Hallo!

Wir sind gestern nach unserer "Oderbrückenerkundungstour" über den Berlin-Usedom-Radweg zurück nach Berlin gefahren. Hinter Glambeck (in Fahrtrichtung Berlin) fiel auf, das das Radweg-Schild jetzt nicht mehr wie gewohnt nach Parlow zeigt, sondern man über die direkte Route nach Joachimsthal geführt wird. Der "alte" Weg (wie auch bei BU24 gefahren) über Parlow ist sehr gut ausgebaut

von daher verwundert es doch sehr, dass man jetzt über diese Piste geleitet wird:


Abgesehen von der recht schlechten Oberflächenbeschaffenheit, gibt es hier auch deutlich mehr Autoverkehr. Die einzige "fahrbare" Spur für Radler befindet sich hier im Bild auf der linken Seite. Dieser Randstreifen wird aber ebenso gerne von den Autofahrern gewählt, das es sich auch mit dem Auto dort besser fährt als auf dem Kopfsteinpflaster.
Wenn ich mir dieses neue Schild ansehe (an der Kreuzung von Joachimsthal kommend), scheint es leider auch keine kurzfristige Lösung zu sein:

Ich frage mich nun ernsthaft, warum diese Verlegung gemacht wurde (gibt es irgendwo eine Baustelle auf der alten Strecke)?
Diese "neue" Strecke ist zwar etwas kürzer, ein etwaiger zeitlicher Vorteil hält sich aber in sehr engen Grenzen, da die Straßenbeschaffenheit kein hohes Tempo zulässt und Ziel des BU-RWs war auch sicher nie ein schnelles Ankommen in Ahlbeck...

Hallo,

sicher hat eine Gaststätte oder ein Hotel an der schlechten Strecke die Verantwortlichen bestochen...

Dasselbe zwischen Essen und Mülheim, im Bereich der Mintarder Brücke - auf der Nordseite der Ruhr kann man hervorragend fahren, aber auf der Südseite ist eine Gaststätte. Dafür wird man über die schmale Huckelpiste auf dem Damm geleitet.

Grüße
Andreas

Nee, da ist keine Gaststätte, Hotel,... einfach nur BRB Du fährst wirklich nur durch den Wald.

Vielleicht hats da Wölfe??

... oder "... Lärm und Gestank" durch Radfahrer? Klick
(Bei unserer Odertour habe ich auf dem Rückweg zufällig in kleines existierendes Stück des Oder-Welse Radweg gefunden, bei Recherchen fand ich dann diesen Zeitungsartikel...)

Das fremde Radfahrer bei den Anwohnern von Städten, Städtchen und Dörfern nicht sehr beliebt sind, ist ja altbekannt. Oder wie kann man sich das sonst erklären, das Rad(fern)wege grundsätzlich an Ortskernen und damit an Einrichtungen wie Geschäften, Museen, etc. vorbei geführt werden. Das dann auch mal gerne Weiträumig.

Die Tatsache das wir vielleicht in eben diesem Ort was kaufen könnten(Lebensmittel, Medikamente, Andenken), scheint niemandem in den Sinn zu kommen. Es scheint so, das wir als potentielle Kunden (Touristen ) wohl immer noch nicht ins Beuteschema passen.

Auch in so einem kleinen Ort könnte sich dann wieder ein Laden lohnen, was auch den Anwohnern zu gute käme. Argumentation GEGEN den Radweg mit Lärm und Schmutz begründen? Oh ich Schreie auch immer vor Lust wenn ich Rad fahre. Ist ja fast besser als Sex. Und meine Schweißtropfen auf der Dorfstraße? Das geht ja garnicht. Kann ich voll verstehen. igittigittigitt

Irgendwie hat man immer noch so einen Outlaw Status in Deutschland. Wird zwar schon besser, aber er ist immer noch da.

Es grüßt euch ein Radfahrer, der keinen Bock hat zum einkaufen die Ausgeschilderte Strecke zu verlassen, um sie hinterher mühselig zu suchen.

