Hallo,

hab jetzt seit ca. 4 Jahren einen Sigma Tacho. Ich glaube 906 oder so. auf jeden Fall ein Modell mit Kabel. Das Problem ist dass er vor ca. 1.5 JAhren anfing immer wieder kein Signal von dem "Messer" zu bekommen und beim starten nicht einmal 0 km/h anzeigte. Hatte vermutet das mit dem Kontakt was nicht in Ordnung war, da es anfangs immer wieder von drehen an dem Teil des Tachos der die Geschwindigkeit anzeigt, zu beheben war. Ging aber nur vorübergehend gut bis auch dass nichts mehr half. Hatte dann den "Messer" ausgetauscht, immer noch aber die gleiche Anzeige genutzt und es ging jetzt ca. ein halbes Jahr lang gut. Nun verhält er sich wieder genau so.
Gibt es da irgend einen Tip wie man das wieder hin bekommt?

Gruss und Dank,

Peter

Kontaktspray!

Und ich dachte bei der Überschrift, der Tacho würde Meilen, die Zeit oder sonst was anzeigen.

Gruß
Thomas

Vielleicht einfach mal den Magneten richtig ausrichten?

Ludger

Klingt für mich als wären die Kontakte zwischen der anzeigenden Einheit und ihrer Haltevorrichtung nicht mehr in Ordung. Haltevorrichting austauschen und es klappt wieder.

Voher natürlich die Magnetenausrichtung überprüfen und nachjustieren.

Yipp, das ist auch mein heißer Tipp. Die Kontaktflächen bei derartigen Tachos - es ist nicht nur bei Sigma so - korrodieren nach ner Weile sehr gerne und das führt zu dem beschriebenen Ausfallverhalten.
Abhilfe verschaft eine kratztechnische Reinigung der Oberfläche und etwas (Pol)Fett.

zusätzlich rate ich noch zu dem Powermagnet von Sigma damit habe ich auf Dauer die beste Verbindung zum Abnehmer.
Ich nehme nur noch den..

Dieser hier von Sigma geht natürlich auch...

Ich würde erst mal testen, ob der Tacho an sich noch geht:

Tacho abmachen und mdrehen, und die beiden Kontakte hinten immer wieder kurzschließe, idealerweise mit hoher Frequenz. Nichts anderes macht nämnlich der Magnet. Dazu nimmt man im Idealfall ein kurzes Kabel, aber eine Metallschere tuts auch.

Hinterher dann gucken, ob die Höchstgeschwindigkeit immer noch bei 0 km/h liegt.

Falls ja: -> Tacho kapputt

Falls nein: -> Zuleitung nicht in Ordnung. In dem Fall kann es viele Ursachen haben: korrodierte Kontakte, Kabelbruch (ibs. oben an der Verbindung zum Halter), Magnet zu weit weg bzw. zu schwach ...)

Gruß
Thoralf

Ich vermute auch die schon erwähnten Kontaktschwierigkeiten an der Halterung. Hatte mein 1606 auch schon öfters. Einfach mit etwas Kontaktspray die Kontakte an der Halterung und am Tacho blankpolieren. Das hilft ... eine Weile.

Alle Tachos, die ich bislang hatte (auch Sigma), zeigen auch dann 0 km/h an, wenn der nicht in der Halterung steckende Tacho per Tastendruck aktiviert wird. Wenn das deiner nicht tut, dann wird der Tacho selber eine Macke haben und nicht Magnet oder Halterung.
Gruß
Uli

Vielleicht ist auch einfach nur die Batterie alle. Wenn der schon 4 Jahre alt ist... Bei mir halten die Batterien ca. 2 - 3 Jahre.

Gruß
Thoralf

Interessant. Meine hielt nicht mal eine Jahr

Man kann die kontakte am Tacho selber und dei an der Halterung auch einfach mal mit Alkohol reinigen. Häufig hilft das schon ;-)

LG Vinz

Ich nehme (eher selten) den öligen Lappen, durch den ich zuvor die Kette gezogen habe, und wische damit mal kurz über die Kontakte. Ist schnell gemacht, benötigt keine Extramaterialien und funktioniert.

