Moin,
habe am Freitag beim Händler meines Vertrauens den Conti Top Contact II in 700 x 37C bestellt. Heute kommt der Anruf vom Händler das der Großhandel nicht liefern kann. Und weil er ein guter ist gleich eine Nachfrage in Korbach warum der Reifen nicht Lieferbar ist. Mein Händler bekam die Antwort das der Top Contact II ( in allen Größen ) zurückgerufen wird. Es sind wohl an der Karkasse ( ich nehme mal an an der Reifenflanke ) Risse aufgetreten und das es nächstes Jahr einen neuen Top Contact geben wird. Wer weis mehr ?

Gruß
Andreas

Das scheint ein allgemeines Problem des Reifens zu sein, auch beim TopContact I. Ein Satz TopContact I, den ich hatte, ging deswegen zurück nach Korbach. Der Satz, den ich kostenlos im Austausch bekommen habe, hat auch schon wieder Risse. Vielleicht sollte ich den auch noch einschicken...

Irgendwie scheinen unsere Erfahrungen bei diversen Dingen diametral zu sein

Ich habe den TopContact I jetzt ca. 6000km auf dem Potsdam als 622-47 gefahren und vor ca. 50km den ersten Platten, sonst keine Probleme. Allerdings hatte ich schon ein paar Tage zuvor darüber nachgedacht, zum Winter wieder auf Spikes zu wechseln und mir für die nächste Saison mal neue Decken zu gönnen. Auf beiden Rädern davor auch jeweils auf den TopContact umgerüstet, dort aber jeweils nur 1.200km gefahren, aber auch da bei beiden keine Fabrikationsprobleme, für mich absolut toller Reifen.

Wie "gut" das JETZT zu lesen, wollte mir schon vorsorglich einen Satz TC II beim nächstmöglichen Angebot bestellen, da warte ich wohl besser auf den TC II/13

Soo gegensätzlich sind sie nun auch wieder nicht: Platte hatte ich auch keine. Gefahren sind die Reifen im Prinzip auch gut. Aber wenn die Risse rund um den Reifen bis auf die Karkasse gehen (und die Seitenwände des TopContact sind im Gegensatz z.B. zum Schwalbe Dureme schon ziemlich dick), und das bei zwei verschiedenen Sätzen Reifen (mit Sicherheit aus verschiedenen Produktionschargen), dann ist da offensichtlich was faul.

Ich hatte vor einiger Zeit auch mal mit einem Schwalbe Marathon Supreme das Problem, dass sich Risse gebildet haben. Das war aber in über 20 Jahren Marathon (verschiedene Modelle) das einzige Mal, das sowas passiert ist, und auch die Austauschreifen, die Schwalbe mir geschickt hat, hatten das Problem nicht. Aussage von Schwalbe war damals, dass das eine verunglückte Charge war - das von Conti hört sich eher nach einem prinzipiellen Problem an, wenn das Problem über mehrere Jahre und bei zwei Reifenversionen auftritt.

Das Problem mit den Top Contact scheint schon eine Weile bekannt zu sein. Auf Nachfrage meinerseits bei Conti, wurden mir Contact und Travel Contact, nicht aber Top Contact für den Tandemeinsatz empfohlen.
Die Contact, die hier auf einem Rad laufen, haben nach ca. 3 Jahren und einigen tausend Kilometern nur leichte Risse im Profil. Die Seitenwand ist noch völlig unauffällig.

Risse in der Seitenwand kenne ich aber auch von Vittoria Randonneur Pro und Marathon Racer. (Scheint aber auch etwas jahrgangsbedingt zu sein) Diese traten immer nach spätestens 1-2 Jahren auf. Allgemein scheint die UV-Beständigkeit nicht mehr so gut, wie früher zu sein.
Wobei die Fäden dort aber nicht rissen.

Kann ich nur bestätigen - der erste Top Contact I war nach knapp 2.000 km hinüber - Flanken rissig. Der zweite hat auch nicht viel länger gehalten.
Habe versucht über Email Kontakt zu Conti aufzunehmen - keine Resonanz. War schon etwas enttäuscht, die Dinger haben fast 40,- Euronen je Stück gekostet.

Nie mehr Conti!

Fahre jetzt Schwalbe Dureme (den billigeren) und bin sehr zufrieden. Der Reifen ist mit 24,- € deutlich preiswerter als der Top Contact und zeigt nach knapp 4.000 km kaum Verschleiß. Liegt ansonsten gut auf der Strasse und die Haftung bei Nässe ist gut.

Gruß

Roland

Hi,
ich bin einige Jahre den TopContakt Winter gefahren (ganzjährig am Reiserad) und das war ein absolut zuverlässiger und sehr haltbarer Reifen. Die Flanken sahen auch ganz am Ende noch sehr gut aus, keinerlei Risse.

Moin,
ich habe vor 2 Jahren im Marktplatz einen Satz Top Contact I mit 500 Km Laufleistung gekauft. Inzwischen sind sie ca. 8000 Km gelaufen ohne Probleme.( Ich fahre alle meine Reifen mit max. Druck + 0,5 ) darum wollte ich in jetzt auch für meinen Crosser.