In diesem Sinne

Stephan

Ich erkläre mir dieses Phänomen anders. Meiner Vermutung nach liegt das darin begründet, einer verkehrsarmen Radwegführung oberste Priorität einzuräumen. Unattraktivität, sinnlose Umwege, Ausgrenzen von Versorgungszentren wie Ortsmitten und dergleichen sind die Folge. Offenbar hat "man" da immer eine Musterfamilie mit herumtorkelnden Kleinkindern auf 12" Rädern im Visier. Was die an seiner Weiträumigen Umfahrung durch am WE ausgestorbene Industriegebiete schön finden sollen, weiß ich allerdings nicht. Allerdings kann es, wenn die Beschilderungen ab dem Ortsschild ganz ausbleiben, zusätzlich auch sein, daß die ortsintern zuständige Fachkraft keine Ahnung hat, daß es für außerorts zuständigen Fachkräfte gibt und was die tun und wollen.

Ich finde das auch merkwürdig: Fernwanderer wollen meistens ihre Ruhe haben und lieben Ortsumgehungen (die es kaum gibt), Fernradler schätzen die Erreichbarkeit von Läden und die Streckenführungen bieten keine D.h. keiner bekommt was er möchte – vielleicht sollte man einfach mal die Strecken tauschen

Aber eigentlich finde ich es unkomplizierter, mit dem Rad mal eben abzuzweigen als per pedes. Meistens sind die Wege neben den ausgeschilderten Fernradwegen eh netter und abwechslungsreicher, wechselnde Bodenbeläge machen einem durch die Reiserad-Schlappen ja auch eigentlich nix aus Also: Mut zur Lücke im Fernradweg!

Das Problem ist nur, dass Du auf diesen Weg zurückfinden musst. In der Regel hast Du keine Streckenkenntnis und bei sparsamer Ausschilderung gibt es keinen Hinweis, wenn dieser Radweg gerade über eine Kreuzung führt. Der Ortsverein Herrenhof hat sich hier eine echte Posse geleistet.

Ich hab mich mal vor Jahren mit dem damaligen Bürgermeister von Zappendorf (westlich von Halle) unterhalten. Der war stolz darauf, das der E11 durchs Dorf führte, er wurde ausgiebig markiert und auch andere Wanderwege. Auch ein Landwirtschaftsmuseum gibts da.

Im Notfall fahre ich einfach auf dem Weg zurück, auf dem ich gekommen bin. Manchmal ist die Radweg-Ausschilderung ja auch generell lückenhaft, insbesondere wenn man nicht in vorgesehener Dorfreihenfolge unterwegs ist. D.h. ich bin inzwischen Kummer gewöhnt (und oft auch sehr froh über einen track für's Navi).

Aber ich habe mich inzwischen entschlossen, mich nicht mehr verrückt machen zu lassen: Umwege erhöhen die Ortskenntnis und so manches schöne Fleckchen hätte ich nie entdeckt, wenn ich auf der beschilderten Piste geblieben wäre – kann also alles auch Vorteile haben

Genau das ist der Knackpunkt.

Wiederum würde ich mir bei manchen Streckenführungen wünschen, dass sie nicht gar zu zackelig durch Dörfer bzw. Innenstädte führen, sondern eher grade durch.

Gruß
Thoralf

Ich habe immer 'ne einigermaßen detaillierte Karte mit ... ?

Ich denke eher nicht, dass die Fernradler unbedingt durch den Ortskern wollen.

Das System bei den Paddlern hat mir sehr gefallen. Diese kommen ja nun eher selten direkt am Supermarkt vorbei. Da gibt es dann an den Anlegestellen ein Ortsschild, auf dem man erkennen kann, was es im Ort so gibt. Könnte man bei den Radrouten auch so machen. Dann kann man sich als Radler entscheiden, ob man in den Ort rein fährt oder nicht.

Meine Wahrnehmung ist eher "die andere" und ich kenne eine Reihe von Radwegen, die ab und an bewusst einen (m.E. unnötigen) Schlenker machen, um durch einen Ort zu führen. Meine Präferenz ist eine ruhige, Kfz-freie Streckenführung, deshalb teile ich den Wunsch, nach ausgeschilderten Stichstrecken zu "points-of-interest".
Gruß
Uli

Die Frage wird wohl unbeantwortet bleiben. Wie Stefan hier schon schrieb, wurde die Strecke jetzt wieder auf die "alte" Route gelegt. Verbuchen wir diese ganze Aktion einfach unter ABM oder so...