kannst du mir das dann mal bitte borgen, so 2-3 jahre?

Sehr schön, ich hab bei MI-Tech die Vorführräder mit Pinion gesehen.

Ich hab letzte Woche mein neues Reiserad in Schalksmühle abgeholt. Nicht mit Pinion, sondern mit Rohloff, aber dafür mit Gates. Klasse Sache das und toller Rahmen bzw. tolles Rad von MI-Tech !

Ich wünsch dir schon jetzt viel Spass !!!

Carsten

Nein, keine Sorge. Ich bin überhaupt nicht aufgeregt. Scheint nur wieder das übliche zu sein, dass du von jeder Kritik hochschreckst und dann zurückschießt.

Ich weiß ehrlich gesagt nicht, was mein Beruf zur Sache tun soll. Aber nein, das hat nichts damit zu tun!

Wie gesagt, ich kann all deine Argumente zur Rohloff und zu Scheibenbremsen ja nachvollziehen. Aber wenn ich immer den Eindruck habe, sobald jemand 47er Reifen auf 19er Felgen ziehen will wäre dies ein riesengroßes Drama für dich, aber Öl auf der Hinterraddisc und auf den Belägen, die man dann ggf. ausbrennen muss soll dann kein Problem sein?

Ich finde übrigens nicht mal (schon rein von meiner Schreibweise im vorherigen Post), dass das in irgend einer Weise nach Dampf ablassen klingt.

Ich denke nur, man sollte bei der Pinion mal abwarten. Die Premiumhersteller versuchen in der Hinsicht vorwärts zu kommen und erste Langzeitberichte stehen bislang noch aus. Wie du da jetzt schon beurteilen willst, wie wahrscheinlich es ist, dass die Schaltung undicht wird und welche Geräuschentwicklung es gibt. Klar, theoretisch sehe ich vollkommen ein, dass an der Kurbel die Wahrscheinlichkeit für eine Undichtigkeit erhöht ist. Praktisch meine ich aber, dass das abzuwarten gilt!

Zudem habe ich gehört, dass die Rohloff vor allem in Kombination mit Scheibe undicht werden soll. Und das Problem der Kombination von Disc an der Nabe wird bei der Pinion ja umgangen.

Ich will überhaupt nicht sagen, dass deine Argumente nicht richtig sein können. Auch will ich weder gegen die Rohloff noch gegen Scheibenbremsen etwas sagen, schließlich fahre ich beides selbst. Nur deine Art alles andere und neue direkt unterzubuttern ohne damit auch nur minimale Erfahrungen zu haben finde ich eben nicht so prall! Das ist alles was ich deutlich machen wollte, ganz ohne jede Aggression, jeden Groll, jeden "Dampf"

Höre ich zum ersten mal. Wer behauptet das?
Wird vielleicht verwechselt damit, das nur bei Scheibenbremse das Öl gefährlich werden kann.

Bei Scheibenbremsen dichtet Rohloff zu jeder Zeit kostenlos ab, bei Felgenbremsen halt nicht im Sommer.

Die Undichtigkeiten sind mW nicht Bremsabhängig.

Detlef

Wenn dem so ist, scheint man ja tatsächlich ein Problem mit der Dichtigkeit zu haben. Da habe ich mit meiner R wohl großes Glück gehabt; sie ist seit über 6 Jahren knochentrocken.

Ich lese das da nicht raus. Das wohl ab und an passiert, deswegen man auch kein Theater macht, sie neu abzudichten. Wenn es ein Problem wäre, dann würde die Firma bestimmt sich was überlegen

( gefühlte Forenhäufigkeiten haben nicht immer was mit dem realen Leben zu tun)

Wenn die ein Großen Problem hätten wäre das Echo in den Medien stärker.

Ich war neulich mal da, so viele Leute arbeiten da auch nicht im Service. Bei weit über 150.000 Naben wäremnm das mehr Serviceplätze.

Frau Rohloff schriebt, die Dichtungen lassen sich nur zerstörend prüfen. Wenn ne Nabe dann mal undicht wird dann ist das Pech und wird kostenlos repariert.

Detlef

Schau mal nach - vielleicht ist deine Dose ja nicht von Rohloff, sondern von Dr.Oetker......

