Moin,

ich habe einen Brooks auf einer Elite Sattelstütze. Da ich relativ kurze Oberschenkel habe, montiere ich den Sattel gerne so weit wie möglich nach vorne. Aber so fest ich auf klemme, mit der Zeit rutscht der Sattel immer nach hinten. das ganze hinterläßt natürlich auch häßliche Schürfspuren am Sattelgestell.

Frage an euch: Wie bekomme ich den Sattel rutschfest montiert???

Danke und Grüße,
Ludger

Versuch's mal mit Montagepaste. Da sind viele kleine Körnchen drin. Diese bezwecken, dass man die Schrauben weniger fest anzuziehen braucht. Und eigentlich rutscht da eher nichts mehr.

Versuch mach kluch

Hallo Ludger,

da kann ich mir verschiedene Ursachen vorstellen:

- Vieleicht passt das Sattelgestell nicht zur Sattelstütze (Streben zu dünn). Das scheint mir etwas merkwürdig zu sein, da das Zeug eigentlich genormt ist.

- Die Schrauben sind ausgenuddelt oder ziemlich verrostet, das habe ich auch schon erlebt (siehe meinen Kommentar unten).

- Die Sattelstütze ist eine Fehlkonstruktion. Wie ist denn die Klemmung? Mit einer Schraube von unten? Mit zwei Schrauben von unten? Schraube seitlich?

Eigentlich sollte der Sattel bombenfest halten, wenn die Schrauben mit dem korrekten Drehmoment angezogen sind. Ich zumindest habe noch nie die Erfahrung gemacht, dass sich an dieser Stelle was löst.



Die Korrelation verstehe ich nicht.... bei kurzen Oberschenkeln muss der Sattel doch eher tiefer als weiter nach vorn?



Nach fest kommt kapputt. Hier gilt mal nicht die Regel "viel hilft viel".

Gruß
Thoralf

Eigentlich paßt Sattel und Sattelstütze zusammen, die Schrauben sind auch nicht ausgenuddelt.
Die Klemmung ist so, also vorn und hinten eine Schraube, damit kann man auch die Neigung des Sattels einstellen.

Kurzer Oberschenkel: Ich muß mehr nach vorne treten als Leute mit langem Oberschenkel. Ich habe also die Wahl, den Sattel nach vorn zu stellen, Sitzrohrwinkel größer oder Sattelstütze ohne Versatz bzw. mit Versatz nach vorn. Meine hat keinen Versatz.

Grüße, Ludger

Der Verstellbereich der meisten Brooks-Sättel ist ja meist sehr gering, hast du evtl. schon in dem Bereich geklemmt wo die Streben vorn leicht schräg zulaufen?

Einen ähnlichen verdacht habe ich auch. Aber wenn du den Sattel zu weit nach vorne schiebst, dann erfolgt vielleicht die Klemmung zu weit hinten. Und dort laufen die Sattelstreben vielleicht wieder etwas zu weit auseinander.

Kannst du den Sattel denn ordentlich klemmen, wenn er ungefähr in der Mittelposition ist?

Wenn ja, liegt es schon mal nicht an eventuell falschen Komponenten.

Das ist wirklich seltsam. Meine Brooks-Sättel sind bombenfest und rutschen nicht einmal andeutungsweise. Ist denn zwischen Klemmplatte und Gegenstück nach dem Festschrauben noch ein Schlitz oder liegen die Kanten schon aufeinander. Vielleicht gibt es ja eine Variante für dickere Sattelstreben?

Trotzdem kommt so etwas vor. Übermaß bei der Klemme, Untermaß beim Sattelgestell und schon rutscht es. Ich habe auch so ein Pärchen. Vorübergehende Abhilfe konnte ich erreichen, indem ich das Sattelgestell an der Klemmstelle mit dünnem Alublech (z.B. von einem leergebrannten Teelicht) umwickelt habe. Nach ein paar Monaten reibt sich das durch und muss erneuert werden.

In der Fahrradzukunft-Ausgabe zu Ledersätteln wird erwähnt, dass Brookse eher untermaßige Streben (irgend ein Zoll-Maß) haben, was auch die berüchtigte Bruchneigung begünstigt.

Schönen Gruß,
Harald.

Also ich klemme nur in dem Bereich, wo die Sattelgestellstreben parallel verlaufen. Mir scheinen die Streben auch nicht zu dünn zu sein. Zwischen den beiden Teilen der Klemmung ist ein relativ großer Spalt (allein schon konstruktionsbedingt), sodaß eigentlich noch weiter geklemmt werden könnte.

Ich werde es nochmals auseinandernehmen und nach Anleitung zusammenbauen und mit Drehmomentschlüssel festziehen (habe gerade die Anleitung im Netz gefunden). Dann werde ich weiter sehen.

Danke und Grüße,
Ludger

Das ist unerheblich. Wenn der Radius der Satteldrähte und der vom Klemmblock nicht übereinstimmt hast du keine flächige bündige Klemmung.

Ich meine, die Radien stimmen überein.
Vielleicht ist es ja die schwarze Farbe am Sattelgestell, die eine feste Klemmung verhindert. Ich habe jetzt die Schrauben nochmals mit Drehmomentschlüssel angezogen (Soll 6,8 Nm). Mal sehen...

Gruß, Ludger

Meine Sättel ziehe ich je nach Sattelstütze mit 8-10 Nm an

6,8Nm sind die Maximalangabe von Thomson, sind immerhin nur M5-Schrauben. Hab übrigens die gleiche Stütze und nie Probleme mit nem Brooks gehabt.

Moin Andy,

hast du das blanke Sattelgestell oder ist deins auch lackiert?

Grüße, Ludger

Ne, meins war auch schwarz (Flyer Special). Hab aber inzwischen aus anderen Gründen nen anderen Sattel drauf.

Ich habe das gleiche Problem mit der Kombination Brooks B17 - Thudbuster LT.
Montagepaste hat etwas geholfen, der Sattel rutscht jetzt nur noch halb so schnell. Aber er rutscht noch immer. Ich werde es mal mit einem Streifen 400er Sandpapier versuchen, den ich dazwischenlegen werde.

LG Klaus