Frage an die Geräuschexperten: bevor ich anfange , probehalber Kurbel, Laufrad, ritzel usw. auszutauschen: was könnte die Ursache für folgendes Geräusch sein:

- Sound bewegt sich zwischen "klack" und "knarz"
- entsteht regelmäßig beim Treten, wenn die rechte Kurbel auf ca 13.30 Uhr steht (höchste Krafteinleitung ), und zwar unabhängig von eingestellter Übersetzung
- entsteht nur auf mittlerem und großen Kettenblatt
- nur auf den 4 kleinsten Ritzeln
- wenn ich nur links trete (Haken+Riemen) isses weg

Getscheckt habe ich:
- Umwerfer schleift nicht
- Pedale haben kein Spiel, laufen astrein
- Kettenblattschrauben sind alle festgezogen
- Kette und Kettenblätter sind nicht übermäßig verschlissen
Maqrkus

Hallo Maqrkus,

auch im Wiegetritt? Oft ist es die Sattelstütze.

Grüße
Andreas

Hatte ich gestern auch.
1 x Klack pro einer Umdrehung des Hinterrades.
Ich habe ein bisschen mit dem Speichenschlüssel rumgespielt (pseudozentriert, da1/2 Umdrehung nach rechts, dort eine ½ Umdrehung nach links) und.. weg war's!!

Hallo Markus,

kommt das Geräusch definitv aus dem Kurbelbereich ?
Wenn ja, sag bitte welche Kurbel, welche Lager, welche Pedale Du fährst ?

An einem Rad bei mir (Kurbel Deore XT, Hollowell II , PD-324) hat mich das linke Pedal bei fast Entlastung - Kurbel auf 10:00 - Monate genervt, bis ich beide Konuslager gereinigt, neu gefettet und neu eingestellt habe.

Gruß
Roul

Hallo Markus,

hatte ich vor kurzem auch. Bei mir war es das Pedal (PD-324 an LX-Kurbel HT II).
Habe das Pedal abgebaut und das Gewinde neu gefettet, danach war wieder Ruhe.

Gruß
Tobias

Hallo Markus,
ich hätte auf ein Streifen der Kurbel am Leitblech des Umwerfers getippt, aber da du schreibst, daß es auch beim mittleren Kettenblatt passiert, kann das ja schlecht sein.
Viele Grüße
Armin

Hallo,

ich hatte auch schon ein nervendes geklacker. Habe es monatelang ignoriert. Es war aber doch fürchterlich lästig. Bis ich eines Tages darauf gekommen bin. Es waren die Pedalen. Die hatten Sechskant-Schrauben an den Außenseiten welche ich nachgezogen habe. Und das Geräusch war weg. Die Ursachensuche hat mich aber monatelang beschäftigt. Also niemals aufgeben !!

Viele Grüsse

Rainer

Hallo,
die Vermutung der Kollegen deckt sich mit meiner Erfahrung mit HT II. Du kommst wahrscheinlich ums Lagerauseinandernehmen und neu fetten nicht herum.

Prüfe auch, ob die die Aussenkanten des Tretlagergehäuses plangeschliffen und ordentlich gefettet sind.

Grüsse, Jakob

Bei mir war es der Freilauf, interessanterweise immer in der selben Pedalposition. Plötzlich hörte das Knacken auf und ich trat ins Leere...

Wenn Markus eine HT II - Kurbel haben sollte, würde ich Dir zustimmen, aber so wie ich Markus hier kennen gelernt habe fährt er nichts so neumodisches.

@ Markus: Ich würde an Deiner Stelle zuerst die Verbindungen Pedal-Kurbel, Kurbel-Tretlager und Tretlager-Rahmen überprüfen.

Leider kann das Geräusch aber auch von wo ganz anders her kommen. Wie wäre es z. B. mit der Sattelstütze bzw. dem Sattel? Viel Glück bei der Suche.

Hallo schorch-adel,

ich hatte ebenfalls lange Zeit ein "Klack" bei jeder Kurbelumdrehung. Ebenso wie Du habe ich verschiedenste Tests durchgeführt, um das Problem weiter zu lokalisieren.

