Lenker. Aber der Vorschlag scheint nicht mit deinen formulierten Vorstellungen übereinzukommen...

Hi,

kennst Du möglicherweise schon. Die Radspannerei hat eine schöne Auswahl klassischer Lenkerformen.
Vielleicht ist ja eine Inspiration für Dich dabei.

Auch sehr nett. Wie schon vermutet, heißt mein Teil wohl Stuttgarter Bügel. Danke

ich denke du willst dein grenzwertig kurzes oberrohr nicht noch weiter verkürzen?
beim stuttgarter mußt du beim vorbau ne ordentliche schippe drauflegen damit die griffposition in etwa richtung besenstielposition wandert.

humpert boomerang passt auf dein profil, in maßen vielleicht noch titec h-bar (baut nicht so weit nach vorn) oder der on one (geringerer winkel). der rest ist käse weil die antwortenden deine frage nicht verstanden haben.

ich glaub du weißt gar nicht was du willst.

Doch, ich weiß genau was ich will. Allerdings kann ich den richtigen Lenker schlecht perfekt auf den cm genau anhand von Fotos herausfiltern, sondern nur in etwa vermuten, da die Perspektiven nicht immer alles erkennen lassen. Das muß ich mir dann eben genauer ansehen. Dein Boomerang sieht am Rad fotografiert für mich auch anders aus als bei Humpert auf der HP.

wobei ich in der Übersicht der Radspannerei keinen Unterschied im Durchmesser der Klemmung sehe zu dem Hollandlenker den ich dir vorschlug. Darüber hinaus auch keinen Vorteil der Lenkerform Stuttgarter Bügel zu einem Hollandradlenker. Genauer: der zweite von mir verlinkte Hollandradlenker ist ein Stuttgarter Bügel mit längerem Griff.

Servus, ... der "Dimension Moustache" schaut doch gut aus, evtl. "Kopfüber" montieren um Höhe zu gewinnen.

Eben. Ich hatte mir aber nur den ersten angesehen, und der baute glaub ich gar nicht nach vorne. Ferner dachte ich, Schaft und Vorbau währen integriert, weshalb ich ja dachte du veräppelst mich als Rennrad-userin mit meinem Aufrechtwunsch, da der erste Vorschlag augenscheinlich aber auch garnichts von dem erfüllte, was ich wollte, weshalb ich deine Vorschläge dann auch nicht weiter verfolgt habe. Zumal du mir gleich ein ganzes Hollandrad empfohlen hast und nicht nur einen Lenker, den ich ganz klar suchte.
Kann durchaus sein, dass ein Hollandlenker mit gleicher Form und Klemmung meine Bedürfnisse genauso befriedigt wie der gleiche Lenker mit anderem Namen . Hinzu kommen Interpretationsprobleme durch Fotoperspektiven.

VG

Ja, hab ich auch schon gedacht.

hauptsache die Fahrt mit dem praktischen neuen Lenker ist immer unfallfrei und deinem Rücken geht es besser
- so das du bald wieder auf Reise gehen darfst

Zu den möglichen Lenkern haben die anderen schon was geschrieben. Hier noch mein Senf zu dem Lenkerklemmmaß. In 26,0 mm wirst Du vermutlich keinen Stuttgarter Lenker finden. Denn die normale Trekkingklemmung (wie Du es zu nennen beliebst) ist nun einmal 25,4 mm. 25,8 mm oder 26,0 mm sind die Klemmmaße für Rennlenker und Abkömmlinge. Du solltest Dir also zuerst den passenden Lenker suchen und danach ggfs. den passenden Vorbau dazu besorgen.

Wieso Rücken? Ich hab nix am Rücken! Hab ich irgendwo Rücken geschrieben, oder hast Du wieder schneller geschrieben als gelesen? Horst hat Rücken, ich nicht.

Macht nix. Du meinst es ja gut

ich dachte deshalb ...

du weißt absolut nicht was du willst, möchtest dir das aber nicht eingestehen.

der dimension moustache ist ein moustache mit mehr drop. also das was ihr schon habt in tiefer. wenn man den umdreht wirds ganz bescheiden auf den bremsebeln zu greifen und bei den schalthebelfragen bist du kein stück weiter weil du dort auch nur lenkerendschalter montieren kannst.

gib deiner freundin zeit sich an die lenkerendschalter zu gewöhnen. der lenker der drauf ist ist wirklich gut wenn das rad von der größe her passt. vielleicht hilft auch ein etwas kürzerer vorbau - auch wenn die nvo-dinger schlecht zu bekommen sind.