Hallo!
ich möchte mein Papalagi ein bisschen abspecken und hab gestern mal die Lowrider abmontiert. Jetzt hat sich in den Gewinden doch einiges an Rost gesammelt. Was tut ihr (insbesondere im Winter) dagegen? Kann ich da einfach ein bissl Klarlack drüber machen? Ich kann den Rost ja schwer aus den Gewinden entfernen...was kann ich da tun? Ich möchte auch ungern wieder Schrauben reindrehen (ich bin ja gerade beim Abspecken ;-) )

Viele Grüße
Christian

Die Schrauben vorher fetten.



Würde ich nicht, dadurch geht der Rost auch nicht weg.



Mit Phosphorsäure geht das gut. Wenn man die nicht zur Hand hat, gibt es m.E. im Baumarkt irgendwelches Zeug, dass genau diesen Effekt hat. den Rost entfernen und gleichzeitig eine Schutzschicht ausbilden.



Dazu würde ich aber dringend raten, alle Löcher im Rahmen mit Schrauben zu verschließen. Ansonsten läuft Wasser rein, was den Rost sehr beünstigt.

Gruß
Thoralf

Ich würde die Gewinde mit Rostumwandler auspinseln, gibt's in Baumärkten, Autozubehör. Ggf. kann man auch mit einem passenden Gewindeschneider die Gewindegänge wieder säubern

Da der Rost im Gewinde aber nur der sichtbare Teil des Problems ist, sollte man über eine vollständige Spülung des Rahmens mit den entsprechenden Mitteln nachdenken.
Nass-kalte Winterregen- / -schneefahrten und dann das Rad zum Abtauen in den warmen Keller gestellt - das begünstigt die Rostbildung im Inneren durch Kondensfeuchte / "Schwitzwasser".

Alle Rahmenöffnungen Gewindeeinsätze sind wasserdicht zu verschließen , entweder ordentlich mit Fett eingesetzte Schrauben oder bündig passende Gummistöpsel.
Wenn Dir die (Stahl-)Schrauben zu schwer sind, kann man durch den Einsatz von Alu- / Titan- oder Carbonschrauben sicherlich noch 10 - 15 Gramm rausholen. Hierbei ist aber unbedingt auf die richtigen Montagepasten zu achten, sonst gammeln die teuren Schrauben untrennbar in den Gewinden fest.

Nach Regen- / Schneefahrten, wenn das Rad danach in den warmen Keller kommt, sollte man die Sattelstütze rausnehmen, damit die Feuchtigkeit durch das offene Sitzrohr besser aus dem Rahmen ablüften kann.

Gruß

Matthias

viel Rost, Gewinde ziemlich schwergänggig --> Nachschneiden, gefettete Schraube rein


wenig Rost --> gefettete Schraube rein


Wenn man will, kann man noch etwas Rostumwandler auf das Gewinde vor dem Einschrauben drauf machen. (wie Toxxi es vorgeschlagen hat)


Erleichtern kannst du das Rad mit Titanschrauben.

Ansonsten guck, ob du am Körper noch ein paar Gramm Einsparpotenzial findest.

Es gibt Rahmenbauer die Bohren MUTWILLIG Öffnungen in ihre Rahmen, ich glaube du solltest denen mal sagen das sie das lieber lassen sollen.

Da gebe ich Dir Recht - ich meinte eigentlich "Gewindeeinsätze" (im Beitrag geändert). Die Ablaufbohrungen im Tretlager (sofern dort vorhanden) und die Minilöcher an den Rohrenden sind ausgenommen.

Matthias

Viele Dank für Eure Antworten!
Nach Regenfahrten stelle ich das Rad üblicherweise nicht in den Keller. Es bleibt draußen. Sämtliche Löcher, die nach innen gehen, habe ich auch mit Schrauben verschlossen. Ich werde einfach mal so gut es geht mit Rostentferner arbeiten und dann Titanschrauben oder Aluschrauben mit Fett in die Löcher drehen bzw. Kunststoffkappen benutzen.
Eine komplette Rahmenspülung schenke ich mir jedoch, da der Rahmen erst ca. 2 Jahre alt ist.
Ein bisschen an meinem Gewicht kann ich natürlich auch arbeiten (stimmt ;-)) - dennoch möchte ich das Rad gern auf ca. 12 kg bringen. Mal schauen, wie ich das hinbekomme.

vorsicht bei Aluschrauben... vor allem wenn die lange Zeit (ohne Fett) drinne bleiben. Alu und Stahl verbackt ganz gut miteinander. Ne Titanschraube kostet rund 2€. Einsparpotential gleich Null!

Wenn die Schraube nur das Gewinde schließen(schützen soll und nix sonst tragen und wenn keine Stilpolizei zugange ist, dann kauf PA-(Polyamid)schrauben (weiß oder beige normalerweise schon im besser sortierten Baumarkt) und mach sie gefettet oder besser mit Montagepaste/Gewindedichtmittel in das vorher entrostete Gewinde rein. Die können nicht festgammeln, da sie keinerlei korrosive Elektrochemie mit anderen Metallen machen. Einsparpotential viel Ärger und auch Gewicht.
Andere Alternative wäre, wenn es nur um Schutz des (zuvor entrosteten) Gewindes geht, mit einem harten Konservierungswachs zukleistern oder als höchste Eskalationsstufe mit Heißkleber oder einem säurefreien Silikongummi. Es darf halt keine Feuchte in den Spalt dringen können.

lG Matthias