Viele Grüße / Micha


P.S.. Ich habe auch eine Dose von Dr. Oetker......

Du meinst also, wenn sie trocken ist, könnte sie nicht von Rohloff sein?

Ich habe das Thema Ölverlust schon mal mit Firma Rohloff besprochen.
Die klare Ansage aus Kassel: Das Fahrrad mit Speedhub ist nicht liegend zu lagern oder zu transportieren.
Auf meinen Einwand, das dies aber beim Flugtransport nicht zu vermeiden sei, wurde mir gesagt, dann sei dafür vor dem Transport das Öl abzulassen, und hinterher wieder zu befüllen.

Als Vielflieger ist das für mich jedenfalls keine Option. Also musste ich mich in den vergangenen Jahren mit dem einen oder anderen Ölverlust abfinden.
Ist ja auch kein Problem mit dem ich nicht leben könnte. Die Vorteile der Speedhub haben für mich immer überwogen.

Trotzdem mag ich nach einen Jahrzehnt Speedhub gerne mal etwas neues probieren.
Mal sehen wie sich das Pinion-Getriebe so schlägt.

Eigentlich hätte mein Pinion-Rad schon in diesen Tagen ausgeliefert werden sollen, aber es gibt Lieferverzögerungen bei einem Getriebezulieferer aus dem Automobilbereich. Die auslieferung der ersten Serien-Pinion-Getriebe verschiebt sich daher auf Ende Juli.

Für den Flug verpackt man das Rad eh, dann kann man auch ein Tempo an den Bereich des potentiellen Ölaustritts kleben und fertig. Ist keine große Sache und aus der Rohloff kommt schließlich nicht literweise Öl raus.

Was passiert eigentlich, wenn man das Öl einfach ablässt und ohne fährt. Es bleibt ja immer noch genug drin. Andere Getriebenaben kommen ja auch jahrzehntelang ohne neue Ölfüllungen aus.

Vollkommen richtig, und so habe ich das dann auch gemacht.
Allerdings, so richtig schön ist das natürlich nicht.
Wie geschrieben, haben aber für mich die Vorteile der Nabe immer überwogen.

Wird etwas lauter, das Öl dient auch der Geräuschdämmung. Es kann sich langfristig wohl auch Kondenswasser bilden, aber man kann die Rohloff sicher für lange Zeit ohne Ölfüllung fahren, ohne das dabei Probleme entstehen.

Ich selbst werde es umgekehrt machen: Lasse das Öl drin und den Wechsel sein; jetzt schon seit 4 Jahren. Mal sehen, was nach 10 Jahren ist.

Servus HvS,

ich dem Rohloffbuch ist eine Nabe erwähnt, die vom Händler nicht befüllt wurde und überlägere Zeit nur ein paar Tropfen Öl, die ab Werk drin sind, gefahren wurde. Der Kunde hat sich nur über die immer lauter werdenden Geräusche gewundert und nach etwa 30.000km konnte dann nach ausreichendem Verschleiß aufgrund von mangelnder Schmierung das "Lebensende" festgestellt werden.

Gruß
Felix

30.000 + Verschleiß und v.a. sicher auch die Folgen von Kondenswasser. Ohne Mitwirkung von Wasser dürfte die Dose mit dem reinen Verschleiß durch den unvermeidlichen Anteil von Reibung zumindest länger "trocken" durchgehalten haben.

@ rayno, wenn Dein Radl kein Sauwetter- und Winterrad ist (und Du nicht wöchentlich einen Fluß durchfurtest), geht das wohl gut, die Ölwechselintervalle zu ziehen. Ich mach bei meiner Mühle den Ölwechsel trotzdem eher regelmäßig auch wenn ich die Kilometerleistung nie erreiche. Denn als Ganzjahresrad mit gesichertem Draußenparkplatz ist meine Mühle schon ein Kandidat, der eher überdurchschnittlich mit Kondenswasser kämpfen dürfte als ein reines Sommer- und Warme-Länder-Reiserad.

Hält also selbst ohne schon länger als die durchschnittliche Lebenserwartung einer Shimanonabenschaltung.
Wenn aber einmal richtig Öl eingefüllt wurde und man dann erst das Öl abläßt ist wohl so viel Öl drin, das sie erheblich länger als 30.000km halten dürfte.