Gruß
Andreas

Ich fahre noch den Top Contact Winter I und fuhr den Top Contact I, beide völlig unauffällig und ohne Pannen. Beide Reifen gefielen mir sehr gut, nur der TC I lief bekanntlich jeder Längsrille hinterher. Das nervte.

Daraus aber zu schließen, dass Conti an sich nicht gut wäre ("nie mehr Conti"), würde ich nie kommen.

Ganz im Gegenteil, Conti hat wie Schwalbe gute Reifen, nur sagt mir die Bezeichnung der Conti Reifen besser zu. Bei Schwalbe gibts bald jeden Reifen in 3 Versionen, davon halte ich nichts. Aber das steht wieder auf einem anderen Blatt.

Gruß, Ralf

Der Contact ist einer der besten Reifen die ich je gefahren habe. Ca. 10 tkm mit tauschen natürlich. Das Profi ist natürlich abgefahren das sieht man deutlich nur die Flanken sehen noch gut aus keine Risse. Beim wechseln habe ich festgestellt das das Material noch ziemlich dick ist und hab sie auf ein Stadtrad montiert. Ich schätze 5 tkm sind mit Glück noch drin nur fahre ich viel in der Nacht und ziemlich außerhalb so das ich neue draufgemacht habe. Beim Druck war ich immer sehr großzügig immer etwas mehr. Und genau das ist bestimmt der Knackpunkt der Risse bei zu wenig davon leidet ebend die Flanke.
Gruß Rudy

Also meine haben jetzt ca 12 TKM gelaufen, leichter Abrieb. Es sind halt keine neuen Reifen mehr, aber 5-6 TKM machen die garantiert noch. Übrigens keinerlei Risse in den Flanken. Ich werde den Reifen bestimmt wieder kaufen, auch wenn er sehr teuer ist.

Gruß
Lutz

Ich kann nirgends Hinweise auf einen einen Rückruf finden. Wenn ich dich richtig verstanden habe, scheint Conti lediglich ein Produkt nicht mehr auszuliefern, mit dessen Qualität sie nicht zufrieden sind. Die Bezeichnung "Rückruf" in der Überschrift finde ich daher ein wenig gedankenlos und grenzwertig.

Ich bitte die Moderatoren, die ja sonst recht pingelig sind, die Überschrift dahingehend zu ändern.

Rückruf ist eine gesetzlich definierte Aktion, bei der ein Hersteller bereits ausgelieferte Produkte beim Endkunden einsammelt und austauscht.

Vorsicht, "Contact" und "Top Contact" sind etwas unterschiedliche Reifen und kommen aus unterschiedlichen Produktionsstandorten. Insofern ist für mich durchaus vorstellbar, dass es da bei den unterschiedlichen Reifen und Chargen auch mal zu Problemen kommen könnte.

Mal abwarten, was Conti dazu mal verlauten läßt.

Moin,

Ich auch nicht.

Genau. Es handelt sich nur um den Conti Top Contact II !

Wie ich oben schon schrieb berufe ich mich auf meinen Händler der mit Korbach telefoniert hat." Mein Händler bekam die Antwort das der Top Contact II ( in allen Größen ) zurückgerufen wird."
Das lasse ich jetzt mal so stehen !!!


Wenn du dann ruhiger schlafen kannst


Dem ist nichts hinzuzufügen.

Gruß
Andreas

Kleiner Nachtrag: Hab heute den Touring Plus in 700 x 37C bestellt

Gruß
Andreas

Hallo

Rückrufaktionen sind zum Beispiel unter produktrueckrufe.de zu finden.

Conti taucht da nicht auf. Bin aber über ein Rückruf von SKS gestolpert.
Dieser ist in der Sparte Sportartikel zu finden oder im Produktsicherheitsportal => KLICK

Interessant für solche Dinge ist auch immer die Rapex-Liste => KLICK

Gruß
Alex

Moin,
ich habe am 28.09.12 eine Mail an Conti geschrieben, geantwortet hat Herr Moos.
Auf meine Nachfrage einer Veröffentlichung seiner Mail meinte er wenn der Reifen wieder verfügbar ist könnte ich seine Antwort hier einstellen.

Guten Tag Herr ...
Beim TopContact II gab es Schwierigkeiten mit einem Zuliefermaterial in der
Produktion. Die ersten Größen laufen nun wieder einwandfrei im
Serienprozes. Um nicht von einem Lieferengpass in den nächsten zu kommen
erfolgt die Auslieferung an den Großhandel sobald ein ausreichender
Lagerbestand aller Größen vorhanden ist. Daher kann die konkrete
Verfügbarkeit im Fachhandel noch einige Wochen dauern. Zur Freiluftsaison
2013 wird der Reifen flächendeckend verfügbar sein.

Mit freundlichen Grüßen/ Kind regards

Sebastian Moos
Product Management Bicycle Tires
Continental - Division RU-PLT


Gruß
Andreas