Er wohnt zumindest in der Nähe von SON... Vllt. hat er erfolgreich über den nicht vorhandenen Gartenzaun geschaut und einen "Prototypen" gesehen

Ich weiß
Danke für die Infos zum SON!

Was ich interessant finde, ob es von den Bremsenherstellern eine Freigabe gibt einen Bremskörper "falschrum" zu betreiben. Ich glaube außer der Hope Trial(und die ist nicht für andere denn Trialräder zugelassen) gibt es keine.

Wenn man die Aufnahme am Linken Gabelholm vor der Achse anbringt (also ablaufend nicht auflaufend), damit die Belastungsrichtung gleich bleibt, braucht es dann ja mindestens Lawyerlips. Davon ausgehen, dass dich die Momente zum "herausheben" aus den Ausfallenden sich aufheben darf man ja imho nicht. Die symmetrische Belastung wäre dann ebenfalls futsch, auch wenn beide Gabelbeine belastet werden.


Ich würde eine Bremse aber auch ohne Freigabe falschrum betreiben. Aber als Hersteller sowas verkaufen, das finde ich schon grenzwertig.

Das Laufrad bleibt von diesen Überlegungen natürlich unberührt. Ich finde es echt super, dass es mittlerweile kaufbare Naben mit beidseitiger Aufnahme für Bremsscheiben gibt.

Warum sollte eine Magura Big falsch herum verbaut sein ???????
http://www.controls.magura.com/fileadmin/user_upload/magura_upload/Downloads/BIG_Flyer.pdf
bevor man über ein Produkt herzieht erst mal sich erkundigen.
Die Magura Big wird sehr gerne an Trike und auch an Quads verbaut.
Und ich denke mal das Magura was Bremsen anb betrifft mehr Erfahrung als Hope hat.


Klaus

Ich bin über garnichts hergezogen, sondern habe ledeglich Bedenken geäußert.

Das die Magura Big für beidseitige Montage freigegeben ist wusste ich nicht.

eben

klaus

An Liegedreirädern gibt es ja schon länger Scheibenbremsen, wo ein Bremsbehel zwei Bremsscheiben bedient. An einem Scorpion hier in der Nachbarschaft ist eine Tektro Auriga verbaut. Bislang ist aber wohl noch kaum jemand auf die Idee gekommen, sowas an ein normales Rad oder Tandem zu bauen.

Liebe Grüsse
Maja

Es geht nicht darum eine Bremse mit 2 Bremshebeln zu betätigen. Das geht durchaus gut.

Es geht darum, dass man bei auflaufendem rechtem Bremssattel diesen "falschrum" belastet, da man den Sattel ja kopfüber anschrauben muss. Das müssen nicht alle Bremsen aushalten.

Ich persönlich würde mich auch nicht nur auf die Magura Big verlassen wollen, die scheint ja echt ein historisches Konstrukt zu sein.

Tektro hat eine Bremse (Auriga Twin), die 'gespiegelt' ist. Davon abgesehen ist der Druckpunkt ein Traum.

Die gibt es aber nicht im aftermarkt, soweit ich weiß, also nur für Neuräder interessant.

Ich verstehe Deinen Einwand nicht. Bei Tektro Auriga betätigt 1 Bremshebel zwei spiegelsymmetrische Bremsen. Das sieht man doch in dem Bild in meinem Link.

Liebe Grüsse
Maja

Ja, diese Bremsen gibt es aber nicht zum nachrüsten, ich denke die wenigsten wollen sich ein Neurad kaufen um auf Doppelscheibe umzusteigen, gerade nicht die Tandemfahrer.

Vielleicht bietet Tektro die ja aber auch irgendwann für Privatpersonen an.

Meines Wissens verkaufen die Liegeradhersteller auch einiges an Spezialteilen über Ihre Händler - nicht nur fertige Fahrräder. Ist denn ausgeschlossen, dass man bei HP-Velotechnik oder Icletta oder wen es da sonst noch gibt, auch diese Doppelscheibenbremse bekommt?

Liebe Grüsse
Maja

Über die Schiene "Ersatzteilbestellung" sollte eigentlich jeder Händer, der ein wenig Engagement an den Tag legt, alles was irgendwie lieferbar ist, auch bekommen.

Moin Lukas,
etliche andere Scheibenbremsen sind ebenfalls für beidseitige Montage freigegeben, beispielsweise die Magura Marta und die Shimano XT...
Bis später oder so,
HeinzH.

Wobei, Maja, die schleiffreie Einstellung dieser Varianten ein Geduldsspiel sein kann. Wir hatten uns auch deshalb für die von HP angebotene Ausrüstungsvariante -rechter Bremshebel rechte Bremse, linker Bremshebel, linke Bremse- entschieden. Das geht natürlich am Besten, wenn das jeweilige (Tadpole-)Trike eine ausgefuchste Lenkgeometrie aufweist, was beim Scorpie und beim Gekko der Fall ist. Beide Trikes lassen sich auch bei voll einseitiger Bremsung mit zwei Fingern locker in der Spur halten...
Aber das ist ein anderes Thema, wenngleich zwei Bremsen vorn, verbunden überdies mit einer tiefen Schwerpunktlage, einer Doppelscheibenbremse gleichzusetzen sind.
Gruß aus Münster,
HeinzH.