Danke für die Tips,

das mit dem Ausrichten habe ich natürilch schon probiert und er geht ja auch immer mal wieder. Zumindest am Anfang als sich das Problem bemerkbar machte. Irgendwann ist es dann aber so wie jetzt und er geht von allein gar nicht mehr an und zeigt nur unbekümmert die Uhrzeit an (BAtterie ist es also auch nicht
Die Tips mit dem Kontaktspray (Kannte das nicht) oder dem reinigen mit Ethanol werde ich aber mal bald ausprobieren.

Hatte schon länger vermutet das es nur an den Kontakten liegt aber wenn ich kurz mit Sandpapier versucht hab die oxidierte Schicht abzutragen tat sich nur sehr kurz etwas, so dass ich doch was anderes vermutet hab.
Es hatte mich halt vor allem gewundert dass dies schon das 2. Mal bei mir vorkam, Sigma aber in einem Parallelthread hier als sehr empfehlenswert galt. Wobei der Sigma bei mir bisher auch länger als 2 andere Marken gehalten hat...

Habe mit den einfachen Sigmas bisher überwiegend gute Erfahrungen gemacht.

Einzige "Probleme":
Nach ein paar Jahren sind die Tachositze immer "ausgeleiert". Wenn der Tacho dann nicht mehr richtig hält, bekommt er von mir immer noch eine frische Batterie und wird dann im Sitz festgeklebt. Funktioniert dann noch lange Zeit, bis die Batterie leer ist. Das dauert aber gerne mal 2-3 Jahre.
Ansonsten bei teilweisem oder totalem Ausfall, ist häufig das Signalkabel schuld. Das wird ja etwas ungünstig aus dem Tachositz geführt. Bei relativ niedrigen Zugkräften kann der Draht dann schon im Tachositz mal gerissen sein, was man u.U. wegen noch intakter Isolierung nicht gleich sieht. (Könnte das evtl. auch bei deinem Examplar die Ursache sein?)

Hallo,

auch an die Kontakte in der Halterung denken.

Ansonsten hatte ich gestern einen Sigma-Sensor, der einfach nicht mehr ging. Das gibt es auch. Wenn Du mit einem Magneten am Sensor vorbeigehst, solltest Du ein leises Klacken hören. Die Umgebung muss sehr leise sein, sonst hörst Du es nicht.

Grüße
Andreas

Bei mir war das schon öfter der Fall. Bei einer bestimmten Lage des Kabels hat man dann Kontakt, dann wieder nicht mehr.

Erst gestern hat sich bei einem Sigma das Kabel am Ausgang gelöst, es war ein kleiner Metallstifft zu sehen, in den das Kabel vermutlich verpresst war. Ich habe den Draht an diesen Stift angelötet, Schrumpfschlauch drüber, funtioniert erst ein mal wieder- mal sehen, wie lange.

Ich möchte nochmals eindringlich draruf hinweisen, diesen wirklich einfachen Test (der max. 2 min dauert) als allererstes zu machen, bevor an Kabeln, Magneten, Kontakten und sonstigen Peripherieeinheiten rumgebastelt wird.

Gruß
Thoralf

Stimmt absolut. Eine Messleitung reicht doch, sollte keine greifbar sein, dann tut es auch ein Stück Schaltdraht.

HAllo,

wie gesagt es ist kein totaler Ausfall! Heute morgen hat er sich wieder dazu bequemt hin und wieder die Geschwindigkeit anzuzeigen. Vermutlich ist es also etweder der Kontakt am Kabel oder die Kontaktplättchen die oxidiert sind.
Werde wie gesagt bald mal probieren meinen Schnaps mit dem Tacho zu teilen (bzw eher reinen Alkohol

Danke für die Tips,

Peter