ich will sowas sowieso nicht.

Ob sinnvoll oder nicht,
manche Leute lieben die "alten" hochwertigen Sachen.

Vielleicht drückt es auch Wunsch nach Entschleunigung aus in einer Welt, die sich gefühlt viel zu schnell dreht.


12-27 scheint es tatsächlich noch zu geben, sogar bei Rose.

http://www.roseversand.de/artikel/shimano-zahnkranz-ultegra-cs-6500-9-fach-12-27/aid:43875

siehste, wo wir wieder bei den (übrigens sehr sympathischen) Vorlieben sind.

Muß doch damit gar nichts zu tun haben. Mein Lieblingsrad fahre ich Compact 9fach mit Rahmenschalthebeln. Am Zweitrad habe ich 3x10fach mit STI. 10fach bringt mir keine Vorteile, die Teile sind aber bei höherem Preis, etwas weniger haltbar.
Am Tourenrad sind Rahmenschalthebel noch immer sehr gut verwendbar. Preiswert, knackiges Schalten, kaum sturzgefährdet, ...
STIs bringen mir da keine Vorteile. (Schnellstes Schalten, wie in Rennen evtl. nötig, brauche ich nicht.)

Für mich also die Entscheidung für eine technisch einfachere und robuste Variante.
Und ja, ich habe mir einige Vorräte angeschafft. Kassetten, Ketten, Rahmenschalthebel, Schelle für Rahmenschalthebel - falls es den derzeitigen Rahmen mal zerreißt.

9fach wird doch nicht dadurch ungeeigneter, weil der Hersteller nun für MTB auf 10fach und für RR auf 11fach setzt.

Und nicht die Welt dreht sich fühlbar schneller, sondern die Hersteller werfen immer schneller neues Material auf den Markt, um Bedürfnisse zu befriedigen, die es sonst kaum gäbe.
Im Frühjahr 2012 kommen die Modelle 2013 auf den Markt, Lebkuchen ab August im Geschäft, unübersichtliche Modellpalette bei Reifen, ...

Ob nun der Markt verrückt ist, oder der Kunde, der vieles davon für "gaga" hält, "Retro" ist, wird wohl höchst unterschiedlich bewertet.

wenn ich mir das anschaue stimmt das absolut nicht.
9fach wurde für mtb 1999 eingeführt, 10fach 2011.

zum vergleich:
-7fach eingeführt 1988
-8fach eingeführt 1992

Sag ich doch. Unser 1999 9fach gekauftes Rad blieb fast 12 Jahre aktuell. *Das* finde ich nicht sooo schlecht.

Martina

Nicht so ganz. RR und MTB laufen da nochmal extra.
Macht ja nix. 9fach-Teile habe ich da einige liegen.
Es wird ja gerne angeführt, dass man für die geliebten 16er und 18er unbedingt 11fach bräuchte. (Gibt es aber auch bei 9fach - auf einer Kassette.)
Und mir reicht auch 9fach. Zumindest fehlt mir da gegenüber 10fach nichts. (Und ich habe beides.)

Einen Vorteil hat 11fach allerdings ganz unbestritten. 10fach-Kassetten gibt es nun schon deutlich preiswerter und in vielen Abstufungen bis 30 Zähne für RR.

Und da ich nicht das Neueste brauche, decke ich mich derzeit mit Teilen gut ein. Dann habe ich noch auf viele Jahre günstigen Ersatz.

[ach?]
ich hab extra nur die mtb gruppen verlinkt weil dort neue ritzelzahlen später ankommen.
vielleicht solltest du solche links auch mal anklicken und den inhalt verarbeiten.

