Hallo zusammen,
wir möchten in Orleans auf den Eurovelo 6 einsteigen und dann mit dem Rad zurück in die schöne Pfalz. Dabei gibt´s nur ein kleines Problem und das heißt Mad Max, meiner Frau ihr Liegedreirad. Zusätzlich haben wir einen Anhänger.
Hat jemand Erfahrungen Radtransport, Buchungen usw? Abfahrtsort wäre idealerweise Mannheim.
Gibt´s ein Höhenprofil Orleans=> Mühlhausen? Hab auf GPSies nix gefunden.

Gruß, Mathias

Mit der Bahn ist das m.E. nicht machbar. Ein Trike mitzunehmen ist in der frz. Bahn - speziell im Fernverkehr - aufgrund der oftmals sehr beengeten Einstiegs- und Raumverhältnisse ein k.o.-Kriterium. Die Schnellzüge von Paris nach Orleans haben zudem kein Radabteil. Ich würde mit der Bahn nach Strassburg fahren und mir dort ein Auto mieten.
Gruß
Uli

Dazu ein vielleicht banaler Tipp: der Flughafen Straßburg ist sehr gut mit dem Auto, dem Rad (über Feldwege) und der Bahn (eigener Bahnhof mit Taktverbindung vom Hauptbahnhof, moderne Triebwagen mit kostenlosem Fahrradtransport) zu erreichen, außerdem haben die Mietstationen da die längsten Öffnungszeiten. Wenn man in Straßburg ein Auto mieten oder zurückgeben will, ist der Flughafen eine durchaus bedenkenswerte Alternative.

Martina

Hallo Mathias,
auf die Schnelle hab ich diesen EV 6 - Track gefunden.

Bei einem Rad, Anhänger und einem Liegedreirad wäre das schon ein größerer Mietwagen. Aus der Pfalz kommend würde sich dann aber auch Haguenau anbieten. Nicht weit vom Bahnhof, in der Rte De Strasbourg, gibt es Stationen von Europcar und Avis.

Gruß
Werner

Hallo zusammen,

Danke für die Antworten. Auto mieten ist eine gute Idee. On Way hin und gemütlich heim geradelt Wenn ich ehrlich bin hat mir allein der Gedanke an den Zug einen kalten Schauer über´n Buckel gejagt. So ein Trike ist schon etwas schönes zum fahren aber 18kg Netto plus Gepäck im Zug rumwuchten muß nur im Notfall sein.
Track der Tour sieht ja richtig human aus. Nach Sardinien letztes Jahr müßte das ja richtig entspannend werden.

schöne Ostern noch, Mathias

Aber denk dran, dass das nur bezahlbar ist (oder sogar funktioniert), wenn du den Wagen in Frankreich anmietest. Schon mal das Trike in einem Kfz transportiert? Ich frage wg. der Größe des "Gepäckabteils" und damit des zu reservierenden Gefährts. Transporter / Kleinlaster in Frankreich one-way zu mieten ist meinen Erfahrungen nach schwierig (bis unmöglich) und teuer.
Gruß
Uli

Stimmt nicht, war dort schon mehrfach unterwegs. Allerdings ist der Zugang zu den Fahrradabteils der Intercités nicht gerade komfortabel, zwei enge 90-Grad-Kurven. Das größere Hindernis heißt in diesem Fall aber TGV.

Stefan

Meinst du Mülhausen? Schau mal im Wiki auf Eurovelo 6 und die dort verlinkten Artikel.

Stefan

Einigen wir uns darauf, dass nur ein paar der um xx:27 ab Gare d'Austerlitz fahrenden ICs ein Radabteil haben? So ist es jedenfalls laut SNCF- und DB-Fahrplan, wobei der der DB - warum auch immer - nicht immer alle dieser ICs anzeigt (worauf ich anscheinend reingefallen bin).
Gruß
Uli

Also, alle mit denen ich bis jetzt gefahren bin, hatten eins. Das ist natürlich kein Beweis, dass tatsächlich alle eins haben Ob die TERs oder Intercités(*) im Fahrplan ein Fahrradsymbol haben oder nicht, wird anscheinend per Zufallsgenerator entschieden. Vor zwei Jahren hatte der Zug nach Bar-le-Duc kein Fahrradsymbol, jetzt hat er eins. Dafür hat der nach Orléans seins verloren. Relevant ist die Frage "Fahrradabteil oder nicht" nur bei TGVs, Nachtzug und Téoz, weil dort zahlbare Reservierungspflicht herrscht.

(*) Mit "Intercités" meine ich eigentlich die alten (Corail) Intercités. Seit 2012 bezeichnet "Intercités" aber drei verschiedene Zugklassen, die vorher getrennt waren, nämlich Corail, Téoz und Lunéa. Wenn im Fahrplan jetzt "Intercités" steht, kann das entweder ein Corail sein (Fahrradmitnahme problemlos, ob Fahrradsymbol oder nicht) oder ein Téoz (Fahrradmitnahme reservierungs- und kostenpflichtig). Lunéa-Nachtzüge erscheinen als "Intercités de Nuit". Das Piktogramm für freie und kostenpflichtige Fahrradmitnahme ist sinnigerweise das gleiche Nur wenn man mit der Maus rübergeht, sieht man "Transport de vélo" oder "Transport de vélo payant".

Viele Grüße,
Stefan

PS: Orléans ist wie Kassel, der Hauptbahnhof ist eine Sackgasse und wird nur von wenigen Zügen bedient. Les Aubrais ist die Wilhelmshöhe, nur nicht so schick.

Hallo,

Ich werde diese Woche guten Mutes und voller Hoffnung mal bei unserer DB vorbei gehen und nachfragen.
Dann werde ich mich mal bei den Autovermietern umhöhren.
Wir waren letztes Jahr auf Sardinien. Trike, Hänger und Gepäck im Scenic und mein MTB auf dem Radträger. War kein Problem. Beim Trike kann man den Tretlagermast umlegen.
Auto hat während unserer Rundreise auf einem Agratourismo gestanden. Erste und letzte Übernachtung hatten wir dort gebucht.

Dazu noch ein weitere verwirrende Ergänzung: Auch Radabteile sind noch kein Beweis für die reguläre Radmitnahme. Auf bestimmten Regionalstrecken ist die Radmitnahme zu bestimmten Stoßzeiten (Pendler) nicht erlaubt. Das habe ich erst jüngst in einem TER auf der Elsassroute erfahren (16:00? - 18:30 h). Offenbar soll das Radabteil dann für sonstige Gepäckablage oder Personenstehplätze dienen. Hängt dann von der Kulanz des Personals ab, ob sie es evtl. zähneknirchend doch erlauben - je alleiner, desto besser. Ich weiß allerdings nicht, ob diese Info über das System auf der Homepage herauszufinden ist, wahrscheinlich nicht - etwas Chaos gehört in Fankreich immer dazu.

Stimmt, das ist wieder eingerissen, nachdem es noch in den Neunzigern eher die Regel war, dass nur einige Züge für den Fahrradtransport freigegeben waren und sonst gestapelte Luft in den Stauräumen bewundert werden konnte. Offenbar liegt es jetzt an den Verträgen zwischen Verkehrsbetrieb und öffentlichem Besteller.
Allerdings wird die Methode mit dem Sack in Frankreich nie infragegestellt. Das ist das Revier der allseits beliebten Renfe.

In diesem Falle schon, auf der Seite von TER Alsace.

Viele Grüße,
Stefan

Aus aktuellem Anlass: Nachtrag zum Thema.