Ich weiß ja nicht. Selber wiege ich knapp 110kg. Mit Gepäck und Rad komme ich also wahrscheinlich auf ein Systemgewicht von 150kg (nie gewogen, nur überschlagen). Diese Konfiguration hält seit mittlerweile gut 20.000km problemlos:

Naben: SON28disc, DT Swiss 340 disc (beide 32-Loch). Den SON habe ich seit 2003.
Felgen: DT Swiss TK540d
Speichen: Sapim Race (2,0-1,8-2,0)

Kein für mich feststellbarer Höhenschlag, hinten kaum feststellbarer Seitenschlag (<0,5mm).

Ich denke also, dass die angepeilte Konfiguration bei anständigem Aufbau eher in Richtung Overkill geht.

Hallo Leute,
noch eine Anmerkung zum Thema Speichenbruch:
Mit meinem Terra (26-Zoll, Rohloff) hatte ich in ca. 7 Jahren (ca. gefahrene 20.000km ?) einmal eine Speichengeschichte an einem Hinterrad.
Und dabei war ich von den 20.000km über 5.000 km mit VIEL Gepäck (teilweise im bergigen Landschaften Schottland, Galicien) unterwegs.
Und natürlich bin ich auf den 20.000km relativ oft im Wiegetritt gefahren.
Auch wenn es sich auf eine andere Art Laufrad (26-Zoll, Rohloff) bezieht, ist es also für einen GUTEN
Laufradbauer möglich Laufräder ohne Speichenprobleme zu bauen die mich aushalten.

Am meinem 28-Zoll-Disc-Juchem mit Veltec-Felgen war ich bis jetzt meist NUR mit zwei Backrollern im normalen Alltagsbetrieb unterwegs,
und dabei gab's zweimal Speichenbruch (jeweils einmal Disc- bzw. Kettenseite). Ich war also relativ leicht unterwegs,
und habe dabie keine Drehmoment-Belastungstest am Berg oder ähnliches gemacht. Und zwei Speichenbrüche nach nur WENIGEN Wochen?
Nachtigall ich höre dir trapsen!

Jetzt schau' ich mal was whizz-wheels kann.

Die whizz-wheels-Laufräder sind seit heute montiert und morgen werde ich die erste KLEINE Runde drehen :-))))
Und ja, auch im Wiegetritt ;-)

Gruß,
Tom

Däääh,
ich habe diese Woche auf dem Weg zur Arbeit festgestellt dass
an dem Whizz-wheels-Hinterrad zwei Speichen KOMPLETT locker sind, d.h. es war
ÜBERHAUPT keine Spannung auf den Speichen.
Die beiden Speichen befinden sich auf der schwächer gespannten Seite (HR links).

Whizz-wheels meint dass komplett lose Speichen natürlich nicht vorhanden sein sollten.

Ich schicke nun in das Laufrad zum kostenlosen Nachzentrieren an Whizz-wheels.

Gruß,
Tom, der eigentlich erwartet hat dass mit den Whizz-wheels-Laufrädern Ruhe mit dem HR ist

Wie sah es mit den anderen Speichen aus?

Da haben sie ja nicht ganz unrecht...

Das würde für mich eher unter Gewährleitung fallen als unter "das erste Nachzentrieren ist ... kostenlos"!

Auch wenn WW damit Werbung macht, dass sie nur DD-Speichen verwenden: Evtl. könnte man auch etwas "Bewegung" aus dem HR nehmen, indem man die einfach verjüngten Alpine statt die Alpine III verbaut, andererseits hast du ja schon 40 Speichen...

Die anderen Speichen sahen gut aus ;-) d.h. ich als Speichen-Laie kann nicht wirklich beurteilen ob die anderen Speichen die korrekte Spannung haben.

Das HR ist nächste Woche bei whizz-wheels und ich werde dann mal hören was die sagen.

Gruß,
Tom

Wo Menschen arbeiten werden auch Fehler gemacht, aber das ist doch völlig untypisch für WW.
Ich meine das WW Standard mäßig die DT Prolock Nippel verbaut und die Lockern sich doch normalerweise nicht und schon gar nicht gleich mehrere Speichen.
Kann Natürlich sein das die Andra 30 auch die Speziellen Sapim Nippel braucht, so wie meine Andra 40.
So viel Pech hat doch kein Mensch Normalerweise am Stück. Mir feld eigentlich dazu nur noch ein, dass das Fahrzeug sich mal ein Priester zur Brust nehmen sollte.

Hallo Leute,
das Laufrad war diese Woche bei Whizz-Wheels, d.h. es ist am SPÄTEN Mittwochnachmittag dort angekommen und
heute (Freitag) wurde es wieder an mich versendet.

Folgende Arbeiten wurden von WW durchgeführt:
- Speichenspannung insgesamt erhöht
- Laufrad zentriert
- Linke Speichenseite doppelt gesichert:
Die Nippel auf der Disc-Seite zusätzlich von innen (am Nippelkopf) mit Sicherungslack gesichert.
Von aussen (vom Vierkant des Nippels her) alle Nippel nochmal mit Loctite / DT Spoke Freeze gesichert.

Whizz-Wheels meint: Lockere Speichen sollte jetzt nicht mehr vorkommen!

Gruß,
Tom, der gespannt ist ob das HR jetzt mal länger hält

Irgendwie finde ich es unglaublich, wieviel Material Du so kapputt bekommst... Das ist doch nicht normal.

Auf jeden Fall wünsche ich Dir, dass das Hinterrad diesmal hält. Berichte doch gelegentlich mal.

Gruß
Thoralf