Hallo, ich habe mit Interesse diese Beiträge gelesen und auch in anderen nach einer Lösung für mein Problem gesucht, das ähnlich gelagert ist. So wirklich schlauer hat es mich aber noch nicht gemacht.
Ich hatte eine 11-32 Deore Kassette original am Trekkingrad. Nachdem sie nun verschlissen war, habe ich sie gegen eine gleichgestufte XT getauscht (ergab sich einfach günstig).
Nun läßt sie sich mit dem Schaltwerk Deore LX aber nicht mehr gut schalten, ich muß immer fast einen Gang mehr drücken, bevor einer schaltet. Daß das Schaltwerk nach ca 25000km auch entsprechend ausgeleiert ist, ist mir schon klar. So wollte ich es gegen ein XT tauschen.
Ich werde aber einfach nicht schlau aus den ganzen Unterschieden und was nun am günstigsten zusammenpasst. Gibt es irgenwo eine Auflistung, welche Kombinationen gut zueinander passen, langer oder kurzer Käfig und was die Kodierungen 771, 772 usw. genau bedeuten?
Danke und nette Grüße

Drehe mal ein bißchen an der Zugeinstellschraube und erhöhe die Spannung. Dann müßte es sich wieder gut schalten lassen.

Für Schaltprobleme kann es vielerlei Ursachen geben. Die von sickgirl genannte ist für Deinen Fall am wahrscheinlichsten, wenns das nicht ist, sollte das ggfs jemand prüfen der sich damit auskennt. Ist vermutlich sogar billiger als ein neues Schaltwerk, wenn Du damit zum Radhändler gehst.

Deine Fragen sind ein paar Postings weiter oben alle beantwortet worden, wenn Du eine Übersicht suchst, was lt. Shimano "zusammengehört", guck bei www.paul-lange.de nach. Man kann Teile unterschiedlicher Gruppen durchaus mischen. Wie ebenfalls in diesem Thread angemerkt, kann man eigentlich alles mischen, solange Schalthebel, Kassette und Kette zusammenpassen. Einzige Ausnahme ist Shimano MTB und Trekking 10fach Schaltungen, da muss alles (ausser evtl. der Kurbel) 10fach sein.

Ich hatte mal ähnliche Symptome am Rad. Nach Schaltzugwechsel (komplett, Seil und Hülle) war wieder alles gut.

Hast Du nur die Kassette oder auch die Kette getauscht? Ansonsten liegt es daran, dass beide nicht gut zusammenarbeiten.

Hat den Schaltzug auch schon 25.000 km runter? Dann hurtig tauschen! Ansonsten erst mal versuchen, per Einstellschraube die Spannung nachzujustieren.

Ich sehe vergammelte Züge und Hüllen als erheblich wahrscheinlicher an. Ich will nicht hoffen, daß die auch 25 000 km lang im Einsatz waren....
Ansonsten tuts jedes XT Schaltwerk mit der neuen Kassette. Neue Kette ist allerdings (hoffentlichst) selbstverständlich, Kettenblätter dto und ein liebevoller Blick bewaffnet mit Sprühkriechöl ins Innere der Schalthebel kann auch nix schaden.

Angerostete Züge und/oder Hüllen sowie ein angerissenes Schaltkabel im Schalthebel sind auch heisse Kandidaten. Oder einfach nur eine Hülle die aus einem Anschlag rausgerutscht ist. Alles möglich. Drum sag ich ja, zu jemandem tragen, der der gezielten Fehlersuche mächtig ist. Züge und Hüllen tauschen schadet jedenfalls nie.

Das ist keine gezielte Fehlersuche, sondern ein Schrotschuss. Gezielte Fehlersuche wäre, Seil und Hülle erstmal auf Zustand und Leichtgängigkeit zu prüfen. Angerostete Seile allerdings sind ein Grund, sie zusammen mit den dann zu erwarteten Hüllen ohne Auskleidung der Metallaufbereitung zuzuführen. Igelige Seile auch und unabhängig vom Material.
Bei rostfreien Seilen und kunststoffausgekleideten Hüllen ist ungeprüftes Wegschmeißen Materialverschwendung.

Hallo und danke für die zahl- und hilfreichen Antworten. Was ich inzwischen genau weiß, die Schaltrollen sind vollkommen marode und den Schaltzug werde ich auch tauschen, der ist schon wieder die halbe KM-Leistung drin und an der Zugspannung läßt es sich nicht mehr verbessern, das habe ich schon reichlich versucht. Alle anderen Bauteile wie Kette, Kassette,Umwerfer und Kettenblätter sind neu verbaut worden. Die Seite mit den Shimanodetails von der "Lange" -Seite war genau das, was ich gesucht habe, sehr übersichtlich zusammengestellt.
Also, nochmal besten Dank und allen noch viel Sonne im Herbst
Nette Grüße Helmut