Sie ist mir nicht zu unbequem, sondern fokussiert das Gesichtsfeld noch mehr auf die Strasse. Den Blick schweifen lassen ist in der Position (nach meinem Empfinden) nicht möglich.


Genau diese Dinge passieren mir auf Reisen nicht. ("Ich bin im Urlaub und nicht auf der Flucht!")


Doch, ich hatte Lust. Genau deswegen habe ich mich zwei Wochen lang mal auf's Rennrad geschwungen. Das Resumee dieses Tests ist für aber, dass ein Rennlenker an einem Reise- / Tourenrad für mich eher nicht in Frage kommt.
Nicht-desto-trotz spiele ich mit dem Gedanken mir ein low-budget-Rennrad just-for-fun zuzulegen.
Gruss
Uli

Hallo Uli,



Schön, dass wir uns mal wieder einig sind, uns gehts nämlich ganz genauso.

Ab und zu Rennradler zu jagen macht Spaß, aber wir sehen deshalb keinen Grund, das Reiserad umzurüsten.

Martina

@ Uli,
@Martina,

wenn Ihr's klassisch wolltet, käme für Euch ein sog. französicher Trainingsbügel oder ein Busenlenker (der heißt im Volksmund wirklich so) an einem Rennrad in Frage. Solche Lenker bieten mehr Griffpositionen als die "Lenkstangen" an den modischen Fitness-Bikes.

WdA

Hi WdA,

ich sehe das so: wenn ich mir tatsächlich jemals ein Solorennrad anschaffen würde, hätte das aus Stilgründen auch einen Rennlenker: Ich würde da aber keine 200 km am Stück damit fahren, das ist einfach nicht mein Ding, dafür bevorzuge ich ein bequemes Rad. Beim Rennradtandem sind Rennlenker für den Stoker meiner Ansicht nach aus verschiedenen Gründen nicht sinnvoll (erstens sind sie eigentlich immer zu breit, damit sie um den Po des Captains passen, zweitens kommen nur langarmige an den Untenlenker, ohne dem Captain in den Rücken zu fallen), so dass da der Kuhhorn- bzw. Zeitfahrlenker, den ich auch am Tourenrad benutze völlig ok wäre. Und am Stadtrad ist der französische Trainingsbügel bei mir schon immer in Verwendung

Martina

Schon verwirrend, all diese Lenkerarten.
Gibt es denn nicht eine Übersicht über die verschiedenen Lenkerarten und -typen?

Hat jemand Erfahrungen mit so nem "Triatlonlenkeraufsatz"?
Bilde mir ein, dass das auf längeren, flachen Geraden und bei Gegenwind eine gute Griffalternative darstellt.

Ich fahre am Rennrad einen Triaaufsatz. Gerade wenn Du solo unter den von Dir genannten Bedingungen unterwegs bist, bringt das Teil wirklich viel. Beachten solltest Du, daß eine tiefe Position nur mit regelmäßigem zusätzlichem gymnastischem Training längere Strecken durchzuhalten ist. Wenn Du den Triaaufsatz in eine höhere Komfortposition montierst, entlastet er allerdings deutlich, bringt aber nicht mehr soviel Gewinn bei der Aerodynamik.

Gruß

Theodor

Würde mir den Trialenker auf nein Trekkingbike montieren, der aerodynamische Gewinn wäre dann nicht ganz so groß. Was mir aber mehr Sorgen macht ist, dass ich wohl auf meine Lenkertache verzichten und mir für die Tachomontage etwas neues einfallen lassen muß.

Hallo,

mal ne blöde Frage an die Triaexperten: ist es nicht schwierig, mit so einem Teil zu fahren (mal abgesehen davon, dass man die tiefe Position gewohnt sein muss)? Immerhin hat man die Hände ja doch recht eng zusammen und das Umgreifen stell ich mir auch nicht so einfach vor...

Martina

An das veränderte Lenkverhalten ( in Tria - Position ) gewöhnt man sich schnell und in etwas höherer Anbringung ( am Trecking - oder Reiserad ) ist die ganze Sache so komfortabel, dass ich zu 90 %, und oft selbst im Stadtverkehr auf dem Lenkeraufsatz lag.

Gruss Wolfgang
aus Berlin

Schwierig eigentlich nicht, nur anders. Allerdings verlängern sich wegen des Umgreifens die Reaktionszeiten für schnelle Lenkmanöver und Notbremsungen. Deswegen sind die Dinger bei Massenstartrennen verboten. Solo gewöhnt man sich schnell daran bei entsprechender Verkehrssituation / Streckenführung die Hände wieder an die Bremsgriffe zu nehmen.

Gruß

Theodor

Ich habe mal gelesen man soll den Lenker etwas schräg stellen, da die Arme nicht gleich lang sind (der Arm mit der Greifhand ist etwas kürzer). Ich hab`s ausprobiert und gute Erfahrungen gemacht, muss aber nicht daran gelegen haben....