Hallo ihr Windschattenfahrer/Innen!

Mein Problem(chen):

Will mir ein Reiserad (velotraum) mit Rohloff - Nabenschaltung zulegen.
Es gibt zwei Rahmenoptionen:
1. Normalrahmen mit Kettenspannung über Langlöcher in den Ausfallenden.
2. Die elegantere Lösung: Kettenspannung über Exzenter im Tretlager. Jaaa, genau wie bei Euren Tandems.

Mein Wissen:
1. Es gibt offensichtlich zwei Möglichkeiten der Exzenterklemmung: a) Klemmschrauben ähnlich der Sattelstützklemmung (gespaltenes Tretlager). b) senkrechte Gewindeborungen in das Tretlagergehäuse mit M6/M8- Schrauben.

Mein Unwissen, weil nicht Tandem fahrend :
1. Welche Möglichkeit ist die bessere/ stabilere (Ausreißen der Gewinde...)?
2. Sitzen die Exzenter fest genug um nicht irgendwann das knarzen anzufangen ? Habt ihr da schlechte Erfahrungen?
3. Sind die Konstruktionen ausreichend abgedichtet, dass das Tretlager nicht nach einpaar Regenschauern innen rostet ?

Fragen über Fragen vom unwissenden
dirki

Hallo,



Dein Wissen ist nich komplett, es gibt noch den sogenanten Keilexzenter. Wird von Trek und Cannondale verwendet.



Neuere Keilexzenter, die benötigen zum Lösen nur einen Inbusschlüssel und keine weiteren Anbauten am Rahmen.



Nö, da knarzt nichts. Egal welche Baufrorm, sonst wäre das Thema in den letzten 10 Jahren schon mal auf tandem-fahren.de aufgetaucht.



Alle Exzenter sind recht massive Alugehäuse für das eigentliche Tretlager. Da kommt kein Wasser ran, da ist es im normalen Rahmen ungeschützter. Die Rahmenrohre sind ja im Allgemeinen (Bis auf wenige Sonderkonstruktionen) zum Tretlager hin offen.

Wobei du ja kaum noch was anderes als geschlossenen Tretlagerpatronen findest. Der Punkt ist also föllig egal.

Es gibt da aber unterschiedliche Philosophien. Bei Rennrädern ist öfters das Tretlager unten offen, wegen der Innenbelüftung der Rahmen.


Gruß
Jörg

Hallo Dirki,

ich kann dir nur sagen, was du meiner Ansicht nach nicht nehmen solltest, nämlich die Sattelstützenklemmethode und einen Keilexcenter, der sich nicht mit Inbusschraube lösen lässt. Erstere funtkionieren nur, wenn sie ganz exakt gearbeitet sind und letztere werden gerne unlösbar, wenn man sie nicht sehr gut pflegt.

Mit den neueren Keilexcentern habe ich keine Erfahrung, die Lösung mit den senkrechten Löchern funktioniert bei uns seit Jahren klaglos.

Gruß Martina

Hallo zusammen,
eine weitere Lösung benutzt eine Keilklemmung, ähnlich der Keilklemmung bei konventionellen Vorbauten. Das Tretlagerghäuse wird weder aufgetrennt noch angebohrt. Beispiel: Bild 4 unter http://www.sudibe.de/technik_schaltung.html
Gruß, Arno

Hallo,



Davon reden wir ja und genau von dieser Konstruktion rate ich ab. Denn die kriegt man recht schnell nicht mehr auf, wenn man sie nicht sehr gut fettet. Besser ist die von Jörg beschriebene moderne Variante.

Martina

Kurze Info an die Tandemradler die mir ihre Exzenter-Erfahrungen weitergegeben haben.

Hab jetzt meinen Rahmen umbestellt.

Ich nehm das velotraum cross crmo reiserad nun mit dem Urban-Rahmen mit Exzenter.

Funktionsweise: Klemmung analog zur Sattelstütze. Drei Klemmschrauben ziehen den feinen Spalt im Tretlagergehäuse so zusammen, dass der Exzenter eingeklemmt wird.
Scheint mir trotz anders lautender Kommentare die beste, stabilste und zuverlässigste Methode der Klemmung zu sein.

Vorteile gegenüber dem normalen Rohloff-Rahmen:

Kein Gewurschtel mehr an den hinteren Rohloff-Ausfallenden!
Keine Radzentrierung nach erfolgter Kettenspanung!
Keine evtl. nötige Neuausrichtung der Bremsbeläge nach horizontaler Radverschiebung!
Laufradsicherung durch Pit-Lock's möglich ohne Angst haben zu müssen dass der Dieb dann Laufrad samt Pit-Locks und Rohloff- Ausfallenden mitgehen lässt!
Nach Abschluß der Kettenspannaktion sauberere Hände

Neben einem normalen Imbusschlüssel muß zur Verstellung noch ein Stirnlochschlüssel mitgenommen werden. Klein, handlich und leicht (ca. 70g).

Urban: Wie ich finde eine elegante und funktionale Lösung.

Falls es doch Probleme geben sollte werde ich euch die in diesem Forum darstellen, dazu ein Spendenaufruf von dessen Erlös ich mir dann eien normalen velotraum-speedhub (=Rohloff) Rahmen kaufen werde.

waidmannsheil und horido

dirki