Bei mir war das Problem behoben, als ich ein neues Lager für die Hollowtech II Kurbel installiert habe. Dabei kommt m.E. der Einstellung des axialen Lagerspiels besondere Bedeutung zu. Dies passiert bei der Hollowtech II Kurbel, indem zunächst mit diesem Werkzeug http://www.bike-components.de/products/info/p5571_Kurbelmontage-Werkzeug-TL-FC16-.html die Kurbelabdeckschraube angezogen und anschließend mit den beiden Schrauben die Kurbel auf der Welle arretiert wird.

Sehr hilfreich und vollständig wird die Montage eines neuen Lagers in diesem Video dargestellt: http://www.fahrrad-workshop-sprockhoevel.de/Hollowtech-Innenlager-Montage-Video.htm

Vielen Dank an den Fahrradworkshop Sprockhövel!

Dir, schorch-Adel, viel Erfolg. Falls das Problem gelöst ist, kannst Du uns vielleicht die Ursache einmal mitteilen.

Viele Grüße

jowaschl

Moin,

ich tippe stark auf die Pedale. Pedale abschrauben (gegen die Fahrtrichtung), Gewinde der Pedale und Kurbel säubern, Gewinde der Kurbel neu fetten, anschrauben und dann sollte es weg sein.

Schöne Grüße

...es war tatsächlich bloß das Pedal.

Warum ich nicht gleich selber draufgekommen bin, lag wohl dran, dass es ein ziemlich "neues" *) ist. Nehme an, dass da eine Kugel aus der Spur läuft, es war schließlich bombenfest angezogen und spielfrei mit noch fast fabrikneuem Drehwiderstand.

Egal, ich habs getauscht. Die Ursachenforschung ist was für die langen Winterabende
Vielen Dank für Eure Mithilfe !
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*)wenig gebrauchtes Ultegra mit Haken und Riemen von Ende der 80er an garantiert HTfreier 110er XT-Kurbel - soviel zum Thema:

...zu früh gefreut, die gestrigen 200 Meter als Teststrecke waren wohl zu wenig.

Es klackst mit dem neuen Pedal genauso wie vorher.

Hallo Markus,

muss noch mal fragen, kommt das Geräusch auch im stehend fahren ?

Gruß
Roul

..... wenn die bisher genannten Ursachen nicht der Grund für das Knacken/Klacken sind ......

Ich hatte mal ein ähnlich hartnäckiges Knackgeräusch an einem MTB, das auch nach akribischem Zerlegen und Neuaufbau nicht weg zu bekommen war. Letztlich hat sich dann das tauschbare Ausfallende als Übeltäter herausgestellt. Alles demontiert, gereinigt, die Kontaktfläche satt in Fett eingelegt und wieder zusammengebaut --> et voilá - himmlische Ruhe

Auch trocken zusammengeschraubte Kettenblätter am Kurbelstern können mitunter Zicken machen. Hier hilft dann auch nur das vorgenannte Vorgehen.

Matthias

Hallo Maqrkus,

Bist du dir sicher, dass du das Geräusch eindeutig lokalisierst? Meine Erfahrung ist, dass das Orten von Geräuschen am Rad bei der Fahrt recht schwierig ist, und man dazu neigt, das Geräusch im Bereich der vermuteten Ursache zu lokalisieren.

Ich hatte zweimal ein Knacksen/Knarren, welches bei jedem Tritt aufgetreten ist, und das ich daher im Bereich von Kettenblatt/Tretlager verortet habe. Im einen Fall war es das Schaltwerk. Ich habe mir das so zusammengereimt, dass trotz einigermaßen rundem Tritt die Belastung des Schaltwerks bei einer Pedalposition zwischen 12 und 15 Uhr besonders hoch ist. Das andere mal war es das Steuerlager.

Ich würde mal beobachten, was passiert, wenn du aus dem Sattel gehst oder den Lenker möglichst entlastest.

Gruß
Rainer